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哈弗F7是繼哈弗H6之後，長城推出的又一款爆款車型，已經連續幾個月銷量超過一萬臺，可見消費者是非常認可的。
哈弗F7是長城面向年輕用戶，定位略高於H6的緊湊型SUV。試車君試駕幾天過後，有幾點印象比較深刻，以下就跟大家分享一下：
1、車機升級車聯網系統，功能豐富，UI界面有待改進。
F7帶來的最大升級就是搭載了長城最新的車聯網系統，從功能上來看，已經十分豐富了，包括智能語音控制、在線音樂、在線地圖等應有盡有，和吉利、上汽等品牌處於同一水準，值得肯定。
但是長城的這套系統的UI界面，確實比較老了，說白了就是不夠漂亮，整體拉低了車輛的高級感。
屏幕尺寸也不夠大，只有9英寸，和競品相比，有點小，很多車型都是主流的12寸屏幕了。而且屏幕顯示的不夠細膩，分辨率不高。現在的用戶已經被高分辨率的手機慣壞了，動不動就2K4K的，這塊屏確實差點意思。
據試車君瞭解，長城已經在開發全新的多媒體系統，應該很快就會裝配在現有車型上，大家可以耐心等待一下。
2、內飾營造了非常好的高級感，氛圍燈逼格不夠，沒有好的品牌音響。
哈弗F7的內飾氛圍營造了非常好的高級感，現在的自主品牌，尤其以一線的長城、吉利、長安等，在內飾設計上，已經完全超過同價位的合資車型。
不對稱的中控設計、大量的真皮包裹、全液晶儀表盤和電子換擋桿的使用，甩同價位合資車型幾條街。
雞蛋裡挑骨頭，試車君認為有兩點還需要改進：
第一，氛圍燈的逼格不夠，照射範圍不夠大，燈帶線條設計不夠好，可調的顏色也不夠多，這一點要多像奔馳和寶馬學習。花很少的錢，就可以把豪華感大幅提升。
第二，沒有好的品牌音響。一個好的品牌音響，可以很大提升車輛的檔次。普通牌子就不要考慮了，至少用BOSE起。吉利的星越、長安的CS85，都已經開始使用BOSE音響了。
3、儲物空間夠豐富，乘坐空間夠寬敞，行李箱不能完全放平。
哈弗F7的儲物空間很豐富，各種儲物盒應有盡有，不過沒啥亮點，希望長城的工程師在這方面可以下下功夫。比如漢蘭達超大的中央扶手，就是很多車主引以自豪的地方。
行李箱的尺寸也夠大，不過第二排座椅不能完全放平，實在可惜。
乘坐空間不用多說，足夠寬敞，畢竟軸距已經接近中型SUV了。
整體來說哈弗F7在儲物、空間上的表現很不錯，但是一些細節上，還需要精雕細琢。
4、駕駛感很成熟，多種駕駛模式
哈弗F7基本上延續了H6了駕駛風格，懸掛為前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛，比較注重舒適性，偏軟的避震，路面的細碎震動基本都會被過濾掉。
後懸掛對車尾跳動的控制出色，經過減速帶時，沒有突兀的跳動和鬆散的感覺。
2.0T發動機+7DCT的組合，整體表現不錯。不過發動機仍然有一點渦輪遲滯，換擋也不是非常完美。總體來說，這套系統還是有需要改進的地方，並沒有達到很高的水準。
另外，車輛有多重駕駛模式選擇，這一點在SUV上很實用，值得表揚。
5、功能豐富的駕駛輔助系統
哈弗F7裝配了一整套的駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持、變道輔助等，基本上是一套L2級自動駕駛的硬件配置，這套設備算是同價位車型裡最全的，值得表揚。
總結：
整體來說哈弗F7表現很不錯，雖然有一些小瑕疵，但是畢竟價格擺在那，12萬買到如此好的SUV，您偷著樂去吧。
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