'豐田和比亞迪合資，開發純電動汽車，是看上了比亞迪的電池技術？'
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田宣佈將與比亞迪汽車合作開發純電動汽車，使得車友豁然開朗！
7月19日下午，比亞迪官微宣佈，與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
這個消息讓很多車友感覺豐田這是在藉助比比亞迪在新能源領域多年發展的技術積累以及品牌號召力，從而以更快速和更保險的方式進去純電動汽車領域開發。
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田宣佈將與比亞迪汽車合作開發純電動汽車，使得車友豁然開朗！
7月19日下午，比亞迪官微宣佈，與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
這個消息讓很多車友感覺豐田這是在藉助比比亞迪在新能源領域多年發展的技術積累以及品牌號召力，從而以更快速和更保險的方式進去純電動汽車領域開發。
豐田與比亞迪合作，電池技術只是次要因素。
比亞迪汽車電池確實做得不錯，在國內可以說是一流水準，國際上也是有排名，可是這一點並不是豐田與比亞迪合作的主要原因。
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田宣佈將與比亞迪汽車合作開發純電動汽車，使得車友豁然開朗！
7月19日下午，比亞迪官微宣佈，與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
這個消息讓很多車友感覺豐田這是在藉助比比亞迪在新能源領域多年發展的技術積累以及品牌號召力，從而以更快速和更保險的方式進去純電動汽車領域開發。
豐田與比亞迪合作，電池技術只是次要因素。
比亞迪汽車電池確實做得不錯，在國內可以說是一流水準，國際上也是有排名，可是這一點並不是豐田與比亞迪合作的主要原因。
很多人認為豐田沒有真正推出量產化的純電動汽車，在純電動汽車領域就是空白化，其實不然，豐田早在20世紀80年代就推出了名為EV-10到EV-40系列的小型純電動車，並於1997年推出了純電動的RAV4 EV。豐田還在2013年，推出了純電動汽車RAV4 EV，開始試水純電動汽車市場。
因此豐田在純電動領域還是有一定的基礎的，而且對於純電動汽車最重要的電池技術，豐田也是出於世界一流水準，所以說豐田與比亞迪的這次合作，並不是需要在車型上裝載比亞迪汽車電池，更主要的是通過雙方合作，往更高層次的新能源汽車發展。
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田宣佈將與比亞迪汽車合作開發純電動汽車，使得車友豁然開朗！
7月19日下午，比亞迪官微宣佈，與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
這個消息讓很多車友感覺豐田這是在藉助比比亞迪在新能源領域多年發展的技術積累以及品牌號召力，從而以更快速和更保險的方式進去純電動汽車領域開發。
豐田與比亞迪合作，電池技術只是次要因素。
比亞迪汽車電池確實做得不錯，在國內可以說是一流水準，國際上也是有排名，可是這一點並不是豐田與比亞迪合作的主要原因。
很多人認為豐田沒有真正推出量產化的純電動汽車，在純電動汽車領域就是空白化，其實不然，豐田早在20世紀80年代就推出了名為EV-10到EV-40系列的小型純電動車，並於1997年推出了純電動的RAV4 EV。豐田還在2013年，推出了純電動汽車RAV4 EV，開始試水純電動汽車市場。
因此豐田在純電動領域還是有一定的基礎的，而且對於純電動汽車最重要的電池技術，豐田也是出於世界一流水準，所以說豐田與比亞迪的這次合作，並不是需要在車型上裝載比亞迪汽車電池，更主要的是通過雙方合作，往更高層次的新能源汽車發展。
日本鋰電池技術，世界一流，為何豐田偏偏選中比亞迪？
日本車企不僅在混動車型領域獨樹一幟，在鋰電池技術上也是世界一流。比如，特斯拉純電動車型就是使用的松下鋰電池，除了松下，還有村田、GSYuasa也都是汽車電池領域的專家。
一向作風是“肥水不流外人田”的日本企業為何偏偏選中比亞迪新能源，這就要正好契合了日本企業利益高於一切的風格。
豐田終於忍不住要發展純電動汽車領域！
豐田的混動汽車已經做到了世界一流，可是國內的車友們一直有個疑問，就是混動技術做得這麼好的豐田汽車，而且國內的純電動汽車也擁有龐大的市場前景和不錯的政策支持，為什麼豐田遲遲不推出純電動汽車？
因此很多人猜測豐田的混動雖然做得好，但是純電動領域技術還達不到一流技術，怕做壞品牌？
事實真的這樣嗎？
豐田宣佈將與比亞迪汽車合作開發純電動汽車，使得車友豁然開朗！
7月19日下午，比亞迪官微宣佈，與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
這個消息讓很多車友感覺豐田這是在藉助比比亞迪在新能源領域多年發展的技術積累以及品牌號召力，從而以更快速和更保險的方式進去純電動汽車領域開發。
豐田與比亞迪合作，電池技術只是次要因素。
比亞迪汽車電池確實做得不錯，在國內可以說是一流水準，國際上也是有排名，可是這一點並不是豐田與比亞迪合作的主要原因。
很多人認為豐田沒有真正推出量產化的純電動汽車，在純電動汽車領域就是空白化，其實不然，豐田早在20世紀80年代就推出了名為EV-10到EV-40系列的小型純電動車，並於1997年推出了純電動的RAV4 EV。豐田還在2013年，推出了純電動汽車RAV4 EV，開始試水純電動汽車市場。
因此豐田在純電動領域還是有一定的基礎的，而且對於純電動汽車最重要的電池技術，豐田也是出於世界一流水準，所以說豐田與比亞迪的這次合作，並不是需要在車型上裝載比亞迪汽車電池，更主要的是通過雙方合作，往更高層次的新能源汽車發展。
日本鋰電池技術，世界一流，為何豐田偏偏選中比亞迪？
日本車企不僅在混動車型領域獨樹一幟，在鋰電池技術上也是世界一流。比如，特斯拉純電動車型就是使用的松下鋰電池，除了松下，還有村田、GSYuasa也都是汽車電池領域的專家。
一向作風是“肥水不流外人田”的日本企業為何偏偏選中比亞迪新能源，這就要正好契合了日本企業利益高於一切的風格。
豐田很聰明，與比亞迪合作不僅能夠得到一定的新能源技術基礎，而且同時等於共享了比亞迪多年開發的國內新能源領域成果。更重要的是通過合資公司能夠享受到更好的政策支持，而且屆時將會在國內形成：一汽豐田、廣汽豐田、“比亞迪豐田”三家合資公司。
至於為什麼會選擇比亞迪，有網友調侃：那是因為比亞迪多年模仿豐田，彼此之間已經有一定的心得，合作起來比較默契。當然這只是一個玩笑，豐田要選擇合作對象，國內無疑比亞迪是最合適的，最主要的是比亞迪目前還沒有合資背景。
這一點與大眾和江淮的合資非常相似。