自從Iphone當年推出了6 PLUS之後，PLUS以及相同概念的“PRO”就徹底火了，不僅數碼界開始流行以這幾個單詞為後綴的命名方式，汽車圈子的各大廠家也通過這些單詞來區分車型定位的高低。
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今天的主題要再次圍繞PLUS、PRO兩個單詞展開，在成都車展開幕日之後，這兩個單詞分別有了全新的歸屬，PLUS跟隨了長安CS75、吉利博越選擇了PRO，作為兩款全新上市車型，它們售價分別為長安CS75 PLUS 10.69-15.49萬元，吉利博越PRO售9.88-15.68萬元，兩款車型價格高度重疊，同時也意味著它們的競爭關係，這兩款車型有點像是“攪局者”，因為它們上市之後，10-18萬元的SUV變得更加難選，光是這兩者之中應該選誰，就能讓人挑得眼花繚亂。
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面對這種選車、購車難題，我們小新說車最擅長幫你們解答，於是乎，我將從配置和價格方面來詳細分析，看看CS75 PLUS和博越PRO誰更具性價比，還是老規矩，設計和動力系統的解析，同事阿新寫得十分詳細，我不作更多補充。
根據不同動力和配置，CS75 PLUS和博越PRO分別推出了6款車型，先從最低配車型開始看起。
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根據不同動力和配置，CS75 PLUS和博越PRO分別推出了6款車型，先從最低配車型開始看起。
CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
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來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
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面對這種選車、購車難題，我們小新說車最擅長幫你們解答，於是乎，我將從配置和價格方面來詳細分析，看看CS75 PLUS和博越PRO誰更具性價比，還是老規矩，設計和動力系統的解析，同事阿新寫得十分詳細，我不作更多補充。
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CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
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售價分別提升10000元，來到CS75 PLUS自動豪華型和博越PRO自動智聯，前者增加18英寸輪轂、全車6安全氣囊、定速巡航、360°倒車影像、主駕駛電動調節、全LED大燈、自動大燈、前霧燈/轉向輔助燈；後者的升級之處則體現在全車4安全氣囊、全景天窗、前排無鑰匙進入、儀表盤7英寸液晶屏、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、分區空調、後排出風口等方面，基本上兩者的配置已經處於同一水平。
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CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
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車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
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來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
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車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
自從Iphone當年推出了6 PLUS之後，PLUS以及相同概念的“PRO”就徹底火了，不僅數碼界開始流行以這幾個單詞為後綴的命名方式，汽車圈子的各大廠家也通過這些單詞來區分車型定位的高低。
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售價分別提升10000元，來到CS75 PLUS自動豪華型和博越PRO自動智聯，前者增加18英寸輪轂、全車6安全氣囊、定速巡航、360°倒車影像、主駕駛電動調節、全LED大燈、自動大燈、前霧燈/轉向輔助燈；後者的升級之處則體現在全車4安全氣囊、全景天窗、前排無鑰匙進入、儀表盤7英寸液晶屏、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、分區空調、後排出風口等方面，基本上兩者的配置已經處於同一水平。
車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
使用了2.0T發動機的CS75 PLUS第一個車型為自動領航員，售價13.99萬元，博越PRO再升一級的車型為自動智尊，售價14.68萬元。前者增加19英寸輪轂、發動機啟停，但減配了併線輔助；後者則增加了全車6安全氣囊、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、帶高度記憶的電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、12揚聲器BOSE音響、自適應遠近光、車內多色氛圍燈、後視鏡自動摺疊/自動防眩目、感應雨刷等，綜合價格來看，博越PRO自動智慧的配置十分具有性價比。
自從Iphone當年推出了6 PLUS之後，PLUS以及相同概念的“PRO”就徹底火了，不僅數碼界開始流行以這幾個單詞為後綴的命名方式，汽車圈子的各大廠家也通過這些單詞來區分車型定位的高低。
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根據不同動力和配置，CS75 PLUS和博越PRO分別推出了6款車型，先從最低配車型開始看起。
CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
售價分別提升10000元，來到CS75 PLUS自動豪華型和博越PRO自動智聯，前者增加18英寸輪轂、全車6安全氣囊、定速巡航、360°倒車影像、主駕駛電動調節、全LED大燈、自動大燈、前霧燈/轉向輔助燈；後者的升級之處則體現在全車4安全氣囊、全景天窗、前排無鑰匙進入、儀表盤7英寸液晶屏、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、分區空調、後排出風口等方面，基本上兩者的配置已經處於同一水平。
車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
使用了2.0T發動機的CS75 PLUS第一個車型為自動領航員，售價13.99萬元，博越PRO再升一級的車型為自動智尊，售價14.68萬元。前者增加19英寸輪轂、發動機啟停，但減配了併線輔助；後者則增加了全車6安全氣囊、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、帶高度記憶的電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、12揚聲器BOSE音響、自適應遠近光、車內多色氛圍燈、後視鏡自動摺疊/自動防眩目、感應雨刷等，綜合價格來看，博越PRO自動智慧的配置十分具有性價比。
自從Iphone當年推出了6 PLUS之後，PLUS以及相同概念的“PRO”就徹底火了，不僅數碼界開始流行以這幾個單詞為後綴的命名方式，汽車圈子的各大廠家也通過這些單詞來區分車型定位的高低。
今天的主題要再次圍繞PLUS、PRO兩個單詞展開，在成都車展開幕日之後，這兩個單詞分別有了全新的歸屬，PLUS跟隨了長安CS75、吉利博越選擇了PRO，作為兩款全新上市車型，它們售價分別為長安CS75 PLUS 10.69-15.49萬元，吉利博越PRO售9.88-15.68萬元，兩款車型價格高度重疊，同時也意味著它們的競爭關係，這兩款車型有點像是“攪局者”，因為它們上市之後，10-18萬元的SUV變得更加難選，光是這兩者之中應該選誰，就能讓人挑得眼花繚亂。
面對這種選車、購車難題，我們小新說車最擅長幫你們解答，於是乎，我將從配置和價格方面來詳細分析，看看CS75 PLUS和博越PRO誰更具性價比，還是老規矩，設計和動力系統的解析，同事阿新寫得十分詳細，我不作更多補充。
根據不同動力和配置，CS75 PLUS和博越PRO分別推出了6款車型，先從最低配車型開始看起。
CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
售價分別提升10000元，來到CS75 PLUS自動豪華型和博越PRO自動智聯，前者增加18英寸輪轂、全車6安全氣囊、定速巡航、360°倒車影像、主駕駛電動調節、全LED大燈、自動大燈、前霧燈/轉向輔助燈；後者的升級之處則體現在全車4安全氣囊、全景天窗、前排無鑰匙進入、儀表盤7英寸液晶屏、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、分區空調、後排出風口等方面，基本上兩者的配置已經處於同一水平。
車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
使用了2.0T發動機的CS75 PLUS第一個車型為自動領航員，售價13.99萬元，博越PRO再升一級的車型為自動智尊，售價14.68萬元。前者增加19英寸輪轂、發動機啟停，但減配了併線輔助；後者則增加了全車6安全氣囊、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、帶高度記憶的電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、12揚聲器BOSE音響、自適應遠近光、車內多色氛圍燈、後視鏡自動摺疊/自動防眩目、感應雨刷等，綜合價格來看，博越PRO自動智慧的配置十分具有性價比。
最後看看CS75 PLUS和博越PRO的頂配版本，售價分別是15.49萬元和15.68萬元，CS75 PLUS擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、前雷達、倒車車側預警、自動泊車、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、行車記錄儀、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、8揚聲器音響、自適應遠近光、64色氛圍燈、後視鏡倒車自動下翻/位置記憶、後排隱私玻璃、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等。
自從Iphone當年推出了6 PLUS之後，PLUS以及相同概念的“PRO”就徹底火了，不僅數碼界開始流行以這幾個單詞為後綴的命名方式，汽車圈子的各大廠家也通過這些單詞來區分車型定位的高低。
今天的主題要再次圍繞PLUS、PRO兩個單詞展開，在成都車展開幕日之後，這兩個單詞分別有了全新的歸屬，PLUS跟隨了長安CS75、吉利博越選擇了PRO，作為兩款全新上市車型，它們售價分別為長安CS75 PLUS 10.69-15.49萬元，吉利博越PRO售9.88-15.68萬元，兩款車型價格高度重疊，同時也意味著它們的競爭關係，這兩款車型有點像是“攪局者”，因為它們上市之後，10-18萬元的SUV變得更加難選，光是這兩者之中應該選誰，就能讓人挑得眼花繚亂。
面對這種選車、購車難題，我們小新說車最擅長幫你們解答，於是乎，我將從配置和價格方面來詳細分析，看看CS75 PLUS和博越PRO誰更具性價比，還是老規矩，設計和動力系統的解析，同事阿新寫得十分詳細，我不作更多補充。
根據不同動力和配置，CS75 PLUS和博越PRO分別推出了6款車型，先從最低配車型開始看起。
CS75 PLUS和博越PRO的入門版本都為手動擋，售價分別為10.69萬元和9.88萬元，標配17英寸輪轂、胎壓顯示、駕駛疲勞、自動駐車、無鑰匙啟動、多媒體屏幕、帶OTA升級的車聯網系統、智能語音控制、前後排USB電源、自動頭燈、後視鏡加熱。但CS75 PLUS手動豪華版擁有倒車雷達/影像、全車4安全氣囊、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、皮質座椅、駕駛位一鍵升降、後排出風口等功能，而博越PRO手動智悅配備了前者缺失的定速巡航、車頂行李架、全車4個USB接口、LED日行燈、自動空調、PM2.5過濾系統等。
來到兩臺車的自動擋入門版，CS75 PLUS自動精英型售11.49萬元，博越自動智雅售11.68萬元，雖然自動精英型價格增加了8000元，但配置沒有明顯提升，僅多了陡坡緩降功能，但卻刪減了無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降，揚聲器數量也減為4個。另外一邊博越PRO自動智雅的配置水平一下子就與CS75看齊，增加了18英寸輪轂、倒車雷達/影響、陡坡緩降、上坡輔助、皮質多功能方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降以及後排出風口，不過全景天窗仍需要選配。
售價分別提升10000元，來到CS75 PLUS自動豪華型和博越PRO自動智聯，前者增加18英寸輪轂、全車6安全氣囊、定速巡航、360°倒車影像、主駕駛電動調節、全LED大燈、自動大燈、前霧燈/轉向輔助燈；後者的升級之處則體現在全車4安全氣囊、全景天窗、前排無鑰匙進入、儀表盤7英寸液晶屏、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、分區空調、後排出風口等方面，基本上兩者的配置已經處於同一水平。
車型等級繼續往上，是售價13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和售價13.68萬元的博越PRO 1.8T自動智慧，兩款車型均搭載了主動剎車、全速域自適應巡航，駕駛便利性有所提升，同時自動尊貴型多出了併線輔助、電動後備箱、後視鏡自動摺疊、自動空調，博越PRO主要換裝1.8T發動機和前雷達、全景影像、遠程啟動等功能。
使用了2.0T發動機的CS75 PLUS第一個車型為自動領航員，售價13.99萬元，博越PRO再升一級的車型為自動智尊，售價14.68萬元。前者增加19英寸輪轂、發動機啟停，但減配了併線輔助；後者則增加了全車6安全氣囊、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、帶高度記憶的電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、12揚聲器BOSE音響、自適應遠近光、車內多色氛圍燈、後視鏡自動摺疊/自動防眩目、感應雨刷等，綜合價格來看，博越PRO自動智慧的配置十分具有性價比。
最後看看CS75 PLUS和博越PRO的頂配版本，售價分別是15.49萬元和15.68萬元，CS75 PLUS擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、前雷達、倒車車側預警、自動泊車、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、行車記錄儀、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、8揚聲器音響、自適應遠近光、64色氛圍燈、後視鏡倒車自動下翻/位置記憶、後排隱私玻璃、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等。
博越PRO頂配配備19英寸輪轂、併線輔助、倒車車側預警、真皮方向盤、真皮座椅、副駕駛電動調節、主駕駛座椅記憶、外後視鏡自動下翻/防眩目等，綜合兩臺頂配車的價格和配置來看，其實都屬於比較合理的售價範圍，同時性價比也相當不錯。
作為兩臺目前最受關注的自主品牌緊湊型SUV，CS75 PLUS和博越PRO都經過優化升級，各方面表現都起碼有所保障，至於最終應該選誰，相信看完這篇導購分析之後你的心中已經有了答案，如果對此價格仍不滿意，那還可以考慮一下捷達VS5。