'它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm'

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


在M6的側身,它的軸距為2680mm,而它的車身也足有4649mm,本來它自身的搭配沒有什麼問題,但是在車頭與車尾的比例分配上,可能是因為輪胎尺寸或是其它原因,哈弗M6整個外殼的表現力特別突出。在它的車尾,因為尾巴的尺寸比較突出,所以它行李箱足有808L的容積,如果它的座椅放倒,那麼它的整個空間直接突破2000L。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


在M6的側身,它的軸距為2680mm,而它的車身也足有4649mm,本來它自身的搭配沒有什麼問題,但是在車頭與車尾的比例分配上,可能是因為輪胎尺寸或是其它原因,哈弗M6整個外殼的表現力特別突出。在它的車尾,因為尾巴的尺寸比較突出,所以它行李箱足有808L的容積,如果它的座椅放倒,那麼它的整個空間直接突破2000L。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


內飾方面,哈弗M6的設計別有一番風格。尤其是8英寸的標配大屏,經過哈弗M6對整個中控臺的排版佈局,它的視覺效果和操作效果都是比較不錯的。前臺雖然比較空,但是加入不同材質的拼接之後,也有著非常出色的手感,而且它全系車型的空調都為自動調節,這個配置讓人比較舒心。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


在M6的側身,它的軸距為2680mm,而它的車身也足有4649mm,本來它自身的搭配沒有什麼問題,但是在車頭與車尾的比例分配上,可能是因為輪胎尺寸或是其它原因,哈弗M6整個外殼的表現力特別突出。在它的車尾,因為尾巴的尺寸比較突出,所以它行李箱足有808L的容積,如果它的座椅放倒,那麼它的整個空間直接突破2000L。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


內飾方面,哈弗M6的設計別有一番風格。尤其是8英寸的標配大屏,經過哈弗M6對整個中控臺的排版佈局,它的視覺效果和操作效果都是比較不錯的。前臺雖然比較空,但是加入不同材質的拼接之後,也有著非常出色的手感,而且它全系車型的空調都為自動調節,這個配置讓人比較舒心。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


哈弗M6的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm。這就給人以舒適的乘坐空間,這樣的空間加上它的儲物空間,哈弗M6的空間是什麼樣的表現也就可想而知了。在底盤上,哈弗M6直接把雙叉臂給安排上了,所以在M6的舒適體驗上還是比較讓人有譜的。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


在M6的側身,它的軸距為2680mm,而它的車身也足有4649mm,本來它自身的搭配沒有什麼問題,但是在車頭與車尾的比例分配上,可能是因為輪胎尺寸或是其它原因,哈弗M6整個外殼的表現力特別突出。在它的車尾,因為尾巴的尺寸比較突出,所以它行李箱足有808L的容積,如果它的座椅放倒,那麼它的整個空間直接突破2000L。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


內飾方面,哈弗M6的設計別有一番風格。尤其是8英寸的標配大屏,經過哈弗M6對整個中控臺的排版佈局,它的視覺效果和操作效果都是比較不錯的。前臺雖然比較空,但是加入不同材質的拼接之後,也有著非常出色的手感,而且它全系車型的空調都為自動調節,這個配置讓人比較舒心。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


哈弗M6的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm。這就給人以舒適的乘坐空間,這樣的空間加上它的儲物空間,哈弗M6的空間是什麼樣的表現也就可想而知了。在底盤上,哈弗M6直接把雙叉臂給安排上了,所以在M6的舒適體驗上還是比較讓人有譜的。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


動力方面,哈弗M6直接使用的具有110kW的發動機,150匹馬力和210牛·米 的扭矩動力組合還是比較合適的。在搭配6AT或是7DCT變速箱之後,相信會有已經有不少車主準備一試為快了。因為哈弗M6的價格在H6之下,所以它的動力自然是要有自己的上限,不過M6下探至6.60萬的價格可以算是老百姓都買得起了。

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在我們已知的SUV之中,消費者買車時選擇最多的三個選擇——H6、日系或是其它SUV。因為在目前的市場之中,H6的性價比是最高的,然後是CR-V這些日系SUV,然後其它的有德系,還有許多國產以及其它的合資車。在現階段乃至之前的很長一段時間,H6為大家樹立了一個榜樣。現在哈弗再次誕生了一員悍將。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


對於哈弗來講,哈弗M6就是H6做出的一個補充。因為M6的價格僅在6.60萬至8.60萬,這就很好地填補了H6價位之下的空白,同時這也意味著我們在10萬之內又多了一個十分優秀的選擇。一起來看,哈弗M6的顏值如何當然由我們自己評價,它的中網以及大燈設計顯得柔和,霧燈的表現也極為出色,只是它的燈源是鹵素的,不過這都可以理解。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


在M6的側身,它的軸距為2680mm,而它的車身也足有4649mm,本來它自身的搭配沒有什麼問題,但是在車頭與車尾的比例分配上,可能是因為輪胎尺寸或是其它原因,哈弗M6整個外殼的表現力特別突出。在它的車尾,因為尾巴的尺寸比較突出,所以它行李箱足有808L的容積,如果它的座椅放倒,那麼它的整個空間直接突破2000L。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


內飾方面,哈弗M6的設計別有一番風格。尤其是8英寸的標配大屏,經過哈弗M6對整個中控臺的排版佈局,它的視覺效果和操作效果都是比較不錯的。前臺雖然比較空,但是加入不同材質的拼接之後,也有著非常出色的手感,而且它全系車型的空調都為自動調節,這個配置讓人比較舒心。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


哈弗M6的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm。這就給人以舒適的乘坐空間,這樣的空間加上它的儲物空間,哈弗M6的空間是什麼樣的表現也就可想而知了。在底盤上,哈弗M6直接把雙叉臂給安排上了,所以在M6的舒適體驗上還是比較讓人有譜的。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


動力方面,哈弗M6直接使用的具有110kW的發動機,150匹馬力和210牛·米 的扭矩動力組合還是比較合適的。在搭配6AT或是7DCT變速箱之後,相信會有已經有不少車主準備一試為快了。因為哈弗M6的價格在H6之下,所以它的動力自然是要有自己的上限,不過M6下探至6.60萬的價格可以算是老百姓都買得起了。

它的軸距雖然比較常規,但是它的寬與高分別達到了1830/1705mm


如果M6依然是按照M6的嚴格標準制作的,哪怕它的動力弱了一些,但是依然會受到消費者的歡迎,畢竟H6的品質是人人可見的。而哈弗M6的價格要比寶駿530與遠景SUV更具吸引力,如果按照H6的發展趨勢來看,M6的銷量還是比較穩的。

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