9月15日，福耀玻璃創始人曹德旺在接受媒體採訪時發表了自己對行業的一些看法，用自己的真知灼見來分析當然製造業的現狀。
“當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境”，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班，對於更多不願被約束的年輕人而言，薪水天花板更高的配送行業或許更吸引他們。
9月15日，福耀玻璃創始人曹德旺在接受媒體採訪時發表了自己對行業的一些看法，用自己的真知灼見來分析當然製造業的現狀。
“當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境”，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班，對於更多不願被約束的年輕人而言，薪水天花板更高的配送行業或許更吸引他們。
曹德旺點出的是目前國內製造業真實存在的一個問題，隨著互聯網時代的到來，傳統制造業的確受到了明顯的衝擊，這不僅僅影響著傳統制造業的發展，更深層次影響了人才的流動。
一直以來人才才是推動行業發展的核心力量，但隨著最近今年行業的鉅變，汽車行業雖然成為了第二大支柱產業，但是與第一大支柱產業房地產相比，人才的流向必然是擁有更高薪水的房地產行業。
而對於這一情況，曹德旺指出：如果房地產的問題不解決，那麼勞工資源將會更快的流向房地產，不搞虛假投資以及房地產，那麼大量的勞動力就會剩餘。
9月15日，福耀玻璃創始人曹德旺在接受媒體採訪時發表了自己對行業的一些看法，用自己的真知灼見來分析當然製造業的現狀。
“當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境”，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班，對於更多不願被約束的年輕人而言，薪水天花板更高的配送行業或許更吸引他們。
曹德旺點出的是目前國內製造業真實存在的一個問題，隨著互聯網時代的到來，傳統制造業的確受到了明顯的衝擊，這不僅僅影響著傳統制造業的發展，更深層次影響了人才的流動。
一直以來人才才是推動行業發展的核心力量，但隨著最近今年行業的鉅變，汽車行業雖然成為了第二大支柱產業，但是與第一大支柱產業房地產相比，人才的流向必然是擁有更高薪水的房地產行業。
而對於這一情況，曹德旺指出：如果房地產的問題不解決，那麼勞工資源將會更快的流向房地產，不搞虛假投資以及房地產，那麼大量的勞動力就會剩餘。
簡而言之房地產吸引了大量的資金以及人才，如果放慢房地產的速度，那麼行業的資金以及人才流向將會均派到汽車行業中，第二大支柱產業將會更好的發展物流、金融、零配件管理以及主機廠產業。
而對於新一代的消費者來說，高房價在擠壓消費的同時，也在逼迫著消費者離開增速較慢的傳統制造業，畢竟在互聯網的衝擊下讓個人潛力無限發揮，收入的漸長則直接帶動的是生活水平的提升。
9月15日，福耀玻璃創始人曹德旺在接受媒體採訪時發表了自己對行業的一些看法，用自己的真知灼見來分析當然製造業的現狀。
“當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境”，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班，對於更多不願被約束的年輕人而言，薪水天花板更高的配送行業或許更吸引他們。
曹德旺點出的是目前國內製造業真實存在的一個問題，隨著互聯網時代的到來，傳統制造業的確受到了明顯的衝擊，這不僅僅影響著傳統制造業的發展，更深層次影響了人才的流動。
一直以來人才才是推動行業發展的核心力量，但隨著最近今年行業的鉅變，汽車行業雖然成為了第二大支柱產業，但是與第一大支柱產業房地產相比，人才的流向必然是擁有更高薪水的房地產行業。
而對於這一情況，曹德旺指出：如果房地產的問題不解決，那麼勞工資源將會更快的流向房地產，不搞虛假投資以及房地產，那麼大量的勞動力就會剩餘。
簡而言之房地產吸引了大量的資金以及人才，如果放慢房地產的速度，那麼行業的資金以及人才流向將會均派到汽車行業中，第二大支柱產業將會更好的發展物流、金融、零配件管理以及主機廠產業。
而對於新一代的消費者來說，高房價在擠壓消費的同時，也在逼迫著消費者離開增速較慢的傳統制造業，畢竟在互聯網的衝擊下讓個人潛力無限發揮，收入的漸長則直接帶動的是生活水平的提升。
90後甚至95後已經逐漸成為消費主力軍，這部分消費者在高房價的衝擊下已經喪失了一定的購買力，也還是這群消費者，因為收支不對等的消費習慣，讓其對傳統制造業的興趣，即便一部分群體對工匠精神有所依戀，但是行業的發展趨勢並沒有向汽車行業示好，技能培養的逐步弱化以及工程師理念的逐步下滑，很明顯對汽車行業來說是一種不小的衝擊，也是一種悲哀。
9月15日，福耀玻璃創始人曹德旺在接受媒體採訪時發表了自己對行業的一些看法，用自己的真知灼見來分析當然製造業的現狀。
“當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境”，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班，對於更多不願被約束的年輕人而言，薪水天花板更高的配送行業或許更吸引他們。
曹德旺點出的是目前國內製造業真實存在的一個問題，隨著互聯網時代的到來，傳統制造業的確受到了明顯的衝擊，這不僅僅影響著傳統制造業的發展，更深層次影響了人才的流動。
一直以來人才才是推動行業發展的核心力量，但隨著最近今年行業的鉅變，汽車行業雖然成為了第二大支柱產業，但是與第一大支柱產業房地產相比，人才的流向必然是擁有更高薪水的房地產行業。
而對於這一情況，曹德旺指出：如果房地產的問題不解決，那麼勞工資源將會更快的流向房地產，不搞虛假投資以及房地產，那麼大量的勞動力就會剩餘。
簡而言之房地產吸引了大量的資金以及人才，如果放慢房地產的速度，那麼行業的資金以及人才流向將會均派到汽車行業中，第二大支柱產業將會更好的發展物流、金融、零配件管理以及主機廠產業。
而對於新一代的消費者來說，高房價在擠壓消費的同時，也在逼迫著消費者離開增速較慢的傳統制造業，畢竟在互聯網的衝擊下讓個人潛力無限發揮，收入的漸長則直接帶動的是生活水平的提升。
90後甚至95後已經逐漸成為消費主力軍，這部分消費者在高房價的衝擊下已經喪失了一定的購買力，也還是這群消費者，因為收支不對等的消費習慣，讓其對傳統制造業的興趣，即便一部分群體對工匠精神有所依戀，但是行業的發展趨勢並沒有向汽車行業示好，技能培養的逐步弱化以及工程師理念的逐步下滑，很明顯對汽車行業來說是一種不小的衝擊，也是一種悲哀。
2018年遭遇了國內汽車發展史上首次下滑困境，汽車市場止住了此前高漲的發展速度之後開始下行發展，而這正式是背後結構問題最終的體現，對於汽車行業來說，長期被房地產行業擠壓的情況下，不僅僅擠壓了車市消費，更吸引了諸多人才，沒有了傳統制造群體的支撐，汽車行業想要更快的轉型復甦，難度並不小。
畢竟當下房價這麼高，三四線城市的房價都已經突破5000大關，而工廠選址在二三線城市的勞動密集型汽車產業，如何讓勞工更好的分配，房價擠壓下，汽車行業好的起來嗎？