大家好，歡迎來到晚點說車，今天要聊的話題是：13.4萬喜提哈弗F7，3個月後，車主說出真實感受
對於很多購車的人來說，選車是一件非常頭疼的事，當初我在H6和博越之間艱難的選擇，想了很久都沒有下決定，不過在哈弗F7出來以後，我就下定了決心。當時和朋友一起提車的，他選擇的博越，而我選擇哈弗F7，首先兩款車都是國產車的角及哦啊這，不過在我自身看來哈弗在做SUV的時候更專業一些，還有就是哈弗F7在顏值上確實能夠讓我喜歡。
價格
當時去了解哈弗F7和吉利博越兩款車的時候重點看了下價格，當時我看的是哈弗F7兩2.0T驅版，官方價格是14.1萬，不過店內有優惠最後拿到的價格是13.4萬，而朋友賣的是博越的自動兩驅4G互聯網版的當時的官方價格是14.987萬，不過拿到的價格是13.98萬。可以說在相同配置下，兩者其實相差的並不算多。
外觀
有了價格這個標準，那麼我們就看下外觀上兩者的對比。首先要確定一點的是這只是我個人的眼光，所謂是蘿蔔白菜都有喜歡。博越整個的造型辨識度做的不錯，朋友買的是18款博越，這款車和再以前的車型相比也是進行了一些改變，比如保險槓，不過博越推出來一段時間了，不免會讓人覺得視覺疲勞。而F7恰好新車，而且還是專門針對年輕人設計的，犀利的線條設計給它增添了博越所沒有的戰鬥氣息。
配置
首先哈弗F7有一個超大的天窗，這一個配置雖然比較雞肋，但是你別說確實能夠吸引到不少人，而且除了這個，它的殺手鐗就是人機交互系統，比如說你喊一句我好冷，那麼空調就會自動調整到比較舒適的溫度，當然前提是你先喚醒這個系統。而且它還配備了遠程監控，能做全天只能服務。
安全
這一點也是我比較看中的，畢竟現在車多了，你管著自己，但是防不了別人不是。所以在安全上我還是比較重視的，而這F7擁有自動剎車、疲勞駕駛、併線輔助、車道偏離、防碰撞預警、識別交通限速標識、開門預警等等，這個確實同級別的博越沒有的。
動力
哈弗F7搭了一個2.0T的發動機，功率做到了145千瓦，扭矩做到了345牛米， 並且還配備了什麼世界十佳的變速箱，換擋速度只有0.2秒，這可給駕駛的時候帶來不錯的體驗。而博越使用的是1.8T引擎，功率和扭矩都全面落後F7，所以顯然動力是一個劣勢。
總的來說，放棄放棄吉利博越花13.4萬喜提哈弗F7，跟看中的是F7的綜合性能，所以對於年輕人來說F7顯眼更喜歡。