最新10大熱銷車型公佈：北汽EU系列奪冠，比亞迪三款車上榜
乘聯會發布5月份乘用車銷量快報數據顯示，5月份新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環比增長9.5%；1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。 相比4月份，5月份的銷量排名有較大變化，北汽EU系列以7079輛進入第一，比亞迪元EV和榮威Ei5分居二、三，江淮iEV 6E由4月份的第10名上升到了第4名，其他如帝豪EV、比亞迪e5和歐拉R1等車型銷量也達到了3000輛以上。另外值得關注的是，5月份唐DM並未進入前10，而秦Pro EV則以2936輛排在了第10位。
Top 1：北汽新能源EU系列
5月銷量：7079輛
5月份北汽新能源EU系列銷量7079輛，環比4月份增長了49%。1-5月份累計銷量為31160輛，同比增長1875.9%。
從以往的銷量數據排名來看，北汽新能源EU系列的銷量起伏比較大，比如今年3月份，其銷量達到了12983輛，而2月份則僅為2500輛。
作為一款緊湊級純電動轎車，EU系列車型在網約車市場有著不俗的成績，尤其是快換版，在北京、廈門等城市都佔據著較高的市場份額。雖然同樣面臨著補貼退坡的影響，但北汽新能源在部分城市的推廣優勢仍然比較明顯。
Top 2：比亞迪元EV
5月銷量：6044輛
雖然此次排名退居到了第二位，但相比4月份的銷量並沒出現大的下滑，環比下降了5.9%。而1-5月份其累計銷量達到了36627輛，位居第一。
隨著新車型的增多，比亞迪在新能源市場的規模優勢正在不斷凸顯。元EV作為比亞迪推出的首款戰略車型，其憑藉較高的性價比優勢銷量一直遙遙領先。尤其是元EV535的推出，比較精準的切中了消費者的需求。該車型補貼後售價10.99-13.99萬元，綜合工況續航410公里，並搭載智能網聯繫統和OTA遠程智能升級功能。
Top 3：榮威Ei5
5月銷量：5487輛
相比4月份，榮威Ei5的銷量增長比較明顯，環比上漲了37%，排名也由4月份的第6名進入了前三。1-5月份其累計銷量18077輛，同比增長254%。
作為一款純電動旅行車，榮威Ei5在外觀和配置方面的優勢比較突出。尤其是2019款車型的推出，不僅續航提升到了420公里，還增加了車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統，但補貼後售價卻比老款車型還要低。
Top 4：江淮iEV 6E
5月銷量：4505輛
經過一輪升級調整之後，江淮iEV 6E再次顯示出其不俗的實力，5月份銷量環比增幅達到了50%。1-5月份累計銷量14120輛，同比有小幅下滑。
經過新的調整之後，江淮新能源乘用車產品被劃分為E系列和i系列。作為E系列的代表車型，iEV6E升級版工況續航里程310公里，補貼後售價5.95-6.55萬元；iEV6E運動版工況續航里程320公里，補貼後售價6.95-7.55萬元。
另外，2019年江淮新能源推出了純電動SUV車型iEVS4，該車型工況續航里程可達470公里，補貼後售價12.95-15.95萬元。據悉，最近在北京市場，江淮新能源針對iEVS4車型推出了現金優惠10000元加5000元購車禮包的優惠。
Top 5：奇瑞eQ
5月銷量：3818輛
相比4月份銷量，5月份奇瑞eQ環比下滑了7.5%。1-5月份其累計銷量為17317輛，同比增長21%。
作為奇瑞新能源最早推出的一款純電動微型車，eQ在今年上海車展期間推出了2019款。據悉，該車型在車身外部細節上進行了微調，內飾配置也進行了升級，增加了自動駐車功能和全景天窗。動力依舊延續了2018款的配置，工況續航能力301公里，電機最大功率為30千瓦、最大扭矩120牛米。
Top 6：歐拉R1
5月銷量：3790輛
歐拉R1自上市以來市場表現穩步上升，5月份銷量環比增長了8%，1-5月份累計銷量14883輛。
歐拉R1在去年12月26日正式上市，新車共推出6款配置車型，綜合續航里程分別包括310公里和351公里兩款，補貼後售價為5.98萬-7.78萬元人民幣。今年4月初，受補貼退坡影響，歐拉R1續航351公里的靈趣版和靈智版兩款車型售價分別上漲了3000元和2000元，並同時均取消了兩款車對充電樁的配送。目前，2019款歐拉R1 351公里版的補貼後售價為7.18 -7.98萬元。
Top 7：帝豪EV
5月銷量：3348輛
4月份帝豪EV以5225輛排名第二，5月份則退居到了第7，銷量環比下滑了35.9%。1-5月份，帝豪EV累計銷量19250輛，同比增幅117.1%。
隨著吉利在新能源市場的發力，新車型的增多或將進一步推升帝豪EV在網約車市場的比重。目前進入公共出行領域的新能源車企越來越多，儘管競爭激烈，帝豪EV的先發優勢短期內仍難以動搖。
Top 8：帕薩特PHEV
5月銷量：3298輛
相比4月份，帕薩特插電混動版的排名上升了一個名次，銷量環比增長了7%。相比其他合資新能源車型，帕薩特插電混動版自上個月進入前十榜單之後，目前的表現穩步上升，未來是否能取得更好的成績，顯然還有著諸多的不確定。
帕薩特插電混動版基於MQB平臺打造，軸距2871mm。動力方面採用1.4TSI汽油發動機+電動機組合，百公里綜合油耗1.4升。綜合最大功率155 千瓦，最大扭矩400 牛米，電池容量為12.1千瓦時。
Top 9：比亞迪e5
5銷量：3144輛
比亞迪e5銷量環比4月份下滑了32.68%，1-5月份累計銷量26078輛，同比增幅118.3%。
秦Pro EV在個人消費領域對e5的取代越來越明顯，目前比亞迪e5基本上成為了公共出行市場的主力車型。另外，值得注意的是，隨著在公共出行市場佔比的提升，該車型對個人消費領域的吸引力明顯會被逐漸淡化。
Top 10：比亞迪秦Pro EV
5月銷量：2936輛
5月份秦Pro EV進入了榜單前十，銷量2936輛。儘管該車型在市場上有著非常不錯的口碑，但自從該車上市以來，這應該是其首次進入前十榜單。由此來看，秦Pro EV在純電動轎車市場或將進一步發力，該車型的增長潛力值得期待。
就在5月中旬，秦Pro EV推出了超能版，新車共推出3個版本6款車型，補貼後售價14.99萬元-19.99萬元。新車標準版工況續航能力401公里，高功率版車型有三款，工況續航能力420公里，高功率高續航版車型有兩款，工況續航能力520公里，電池容量69.5千瓦時。
總結：
5月份新能源車銷量前十的車型相比4月份有了不小的變化，目前包括廣汽新能源AION S、幾何A等一些明星車型的銷量表現還沒能凸顯出來，6月份有望會有新的變化。同時，值得注意的是，目前市場上還是以低價車型佔據較大份額，同時插混車型在前十的佔比仍然比較少。當然，相比哀鴻遍野的燃油車市場，新能源乘用車的表現仍然非常亮眼。