'長安CS75PLUS正式上市 售10.69-15.49萬元'

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

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外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

進入車內，中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性。

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外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

進入車內，中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

進入車內，中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性。

長安CS75 PLUS搭載了多項智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統能夠實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，官方表示其可主動識別95%以上常見車位的泊車場景，並能夠自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，還可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，實用性很強。IACC自適應巡航系統能夠實現L2級自動駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯智能系統可支持40餘種精細化場景，隨時通過語音交互實現車內操控。

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外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

進入車內，中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性。

長安CS75 PLUS搭載了多項智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統能夠實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，官方表示其可主動識別95%以上常見車位的泊車場景，並能夠自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，還可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，實用性很強。IACC自適應巡航系統能夠實現L2級自動駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯智能系統可支持40餘種精細化場景，隨時通過語音交互實現車內操控。

【太平洋汽車網 新車頻道】9月5日，在2019年成都車展上，長安CS75PLUS正式上市，新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統供消費者選擇，並且在外觀上採用了更加新穎的設計，與在售的長安CS75形成了明顯的區隔，而長安CS75在長安CS75PLUS上市後亦將繼續銷售。

外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈通過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾脣三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm。

進入車內，中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性。

長安CS75 PLUS搭載了多項智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統能夠實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，官方表示其可主動識別95%以上常見車位的泊車場景，並能夠自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，還可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，實用性很強。IACC自適應巡航系統能夠實現L2級自動駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯智能系統可支持40餘種精細化場景，隨時通過語音交互實現車內操控。

動力方面，長安CS75PLUS將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，後者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六排放。（文：太平洋汽車網 杜炬豪）