關注CS85很長時間了，一直在等CS85 1.5T車型上市！每天度日如年，終於等到了這天！簡單說說用車感受！
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上車調整一下座椅前後距離感覺坐姿非常好，視線比我瞭解得幾款車都大一些，發動機非常安靜，基本聽不見，開起來非常輕鬆，不需要特別適應下，這點值的表揚，本次試駕主要體驗動力，上了高速，車主讓我地板油試試，於是一腳油門到底加速到80，動力感覺輕輕推背，又加速到100，還有輕推背，再次加速到120，持續還有輕推背，看來動力比較持久（這點有點意外），動力上根據自己，平時開發動機非常靜音，車輛胎噪也非常小，基本可以忽略。
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變速箱非常平順，接近飛度的CVT，值得表揚，方向盤有換擋撥片，確實只能到7擋，但是發動機轉速並不高，120速度下，轉速將近2500轉，與6AT基本差不多，可能廠家為了動力，設計拉開轉速吧，不過缺點就是高速下節油不如大眾的7速雙離合，還有個缺點就是起步調教不夠好，鬆開剎車，變速箱銜接非常慢，此時給點油門又有點竄，堵車時候需要適應下（看網上評測國產雙離合變速箱都有這個問題）。
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變速箱非常平順，接近飛度的CVT，值得表揚，方向盤有換擋撥片，確實只能到7擋，但是發動機轉速並不高，120速度下，轉速將近2500轉，與6AT基本差不多，可能廠家為了動力，設計拉開轉速吧，不過缺點就是高速下節油不如大眾的7速雙離合，還有個缺點就是起步調教不夠好，鬆開剎車，變速箱銜接非常慢，此時給點油門又有點竄，堵車時候需要適應下（看網上評測國產雙離合變速箱都有這個問題）。
方向盤很輕，切換駕駛模式（運動，標準，經濟）基本沒感覺到什麼變化，慢速到高速也沒感覺出來變重（可能變化輕微，沒感覺到吧），急加速方向盤太輕給人信心不足，建議廠家進行調整。
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方向盤很輕，切換駕駛模式（運動，標準，經濟）基本沒感覺到什麼變化，慢速到高速也沒感覺出來變重（可能變化輕微，沒感覺到吧），急加速方向盤太輕給人信心不足，建議廠家進行調整。
乘坐空間基本屬於B級車的尺寸，唯一可惜的是電動尾門，沒有一腳踢功能，但是可遠程啟動（包括app啟動或者鑰匙啟動）！
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變速箱非常平順，接近飛度的CVT，值得表揚，方向盤有換擋撥片，確實只能到7擋，但是發動機轉速並不高，120速度下，轉速將近2500轉，與6AT基本差不多，可能廠家為了動力，設計拉開轉速吧，不過缺點就是高速下節油不如大眾的7速雙離合，還有個缺點就是起步調教不夠好，鬆開剎車，變速箱銜接非常慢，此時給點油門又有點竄，堵車時候需要適應下（看網上評測國產雙離合變速箱都有這個問題）。
方向盤很輕，切換駕駛模式（運動，標準，經濟）基本沒感覺到什麼變化，慢速到高速也沒感覺出來變重（可能變化輕微，沒感覺到吧），急加速方向盤太輕給人信心不足，建議廠家進行調整。
乘坐空間基本屬於B級車的尺寸，唯一可惜的是電動尾門，沒有一腳踢功能，但是可遠程啟動（包括app啟動或者鑰匙啟動）！
以上測試只針對這臺長安CS85的1.5T車，不代表任何款都這樣，另外測試只是個人感覺僅供參考，目前表現非常不錯，是一臺性從比很高的自主SUV！