城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
第3，e1整車的長寬高數據分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優秀的效果。
二、互聯網時代下，能符當代人對智能化產品需求嗎？
比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內飾上，依然延續了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什麼這麼做？
一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
第3，e1整車的長寬高數據分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優秀的效果。
二、互聯網時代下，能符當代人對智能化產品需求嗎？
比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內飾上，依然延續了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什麼這麼做？
一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。
第1，新車e1搭載了目前BYD家族徽章性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素，可以說做到車艙中，滿滿都是電子化的配置，視覺上非常的有範、有面子。同時，在配色上，採用橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素配色下，內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
第3，e1整車的長寬高數據分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優秀的效果。
二、互聯網時代下，能符當代人對智能化產品需求嗎？
比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內飾上，依然延續了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什麼這麼做？
一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。
第1，新車e1搭載了目前BYD家族徽章性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素，可以說做到車艙中，滿滿都是電子化的配置，視覺上非常的有範、有面子。同時，在配色上，採用橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素配色下，內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。
第2，屏夠大還不夠，還要有優秀的使用體驗做支撐，才能贏得消費者青睞。而優秀的使用體驗，不僅要設計的人性化，還要有“科技加持”。而比亞迪e1搭載了比亞迪旗下標誌性的DiLink智能網聯繫統，其硬件部分採用了高通CPU、八核處理器，分辨率高達1920x1080、3GB的運行內存、32Gb存儲內存以及基於安卓系統上的深度定製，這個硬件水平，同級車型對比，應該說極具競爭力。
而在消費者端的使用功能上，比亞迪e1不僅可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制等功能，如支持通過第三方軟件，實現自由調取車內外多個攝像頭影像的功能，而且還支持智能語音及雲服務等功能。
可以說，對消費者來說，比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的，智能化的體驗充滿了誘惑力。
三、新能源的潮流下，作為入門級電動車，能讓人放心嗎？
只有做到物美價廉，才能讓消費者覺得物有所值，這就要求產品在成本和商品性都要能打動消費者。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
第3，e1整車的長寬高數據分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優秀的效果。
二、互聯網時代下，能符當代人對智能化產品需求嗎？
比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內飾上，依然延續了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什麼這麼做？
一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。
第1，新車e1搭載了目前BYD家族徽章性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素，可以說做到車艙中，滿滿都是電子化的配置，視覺上非常的有範、有面子。同時，在配色上，採用橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素配色下，內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。
第2，屏夠大還不夠，還要有優秀的使用體驗做支撐，才能贏得消費者青睞。而優秀的使用體驗，不僅要設計的人性化，還要有“科技加持”。而比亞迪e1搭載了比亞迪旗下標誌性的DiLink智能網聯繫統，其硬件部分採用了高通CPU、八核處理器，分辨率高達1920x1080、3GB的運行內存、32Gb存儲內存以及基於安卓系統上的深度定製，這個硬件水平，同級車型對比，應該說極具競爭力。
而在消費者端的使用功能上，比亞迪e1不僅可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制等功能，如支持通過第三方軟件，實現自由調取車內外多個攝像頭影像的功能，而且還支持智能語音及雲服務等功能。
可以說，對消費者來說，比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的，智能化的體驗充滿了誘惑力。
三、新能源的潮流下，作為入門級電動車，能讓人放心嗎？
只有做到物美價廉，才能讓消費者覺得物有所值，這就要求產品在成本和商品性都要能打動消費者。
第1，首先是用車成本及電池的衰減憂慮問題。由於源自比亞迪全新的e平臺，目前e1在官網上承諾給消費者的是“每公里，低至5分錢”，使用成本上極具吸引力，而且給出的整車質保週期為“非營運車整車保修期6年或15萬公里，核心零部件保修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修”，特別是電動車的動力電池電芯終身保修這一項，可以說極大的緩解了消費者對電池性能的擔心。
第2，其次是動力性能、續航及充電問題。比亞迪e1搭載的電機，最大功率達到45kW，最大扭矩為110N·m，具體表現來看0-50km/h的加速僅5.9s，可以說，在面對一般城市路況時（車速最高範圍60~80km/h），實際動力表現絕對不弱。
而且由於該車搭載的三元鋰電池總容量達到 32.2kWh，電池能量密度超過160Wh/kg，工信部NEDC綜合工況下，續航里程達到305km。
同時，在充電便捷性方面，該車採用了兩套充電解決方案，即支持與普通插座直接接電的充電槍，也支持7kW掛壁式充電盒。換句話說，只要你有個插座，就能充電，而掛壁式的充電盒相當於“私人充電樁”，接上 220V電源就可以開始充電了。
而在快充模式下，最高充電效率能實現快充12分鐘，即可達到增加續航100km的效果。並且，由於該車搭載遠程預加熱功能，在低溫條件下駕車時，電池的續航里程也不會大幅度的衰減，整體讓人較為放心。
"城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背後又有哪些邏輯？
從汽車研發人員的角度出發，我們通常會結合消費者需求、市場環境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發產品，基於此，我們分析出以下三個要點：
1、當下80後、90後是主要購車階層，消費者更加個性化，鍾情於品質化的生活，也更偏愛智能化的產品，這也催生出目前設計更優秀、汽車更智能的趨勢。
2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現實，同時，由於日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。
3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產品力及品牌力優秀的電動車企業才能取勝。
總結來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優質、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。
而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求麼？
帶著疑問，我們來一探究竟。
一、設計新潮麼，能符合年輕人對個性的追求麼？
新車e1是從BYD全新e平臺開發而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什麼這麼說？有下面三個理由。
第1，e1的前後大燈燈組均為LED光源，而且包括轉向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。
第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定製化車型的嚮往。
第3，e1整車的長寬高數據分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優秀的效果。
二、互聯網時代下，能符當代人對智能化產品需求嗎？
比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內飾上，依然延續了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什麼這麼做？
一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。
第1，新車e1搭載了目前BYD家族徽章性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素，可以說做到車艙中，滿滿都是電子化的配置，視覺上非常的有範、有面子。同時，在配色上，採用橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素配色下，內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。
第2，屏夠大還不夠，還要有優秀的使用體驗做支撐，才能贏得消費者青睞。而優秀的使用體驗，不僅要設計的人性化，還要有“科技加持”。而比亞迪e1搭載了比亞迪旗下標誌性的DiLink智能網聯繫統，其硬件部分採用了高通CPU、八核處理器，分辨率高達1920x1080、3GB的運行內存、32Gb存儲內存以及基於安卓系統上的深度定製，這個硬件水平，同級車型對比，應該說極具競爭力。
而在消費者端的使用功能上，比亞迪e1不僅可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制等功能，如支持通過第三方軟件，實現自由調取車內外多個攝像頭影像的功能，而且還支持智能語音及雲服務等功能。
可以說，對消費者來說，比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的，智能化的體驗充滿了誘惑力。
三、新能源的潮流下，作為入門級電動車，能讓人放心嗎？
只有做到物美價廉，才能讓消費者覺得物有所值，這就要求產品在成本和商品性都要能打動消費者。
第1，首先是用車成本及電池的衰減憂慮問題。由於源自比亞迪全新的e平臺，目前e1在官網上承諾給消費者的是“每公里，低至5分錢”，使用成本上極具吸引力，而且給出的整車質保週期為“非營運車整車保修期6年或15萬公里，核心零部件保修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修”，特別是電動車的動力電池電芯終身保修這一項，可以說極大的緩解了消費者對電池性能的擔心。
第2，其次是動力性能、續航及充電問題。比亞迪e1搭載的電機，最大功率達到45kW，最大扭矩為110N·m，具體表現來看0-50km/h的加速僅5.9s，可以說，在面對一般城市路況時（車速最高範圍60~80km/h），實際動力表現絕對不弱。
而且由於該車搭載的三元鋰電池總容量達到 32.2kWh，電池能量密度超過160Wh/kg，工信部NEDC綜合工況下，續航里程達到305km。
同時，在充電便捷性方面，該車採用了兩套充電解決方案，即支持與普通插座直接接電的充電槍，也支持7kW掛壁式充電盒。換句話說，只要你有個插座，就能充電，而掛壁式的充電盒相當於“私人充電樁”，接上 220V電源就可以開始充電了。
而在快充模式下，最高充電效率能實現快充12分鐘，即可達到增加續航100km的效果。並且，由於該車搭載遠程預加熱功能，在低溫條件下駕車時，電池的續航里程也不會大幅度的衰減，整體讓人較為放心。
可以說，目前市場中的入門級電動新車型，整體的設計、智能化功能及電動車特有的關鍵商品性方面，都非常的具有競爭力。對於滿足城市年輕人的上下班代步需求來說，贏得市場難度應該不是太大，從上市初期的這幾個月的比亞迪e1銷量變化趨勢就可見一斑。
作為最有發言權的普通消費者們，你們又有什麼看法呢？歡迎留言，我們進一步的深入探討。
來源：第一電動網
作者：車庸
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/98230
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