文|RONAN GLON
寶馬正在尋求更多的細分市場，因為它在擴大其跨界車和SUV 系列方面的努力翻了很多。最近我們得到具體消息，據稱這家總部位於德國的汽車公司即將推出一款在尺寸，價格和形象方面都領先同級車的新車型。根據寶馬給出的說法，新車型將是一款處於X1下位的入門級車型。
文|RONAN GLON
寶馬正在尋求更多的細分市場，因為它在擴大其跨界車和SUV 系列方面的努力翻了很多。最近我們得到具體消息，據稱這家總部位於德國的汽車公司即將推出一款在尺寸，價格和形象方面都領先同級車的新車型。根據寶馬給出的說法，新車型將是一款處於X1下位的入門級車型。
雖然開發工作正在進行中，但寶馬的市場營銷部門必須找到一種創造性的方法，使新車型在不具備任何傳統元素的情況下開創一個新市場。目前，公司的所有跨界車和SUV都佩戴了一個由字母X和一個數字組成的名字，表示他們在陣容中的位置。
現在，最初那款車的名字被稱為X1，然後寶馬陷入了系列名稱的尷尬之中，因為入門級模型不能使用名稱X0，小數看上去也很沒有排面。但總歸寶馬設計師們還是很有創意的，該車型根據寶馬的解釋說，其名字將被稱作為Urban X（譯為城市十字X），以此來開創寶馬設想的新市場。
文|RONAN GLON
寶馬正在尋求更多的細分市場，因為它在擴大其跨界車和SUV 系列方面的努力翻了很多。最近我們得到具體消息，據稱這家總部位於德國的汽車公司即將推出一款在尺寸，價格和形象方面都領先同級車的新車型。根據寶馬給出的說法，新車型將是一款處於X1下位的入門級車型。
雖然開發工作正在進行中，但寶馬的市場營銷部門必須找到一種創造性的方法，使新車型在不具備任何傳統元素的情況下開創一個新市場。目前，公司的所有跨界車和SUV都佩戴了一個由字母X和一個數字組成的名字，表示他們在陣容中的位置。
現在，最初那款車的名字被稱為X1，然後寶馬陷入了系列名稱的尷尬之中，因為入門級模型不能使用名稱X0，小數看上去也很沒有排面。但總歸寶馬設計師們還是很有創意的，該車型根據寶馬的解釋說，其名字將被稱作為Urban X（譯為城市十字X），以此來開創寶馬設想的新市場。
英國雜誌“ 汽車快車”瞭解到這款163英寸長的Urban X在設計時就已經得到寶馬配置的全面支持。從正面看，經典的雙腎格柵和位於儀表板高處的薄LED大燈，這些滿滿的寶馬元素能夠讓消費者立馬就能認出來這是寶馬家族的一員。
鉑金級別的裝飾將獲得一些寶馬從未使用過的全新汽車部件以及技術。這款Urban X所使用的的平臺是寶馬的前輪驅動UKL2平臺，儘管xDrive全輪驅動可能需要額外付費，但是動力方面絕不可能偷工減料，其將獲得來自寶馬現有的強大汽油和柴油燃燒發動機技術支持。
寶馬在這個電氣時代就已經預測過，內燃機至少會再使用20年。說是這麼說，但寶馬還是給Urban X提供了輕度混合動力，插電式混合動力和電池電動動力系統選項來加強汽車的強度以及公司的電氣化攻勢。
文|RONAN GLON
寶馬正在尋求更多的細分市場，因為它在擴大其跨界車和SUV 系列方面的努力翻了很多。最近我們得到具體消息，據稱這家總部位於德國的汽車公司即將推出一款在尺寸，價格和形象方面都領先同級車的新車型。根據寶馬給出的說法，新車型將是一款處於X1下位的入門級車型。
雖然開發工作正在進行中，但寶馬的市場營銷部門必須找到一種創造性的方法，使新車型在不具備任何傳統元素的情況下開創一個新市場。目前，公司的所有跨界車和SUV都佩戴了一個由字母X和一個數字組成的名字，表示他們在陣容中的位置。
現在，最初那款車的名字被稱為X1，然後寶馬陷入了系列名稱的尷尬之中，因為入門級模型不能使用名稱X0，小數看上去也很沒有排面。但總歸寶馬設計師們還是很有創意的，該車型根據寶馬的解釋說，其名字將被稱作為Urban X（譯為城市十字X），以此來開創寶馬設想的新市場。
英國雜誌“ 汽車快車”瞭解到這款163英寸長的Urban X在設計時就已經得到寶馬配置的全面支持。從正面看，經典的雙腎格柵和位於儀表板高處的薄LED大燈，這些滿滿的寶馬元素能夠讓消費者立馬就能認出來這是寶馬家族的一員。
鉑金級別的裝飾將獲得一些寶馬從未使用過的全新汽車部件以及技術。這款Urban X所使用的的平臺是寶馬的前輪驅動UKL2平臺，儘管xDrive全輪驅動可能需要額外付費，但是動力方面絕不可能偷工減料，其將獲得來自寶馬現有的強大汽油和柴油燃燒發動機技術支持。
寶馬在這個電氣時代就已經預測過，內燃機至少會再使用20年。說是這麼說，但寶馬還是給Urban X提供了輕度混合動力，插電式混合動力和電池電動動力系統選項來加強汽車的強度以及公司的電氣化攻勢。
但我們不要指望看到一個完整的寶馬技術全用在一個級別的Urban X，M系列車型才是寶馬系列中真正的頂尖車型; 此外，雪鐵龍在20世紀90年代已經在旗艦轎車上使用了XM銘牌。
在最後還有一個不太確定的消息，寶馬其實尚未公開這個計劃在X1下方設置入門級車型準確消息。
如果時間更加詳細一點的話，Urban X可能會在2020年作為一款寶馬的概念車首次亮相，並在不久之後作為量產車型進行生產。值得注意的是這款車的主要競爭對手是奧迪Q2，不同於寶馬的Urban X，我們認為Q2要比這款車更有優勢。
（文助|九日）