文：懂車帝App原創 陳旭明
2019成都車展，比亞迪全新秦EV、秦燃油版正式亮相併開啟預售，預售價格分別為13.98-14.68萬元和6.68-8.68萬元。
文：懂車帝App原創 陳旭明
2019成都車展，比亞迪全新秦EV、秦燃油版正式亮相併開啟預售，預售價格分別為13.98-14.68萬元和6.68-8.68萬元。
作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
文：懂車帝App原創 陳旭明
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作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
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作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
文：懂車帝App原創 陳旭明
2019成都車展，比亞迪全新秦EV、秦燃油版正式亮相併開啟預售，預售價格分別為13.98-14.68萬元和6.68-8.68萬元。
作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
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作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
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作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
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作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
文：懂車帝App原創 陳旭明
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作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
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作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
文：懂車帝App原創 陳旭明
2019成都車展，比亞迪全新秦EV、秦燃油版正式亮相併開啟預售，預售價格分別為13.98-14.68萬元和6.68-8.68萬元。
作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
內飾部分，秦EV車內最搶眼的設計依然是那塊可以自適應旋轉的10.1英寸懸浮式大屏，其屏幕分辨率為1920*1080，內置比亞迪最新的DiLink2.0智能網聯繫統，並支持整車OTA 遠程升級、車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能。
文：懂車帝App原創 陳旭明
2019成都車展，比亞迪全新秦EV、秦燃油版正式亮相併開啟預售，預售價格分別為13.98-14.68萬元和6.68-8.68萬元。
作為一款基於比亞迪e平臺打造的純電動車，秦EV配備了能量密度為160Wh/kg、總容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程達到了421km。全新秦EV預計將於2019年3季度正式上市。
作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
內飾部分，秦EV車內最搶眼的設計依然是那塊可以自適應旋轉的10.1英寸懸浮式大屏，其屏幕分辨率為1920*1080，內置比亞迪最新的DiLink2.0智能網聯繫統，並支持整車OTA 遠程升級、車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能。
文：懂車帝App原創 陳旭明
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作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
內飾部分，秦EV車內最搶眼的設計依然是那塊可以自適應旋轉的10.1英寸懸浮式大屏，其屏幕分辨率為1920*1080，內置比亞迪最新的DiLink2.0智能網聯繫統，並支持整車OTA 遠程升級、車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能。
文：懂車帝App原創 陳旭明
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作為比亞迪新王朝家族的主力產品，全新秦EV的外觀設計可以明顯看到比亞迪的家族化特徵，包括被官方稱作“Dragon Face轎車龍顏”的大嘴式前臉，以及格柵內部被視作“龍鬚”的橫向鍍鉻飾條。燃油版整體與EV版車型保持一直，在徽標顏色、內飾的換擋桿等部分有所區別，本文將以秦EV為主進行介紹。
從前燈組部分來看，秦EV前大燈採用了由5顆LED單體燈組成的陣列式燈組，日間行車燈為L形的LED光帶設計。在車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675×1770×1500mm，軸距為2670mm，相比現款秦Pro車型整體要小上一號，而它的後備廂容積為450升。
內飾部分，秦EV車內最搶眼的設計依然是那塊可以自適應旋轉的10.1英寸懸浮式大屏，其屏幕分辨率為1920*1080，內置比亞迪最新的DiLink2.0智能網聯繫統，並支持整車OTA 遠程升級、車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能。
在動力部分，秦EV搭載最大功率為100kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機，匹配能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，電池總容量為53.1kWh。從官方解讀來看，其電機、電控、變速器採用集成式設計，相較分體式佈局，動力部分的體積降低30%、重量降低25%、功率密度提升20%，其NEDC工況續航里程為421km。在充電部分，秦EV在50kW快充模式下，充電時間為1.5小時，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
秦燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機，額定功率為80千瓦，峰值扭矩小幅提升至148牛米。傳動系統方面，匹配MT手動變速箱，採用前置前驅佈局，百公里綜合油耗為5.9升。