'體驗新款博瑞GE 空間不輸帕薩特，舒適與天籟平起平坐'
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
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4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
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2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
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2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
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2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
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2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
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連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
這款車一共擁有三種動力組合可選：
①1.8T+6AT：新增的動力組合，其中1.8TD渦輪增壓發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。與之匹配的愛信6速自動變速箱在可靠性、燃油經濟性和換擋平順性方面都表現不錯。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
這款車一共擁有三種動力組合可選：
①1.8T+6AT：新增的動力組合，其中1.8TD渦輪增壓發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。與之匹配的愛信6速自動變速箱在可靠性、燃油經濟性和換擋平順性方面都表現不錯。
②1.5T+48V+7DCT：1.5TD渦輪增壓發動機最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，搭配48V輕混系統，採用P0結構，即電機位於發動機曲軸之前。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h僅需8.9秒。
③1.5T+7DCT+電機：1.5T渦輪增壓發動機最大功率132KW，峰值扭矩265牛·米，電機最大功率60KW，峰值扭矩160牛·米。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。搭載11.3KW·h電池，純電續航60公里。支持6.6KW、3.3KW、220V三種充電模式，6.6KW僅需1.5小時充滿。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
這款車一共擁有三種動力組合可選：
①1.8T+6AT：新增的動力組合，其中1.8TD渦輪增壓發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。與之匹配的愛信6速自動變速箱在可靠性、燃油經濟性和換擋平順性方面都表現不錯。
②1.5T+48V+7DCT：1.5TD渦輪增壓發動機最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，搭配48V輕混系統，採用P0結構，即電機位於發動機曲軸之前。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h僅需8.9秒。
③1.5T+7DCT+電機：1.5T渦輪增壓發動機最大功率132KW，峰值扭矩265牛·米，電機最大功率60KW，峰值扭矩160牛·米。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。搭載11.3KW·h電池，純電續航60公里。支持6.6KW、3.3KW、220V三種充電模式，6.6KW僅需1.5小時充滿。
懸架方面，新車採用了前雙叉臂+後多連桿懸架組合，調教比較韌性。在經過減速帶時，能明顯感覺到後橋的彈簧比前橋設定更軟，更柔和，偏軟的設計符合舒適性調節取向。另外，從圖中可以看出，這款車的底盤在護板的保護下顯得非常平整，對於降低風阻、提升空氣動力性、降低油耗也有很大幫助。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
這款車一共擁有三種動力組合可選：
①1.8T+6AT：新增的動力組合，其中1.8TD渦輪增壓發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。與之匹配的愛信6速自動變速箱在可靠性、燃油經濟性和換擋平順性方面都表現不錯。
②1.5T+48V+7DCT：1.5TD渦輪增壓發動機最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，搭配48V輕混系統，採用P0結構，即電機位於發動機曲軸之前。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h僅需8.9秒。
③1.5T+7DCT+電機：1.5T渦輪增壓發動機最大功率132KW，峰值扭矩265牛·米，電機最大功率60KW，峰值扭矩160牛·米。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。搭載11.3KW·h電池，純電續航60公里。支持6.6KW、3.3KW、220V三種充電模式，6.6KW僅需1.5小時充滿。
懸架方面，新車採用了前雙叉臂+後多連桿懸架組合，調教比較韌性。在經過減速帶時，能明顯感覺到後橋的彈簧比前橋設定更軟，更柔和，偏軟的設計符合舒適性調節取向。另外，從圖中可以看出，這款車的底盤在護板的保護下顯得非常平整，對於降低風阻、提升空氣動力性、降低油耗也有很大幫助。
吉利博瑞GE，從上市至今，一直都存在“話題排行榜”的前列。該車月銷量一直穩定輸出在2000臺左右。雖然不是吉利家族的主流銷量車型，但銷量成績還算可觀。這次，它的新款車型即將發佈，這次到底又有什麼新鮮玩意兒等著我們？
1、吉利博瑞當初被稱為“最美中國車”，連續4年成為中國品牌中高級轎車銷量冠軍，累計銷量已突破18萬輛。而博瑞GE車型雖然上市僅僅一年多的時間，單也為之貢獻了部分銷量，作為以輕混、插電混動為主的動力組合，該車型售賣的路線是兼顧動力、舒適與燃油經濟性路線。
2、本次新車屬於年度改款車型，外觀方面有小變化，主要針對配置、動力總成進行了升級。2020款博瑞GE全系標配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，此外還配備了L2級別自動輔助駕駛系統。
3、車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增更顯年輕運動的星夜藍配色，為消費者帶來更多選擇。
4、該車型上市後同級別競品有紅旗H5、廣汽傳祺GA6，不過這兩款車都是燃油車。
2020款吉利博瑞GE車型作為一臺年度改款車型，外觀延續了老款車型的設計語言。但細節方面的提升，真的很有誠意。
前臉標誌性的漣漪式波紋進氣格柵依舊亮眼，而中央的車標Logo本次換裝了黑化版造型。搭配鍍鉻中網給人一種豪華、大氣的感覺，而且視覺衝擊感更強了。
360全景影像的攝像頭置於中網最上方，方便了駕駛員在日常行車或停車時的便利性，以後遇到這種視野盲區也不用下車去看了，非常方便。（如果有可能，我希望未來所有車型都配備該功能。）
連接兩個LED大燈的“飛翼式”鍍鉻條給人的視覺效果非常震撼，同級別、同價位車型裡面，我個人覺得這個設計風格真的很棒。充分抓住了購買者的心理。
大燈採用了遠近光一體的設計，“星速流光轉向燈”的設計語言我個人比較喜歡，很有設計感。
側面整體造型與改款前的造型基本一致，溜背式的造型提升了整車的格調，畢竟同級別車型裡面溜背造型並不常見。差異化也是大家選擇它的理由之一。
新車長寬高尺寸分別為：4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。從數據方面而言，已經超過天籟2825mm的軸距，與帕薩特、邁騰相差1mm，數據方面，博瑞GE毫不遜色合資品牌。關於空間，稍後我們要去車內實際體驗才能下結論喲。
後門下方的鍍鉻條上面擁有“MHEV”標識，說明這是一臺1.5T+48V輕混車型；插混版車型在這個位置會有一個“PHEV”標誌，同時在左前葉子板位置擁有插電接口（車輛解鎖狀態按壓式解鎖）。
多幅輪圈看起來非常漂亮，與車身顏色也很搭，輪胎採用的是來自“米胖子”家的Primacy 3ST輪胎，規格為235/45 R18。（低配輪圈為17英寸）
尾部雙邊排氣的造型不僅增強了該車的運動感，多邊形鍍鉻裝飾的設計也提升了該車的豪華氣息。
尾燈設計讓人眼前一亮，內部燈組設計讓我想起了《海賊王》路飛和卡二在最後對決時刻爆發4擋變成蛇人進行的蛇形攻擊路線，閃轉騰挪的路線非常流暢。
內飾給我的第一印象就是豪華，同時兼顧科技感。主要體現在用料、佈局以及目前主流的液晶儀表+中控液晶大屏的設計語言。
液晶儀表可以分區顯示內容，而且不同的駕駛模式，液晶儀表也會出現不同的顏色以及佈局，我個人最喜歡運動模式，看起來比較順眼。（據稱只有中高配車型配備液晶儀表，低配採用數字儀表）
三幅多功能方向盤握感不錯，兩側的多功能按鈕操作起來也很方便。功能包括定速巡航、自適應巡航、音樂切換等（高配車型目前還配有方向盤電動調節功能，這一功能很多30多萬的豪華車都沒有辦法普及。）
12.3英寸中控液晶大屏搭載了吉利最新的GKUI操作系統，操作靈敏度高。同時該車搭載了智能語音交互系統，可以通過語音指令進行導航、播放音樂等功能，方便駕駛員的便利性操作。
比如你正在路上行駛，突然間需要去一個你自己不熟悉的地方，這個時候激活語音，說出目的地就可以直接根據導航提示駕駛車輛前往了，非常方便。（激活語音助手可以點擊方向盤語音按鈕進行操作，也可以直接語音喚醒。）
空調控制按鈕採用了物理按鍵設計，增加了操作的便利性，即便是駕駛過程中也不影響操作。當然，如果說話方便的話，也是可以通過語音控制來調節空調的。
遊艇擋杆看起來很高大上，操作便捷，而且外側包裹的皮革很光滑，手感很好。
駕駛模式可以根據駕駛員實際需求進行旋轉調節，不需要踩剎車即可進行操作。PHEV車型上面還增加了HEV和EV模式切換按鈕。
中央扶手採用主流的對開設計模式，開啟後儲物空間表現不錯，同時提供了一個12V電源接口和一個USB充電口。
中國風的設計風格一直都是吉利的看家本領，高配車型擁有提升車內豪華氛圍的風味等設計。
真皮座椅手感不錯，填充物也很軟，在包裹性方面的話是以舒適為主的。這也很符合商務轎車的設計風格，與產品售賣方向也是非常匹配的。
高配車型擁有老闆座椅調節功能，副駕駛側方可以進行4向電動調節，同時右後方座椅也是支持前後電動調節的。將“老闆座椅”發揮出了8成功力，畢竟座椅靠背沒法調節。但是，想想這臺車只賣十幾萬，我欣慰的露出了笑容。
後排中央擁有獨立出風口，下方還有兩個USB接口，方便乘客充電。很符合當下大眾的用車需求，智能手機耗電太快，走哪兒充哪兒...
全景天窗支持前端開啟，採光度也非常好。車內乘客可以根據需求自行調節。
既然擁有了舒適的座艙環境，自然離不開帶給你劇院般享受的“聽覺盛宴”；高配車型配備的是燕飛利仕音響，該品牌音響在吉利以及領克車型上比較常見。
車門把手位置可以側向放置一臺iPhone X手機，而且不用擔心會掉出來。
中控臺採用了鏤空設計，下方擁有兩個“儲物槽”，前端高配車型配備了無線充電功能，比如iPhone X就可以放上去輕鬆感應充電。
這款車一共擁有三種動力組合可選：
①1.8T+6AT：新增的動力組合，其中1.8TD渦輪增壓發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。與之匹配的愛信6速自動變速箱在可靠性、燃油經濟性和換擋平順性方面都表現不錯。
②1.5T+48V+7DCT：1.5TD渦輪增壓發動機最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，搭配48V輕混系統，採用P0結構，即電機位於發動機曲軸之前。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h僅需8.9秒。
③1.5T+7DCT+電機：1.5T渦輪增壓發動機最大功率132KW，峰值扭矩265牛·米，電機最大功率60KW，峰值扭矩160牛·米。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。搭載11.3KW·h電池，純電續航60公里。支持6.6KW、3.3KW、220V三種充電模式，6.6KW僅需1.5小時充滿。
懸架方面，新車採用了前雙叉臂+後多連桿懸架組合，調教比較韌性。在經過減速帶時，能明顯感覺到後橋的彈簧比前橋設定更軟，更柔和，偏軟的設計符合舒適性調節取向。另外，從圖中可以看出，這款車的底盤在護板的保護下顯得非常平整，對於降低風阻、提升空氣動力性、降低油耗也有很大幫助。
通過本次靜態體驗，2020款博越GE著實讓人耳目一新。其不僅換裝了全新的“黑化”Logo提升了該車的格調，在配置方面的全新升級也增強了該車的使用便利性。動力方面，新增的1.8T車型增加了用戶購車的選擇性，三種動力版本均滿足國6b排放標準。整車的乘坐舒適感很不錯，符合B級車的內部乘坐感受。
實打實的產品在這擺著，估計現在很多人跟我一樣，最關心的就是上市後的價格了，希望1.8T車型能給大家一個“驚喜”。