日前，EV Sales公佈了2019年3月全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力，下同）銷量數據，數據顯示，從今年前3個月的車企累計銷量排名看，比亞迪以7.1萬輛的銷量位列第一，特斯拉、上汽集團排名分別以6.3萬輛、2.7萬輛位列第二。
（數據來源於EV Sales；點擊可查看大圖）
助力比亞迪登上第一季度全球新能源車型累計銷量排行榜首的，與這三款車分不開：元EV、唐DM、e5。這三款車分別以24446輛、14887輛、1453輛的銷量，進入2019年1-3月全球新能源車型累計銷量排行前五，佔比亞迪新能源車總銷量的75.3%。
比亞迪在新能源汽車領域的研發水平在國內是有目共睹的，這三款車的銷量也證明了這一點，不僅會造車，還很懂賣車。下面就來看下這三款車吧。
比亞迪 元EV
補貼後售價：8.99-13.99萬元
比亞迪元EV 是一款小型SUV，2019款雖然在3月份才正式上市，但早就在1月份開啟了預售。目前在售車型提供兩種續航能力，305公里和410公里，在6月25日之前，享受2018年全額補貼，補貼後售價為8.99-13.99萬元。
元EV的外觀和內飾根據續航長短分別提供了不同的設計，外觀區別不大，依然採用了艾格為比亞迪家族打造的Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。
軸距2535mm的車身空間屬於中等大小，即便是後排乘坐空間，也能滿足身高175cm男性乘坐。
內飾則有很大不同。綜合續航里程305公里的元 EV 360仍然沿用老款實用簡潔的內飾，兩條粗壯的銀色飾條將中控按鍵集中在一起；綜合續航里程410公里的元 EV 535則將大量物理按鍵取消，新增了可旋轉中控大屏，以及豐富的多媒體功能和語音控制系統，科技感提升了不少。
（元EV 360）
（元EV 535）
全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中高配車型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響、側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
動力方面，比亞迪 元EV 360採用的是最大功率70kW（95Ps）的永磁同步電機、最大扭矩為180N·m。綜合工況續航里程為305km，快充電量從30%-80%只需要30分鐘。
元EV 535 提供高低功率兩個版本，最大功率為70/120kW，最大扭矩為180/280N·m。綜合工況續航里程為410km，快充模式下充至80%需要1.1小時。
比亞迪 唐DM
補貼後售價：23.99-32.99萬元
唐DM是一款插電式混動中型SUV，2018款和2019款同堂銷售，其中2018款提供5座、7座，2019款提供6座，有最大81公里、100公里兩種純電續航能力。
大嘴式進氣格柵是唐DM必不可少的“龍顏”家族設計，標配的LED大燈狹長犀利，懸浮式車頂賦予車身極強的運動感，外觀整體設計呈現大氣、動感之風。2820mm的軸距，在同級車中實屬中上游水平。
國產上了20萬的車，該有的配置一個都不會少，唐DM也一樣，12.8英寸（高配為14.6英寸）可旋轉大屏、5個安全氣囊、主/被動安全系統、倒車影像（360°全景影像）、全速自適應巡航、電動感應式尾門、可開啟全景天窗等等，在任何一款車上都有配備。還給大部分車型提供免費的賽車級高性能裝備以供選裝。
動力方面，搭載2.0T插電式混動系統，該系統匹配的是6速溼式雙離合變速箱。該套混動系統中，系統綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時間為4.3秒。
比亞迪唐一直盛名在外，前不久，比亞迪2019春季發佈會上正式推出價格超過30萬元的純電版唐EV時，引來不少爭議，但當很多人試駕之後，卻不得不說一句“真香”！
比亞迪 e5
補貼後售價：12.99-13.99萬元
比亞迪e5在售車型為2018款，外觀和內飾都與2017款保持一致，以簡潔實用為主，電池由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，綜合工況續航增加到400km，電池最大容量為60kWh，快充充滿電需要1.5小時。
比亞迪e5前臉採用了傳統的家族式分體設計，作為一款緊湊型家轎，2670mm軸距空間不算小。
內飾中控臺處裝配了12.5寸的液晶顯示屏，搭載了開放式智能網聯繫統，具備雲服務、導航和娛樂等功能。內飾顏色分為兩種，一種為黑色和銀色搭配，一種為黑銀黃三色搭配。
配置不算豐富，但基礎的配置也有，電子檔杆、電子手剎、自動駐車、駕駛模式切換、自動空調及能量回收強弱調節等多種配置。
編輯總結
5月6日，BrandZ™《2019年最具價值中國品牌100強》榜單發佈，在汽車領域，僅有比亞迪和哈弗兩家上榜。比亞迪名列第 56 位，品牌價值同比增長 20%， 達 22.30 億美元；哈弗名列第 86 位，品牌價值達 8.92 億美元。
這家橫跨汽車、軌道交通、新能源、電子四大產業的汽車廠商，稱其為中國自主品牌汽車行業的領軍企業不過分。
近期，比亞迪汽車更是推出了“e系列”純電動車銷售渠道，搭建起“王朝 e系列”並舉的“全市場”渠道網絡。王朝系列發力秦、唐、宋、元等電動車和燃油車市場，e系列則專注於將燃油車消費需求轉化為純電動車。
比亞迪在新能源汽車領域發力越來頻繁，取得的成績也有目共睹，希望這家優秀的中國自主品牌汽車廠商能越走越遠。