'實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化'

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

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此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

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此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

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此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

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中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

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再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

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乘坐空間部分改款後的2020款吉利博瑞沒有變化,與同級車型相比表現算中等偏上的水準,特別是後排,雖然在設計部分它使用了大溜背式車頂的設計,但頭部空間並沒有被侵佔太多,同時地板中間的凸起也很低,即使後排乘坐三位成年乘客,坐在中間那位也不至於會覺得尷尬。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

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內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

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再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

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乘坐空間部分改款後的2020款吉利博瑞沒有變化,與同級車型相比表現算中等偏上的水準,特別是後排,雖然在設計部分它使用了大溜背式車頂的設計,但頭部空間並沒有被侵佔太多,同時地板中間的凸起也很低,即使後排乘坐三位成年乘客,坐在中間那位也不至於會覺得尷尬。

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此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

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乘坐空間部分改款後的2020款吉利博瑞沒有變化,與同級車型相比表現算中等偏上的水準,特別是後排,雖然在設計部分它使用了大溜背式車頂的設計,但頭部空間並沒有被侵佔太多,同時地板中間的凸起也很低,即使後排乘坐三位成年乘客,坐在中間那位也不至於會覺得尷尬。

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

儲物空間部分由於被電池侵佔部分空間,因此混動版本的吉利博瑞GE的後備箱空間比較下小,只有312L,並且也不支持座椅放倒功能。車內儲物空間表現中規中矩,除了我們前面提到的中控臺下方那個隱藏式儲物盒格外,其它部分的表現屬於同級別的主流水平。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

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儲物空間部分由於被電池侵佔部分空間,因此混動版本的吉利博瑞GE的後備箱空間比較下小,只有312L,並且也不支持座椅放倒功能。車內儲物空間表現中規中矩,除了我們前面提到的中控臺下方那個隱藏式儲物盒格外,其它部分的表現屬於同級別的主流水平。

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儲物空間部分由於被電池侵佔部分空間,因此混動版本的吉利博瑞GE的後備箱空間比較下小,只有312L,並且也不支持座椅放倒功能。車內儲物空間表現中規中矩,除了我們前面提到的中控臺下方那個隱藏式儲物盒格外,其它部分的表現屬於同級別的主流水平。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

動力方面,2020款吉利博瑞GE值得關注的是它新加入的一款1.8T燃油版車型,而其中大家最關心的是它是目前全系唯一採用了四缸發動機的車型,對於接受不了三缸發動機的朋友來說這絕對是件好消息。另外,這套1.8T燃油版的動力總成和之前的1.5T MHEV(輕混)和1.5T PHEV(插混)兩款動力總成均滿足最新的國6b排放標準,它們的最大功率分別為135kW、142kW和192kW。

傳動部分與1.8T發動機匹配的為6速手自一體變速箱,另外兩款動力則匹配7速雙離合變速箱。其中,插電混合動力車型搭載了容量為11.3kWh的電池組,純電模式下的續航里程為60km。

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實拍2020款吉利博瑞GE:主攻細節,設計更加人性化

此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款,在這次改款中除了一些例行的細節調整,以及配置提升外,最主要的是加入了一臺1.8T燃油版的車型,而它在全系車型中的定位是一臺入門版車型。

今天我們實拍的車型雖然不是新增的1.8T自動領航版,但這臺1.5T MHEV(輕混)版車型絕對是未來的主銷車型,畢竟在全系車型中它佔比最大。在2020款吉利博瑞GE的最新陣容中,新加入的1.8T燃油版車型只有一款,1.5T PHEV(插混)版車型有三款,而1.5T MHEV(輕混)版車型則擁有四款,足以可見其絕對主力的地位。

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吉利博瑞GE作為一款才上市不久的車型,此次中期改款在設計部分自然不會有大刀闊斧的變化,外觀部分僅在老款車型基礎上將漣漪式主進氣格柵內的LOGO進行了黑化,更顯運動時尚。車身顏色上新車除了原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種顏色外,又新增了一款星夜藍車漆。此外,2020款吉利博瑞GE依然是全系都配備全LED大燈,且都有時下流行的轉向燈流水效果。輪轂部分的配置很高,全系車型輪轂17寸起步,高配車型搭載了18寸輪轂,且擁有多種樣式可供選擇。值得一提的是吉利博瑞GE採用了一對貨真價實的的雙邊單出的排氣口。

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和外觀一樣,2020款吉利博瑞GE的內飾設計邏輯沒什麼變化,只是在配置部分進行了調整和提升。新車全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動等30餘項配置。

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博瑞GE此次改款將高端舒適性配置進一步下放,大部分車型上都將配備全景天窗、主駕駛電動座椅調節等之前高配車型上才會出現配置。

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高配車型上搭載的12.3寸全液晶儀表盤功能豐富,顯示效果細膩,操作邏輯也清晰易操作,並且還可以根基不同的駕駛模式顯示不同風格的主題。

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內飾中央的中控大屏同樣為12.3英寸,與儀表相連形成一體化設計。這套GKUI吉客智能生態系統基於安卓架構研發,操作邏輯與平板電腦相差無幾,並支持4G上網功能,內置的軟件可實現在線音樂、查詢、實時路況顯示等,在駕駛中真正能夠達到替代手機或在一定程度上超越手機的目的。

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中控屏幕下放佈置的一排實體操控按鍵質感十足,實際功能為控制空調系統,在任何情況下只需按下其中一個按鍵就能在中控屏幕中觸發空調控制界面,不過5秒鐘後又會返回需要在重複操作,總而言之這算是一項好看不好用的配置。

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再往下,在電子擋杆的後方佈置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕,值得一提的是下部還設置有一個面積可觀的隱藏式儲物格,同時這個儲物格的前部還支持手機無線充電功能,這項設計在空間利用上、功能性上和隱私性上都有照顧到。

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乘坐空間部分改款後的2020款吉利博瑞沒有變化,與同級車型相比表現算中等偏上的水準,特別是後排,雖然在設計部分它使用了大溜背式車頂的設計,但頭部空間並沒有被侵佔太多,同時地板中間的凸起也很低,即使後排乘坐三位成年乘客,坐在中間那位也不至於會覺得尷尬。

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儲物空間部分由於被電池侵佔部分空間,因此混動版本的吉利博瑞GE的後備箱空間比較下小,只有312L,並且也不支持座椅放倒功能。車內儲物空間表現中規中矩,除了我們前面提到的中控臺下方那個隱藏式儲物盒格外,其它部分的表現屬於同級別的主流水平。

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傳動部分與1.8T發動機匹配的為6速手自一體變速箱,另外兩款動力則匹配7速雙離合變速箱。其中,插電混合動力車型搭載了容量為11.3kWh的電池組,純電模式下的續航里程為60km。

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傳動部分與1.8T發動機匹配的為6速手自一體變速箱,另外兩款動力則匹配7速雙離合變速箱。其中,插電混合動力車型搭載了容量為11.3kWh的電池組,純電模式下的續航里程為60km。

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總結:

不可否認,新加入1.8T四缸燃油版車型後的2020款吉利博瑞GE無疑是將路越走越寬了。雖然主銷的1.5T MHEV(輕混)版車型動力絲毫不比1.8T四缸燃油版車型差,並且在燃油經濟性、NVH等部分都有更優表現,但畢竟如今消費者對於接受三缸發動機還需要一個過程,對於很多觀念還相對保守的消費者而言這套更加穩定可靠的“1.8T+6AT”動力組合才是更穩妥的選擇。

撰文|買車問問車展報道組

圖片|買車問問車展報道組

編輯|白朮

審校|蘭青青

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