9月2日，比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2正式在深圳發佈。新車共推出標準續航版本以及高續航版本4款車型，官方指導價為8.98萬-11.98萬元。e2定位為一款跨界車型，兼具轎車舒適性、SUV通過性以及MPV大空間。
值得一提的是，新車e2全系搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統。據雷鋒網新智駕了解，這是比亞迪在7月Dilink智能網聯繫統優化後的又一搭載車型，此前宋Pro是搭載Dilink2.0系統的首款車型。
由此可見，比亞迪e2的發佈，其DiLink 2.0智能網聯繫統陣營將進一步擴大。
搭載升級版車聯網系統DiLink 2.0
作為比亞迪的具有差異化的車聯網產品，Dilink智能網聯繫統向來以海量生態為內容主打。DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力平臺，實現全面連接人-機-車-雲。
在7月份實現對DiLink 1.0進行全局優化後，升級版DiLink 2.0系統不僅能夠全面兼容手機生態，其雲端能力也有所上升，車、機、雲的連接更加密切。
在活動現場，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示，比亞迪e2將全系標配DiLink 2.0智能網聯繫統。
"9月2日，比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2正式在深圳發佈。新車共推出標準續航版本以及高續航版本4款車型，官方指導價為8.98萬-11.98萬元。e2定位為一款跨界車型，兼具轎車舒適性、SUV通過性以及MPV大空間。
值得一提的是，新車e2全系搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統。據雷鋒網新智駕了解，這是比亞迪在7月Dilink智能網聯繫統優化後的又一搭載車型，此前宋Pro是搭載Dilink2.0系統的首款車型。
由此可見，比亞迪e2的發佈，其DiLink 2.0智能網聯繫統陣營將進一步擴大。
搭載升級版車聯網系統DiLink 2.0
作為比亞迪的具有差異化的車聯網產品，Dilink智能網聯繫統向來以海量生態為內容主打。DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力平臺，實現全面連接人-機-車-雲。
在7月份實現對DiLink 1.0進行全局優化後，升級版DiLink 2.0系統不僅能夠全面兼容手機生態，其雲端能力也有所上升，車、機、雲的連接更加密切。
在活動現場，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示，比亞迪e2將全系標配DiLink 2.0智能網聯繫統。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江
e2擁有10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載了“DiLink2.0”系統，能完全支持第三方應用，即可直接在應用商店裡直接下載平板APP進行使用，完美“移植”手機生態；同時，大屏還支持分屏功能，可充分利用屏幕寬度“左側導航、右側微信”。
在DiLink 2.0重點升級的雲服務上，其雲服務APP集成多項藍牙功能，藍牙鑰匙可以通過雲服務APP遙控解鎖車門，讓用戶擺脫忘帶鑰匙的煩惱；藍牙遙控駕駛可通過手機遙控汽車，讓用戶在面對狹窄停車位時也能應對。
此外，DiLink 2.0還支持OTA智能遠程升級，可在後續中可不斷完善整車性能；K歌車載娛樂系統、“Follow me home”自感應大燈等智能配置e2也一應俱全。
"9月2日，比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2正式在深圳發佈。新車共推出標準續航版本以及高續航版本4款車型，官方指導價為8.98萬-11.98萬元。e2定位為一款跨界車型，兼具轎車舒適性、SUV通過性以及MPV大空間。
值得一提的是，新車e2全系搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統。據雷鋒網新智駕了解，這是比亞迪在7月Dilink智能網聯繫統優化後的又一搭載車型，此前宋Pro是搭載Dilink2.0系統的首款車型。
由此可見，比亞迪e2的發佈，其DiLink 2.0智能網聯繫統陣營將進一步擴大。
搭載升級版車聯網系統DiLink 2.0
作為比亞迪的具有差異化的車聯網產品，Dilink智能網聯繫統向來以海量生態為內容主打。DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力平臺，實現全面連接人-機-車-雲。
在7月份實現對DiLink 1.0進行全局優化後，升級版DiLink 2.0系統不僅能夠全面兼容手機生態，其雲端能力也有所上升，車、機、雲的連接更加密切。
在活動現場，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示，比亞迪e2將全系標配DiLink 2.0智能網聯繫統。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江
e2擁有10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載了“DiLink2.0”系統，能完全支持第三方應用，即可直接在應用商店裡直接下載平板APP進行使用，完美“移植”手機生態；同時，大屏還支持分屏功能，可充分利用屏幕寬度“左側導航、右側微信”。
在DiLink 2.0重點升級的雲服務上，其雲服務APP集成多項藍牙功能，藍牙鑰匙可以通過雲服務APP遙控解鎖車門，讓用戶擺脫忘帶鑰匙的煩惱；藍牙遙控駕駛可通過手機遙控汽車，讓用戶在面對狹窄停車位時也能應對。
此外，DiLink 2.0還支持OTA智能遠程升級，可在後續中可不斷完善整車性能；K歌車載娛樂系統、“Follow me home”自感應大燈等智能配置e2也一應俱全。
DiLink 2.0智能網聯繫統陣營進一步擴大的背後，是比亞迪在汽車傳感器和控制權上的持續開放。據雷鋒網新智駕了解，DiLink在整車數據接口（整車數據層）和自動駕駛平臺（整車控制層）都進行了開放。
其整車控制層更是開放了汽車341個傳感器和66項控制權，與百度、阿里、滴滴、小馬智行、地平線、南方科技大學等進行了不同程度的合作。
因此，開放平臺的生態構建也有望為比亞迪吸引更多的合作伙伴和注入更多的互聯網基因。
電池的安全與續航如何保證
作為一款純電動車，其質量與續航能力無疑是消費者關注的問題。
e2車型與王朝ev系列同源，皆出自於比亞迪自主研發的e平臺。
在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3（電子車身穩定系統）、雪地駕駛模式、EPB（電子駐車制動系統）、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數；除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證。
雷鋒網新智駕到，在電池安全方面，e2搭載一塊比亞迪自主研發的動力電池，密度達到同級領先的160Wh/kg，除了經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護。
"9月2日，比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2正式在深圳發佈。新車共推出標準續航版本以及高續航版本4款車型，官方指導價為8.98萬-11.98萬元。e2定位為一款跨界車型，兼具轎車舒適性、SUV通過性以及MPV大空間。
值得一提的是，新車e2全系搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統。據雷鋒網新智駕了解，這是比亞迪在7月Dilink智能網聯繫統優化後的又一搭載車型，此前宋Pro是搭載Dilink2.0系統的首款車型。
由此可見，比亞迪e2的發佈，其DiLink 2.0智能網聯繫統陣營將進一步擴大。
搭載升級版車聯網系統DiLink 2.0
作為比亞迪的具有差異化的車聯網產品，Dilink智能網聯繫統向來以海量生態為內容主打。DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力平臺，實現全面連接人-機-車-雲。
在7月份實現對DiLink 1.0進行全局優化後，升級版DiLink 2.0系統不僅能夠全面兼容手機生態，其雲端能力也有所上升，車、機、雲的連接更加密切。
在活動現場，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示，比亞迪e2將全系標配DiLink 2.0智能網聯繫統。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江
e2擁有10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載了“DiLink2.0”系統，能完全支持第三方應用，即可直接在應用商店裡直接下載平板APP進行使用，完美“移植”手機生態；同時，大屏還支持分屏功能，可充分利用屏幕寬度“左側導航、右側微信”。
在DiLink 2.0重點升級的雲服務上，其雲服務APP集成多項藍牙功能，藍牙鑰匙可以通過雲服務APP遙控解鎖車門，讓用戶擺脫忘帶鑰匙的煩惱；藍牙遙控駕駛可通過手機遙控汽車，讓用戶在面對狹窄停車位時也能應對。
此外，DiLink 2.0還支持OTA智能遠程升級，可在後續中可不斷完善整車性能；K歌車載娛樂系統、“Follow me home”自感應大燈等智能配置e2也一應俱全。
DiLink 2.0智能網聯繫統陣營進一步擴大的背後，是比亞迪在汽車傳感器和控制權上的持續開放。據雷鋒網新智駕了解，DiLink在整車數據接口（整車數據層）和自動駕駛平臺（整車控制層）都進行了開放。
其整車控制層更是開放了汽車341個傳感器和66項控制權，與百度、阿里、滴滴、小馬智行、地平線、南方科技大學等進行了不同程度的合作。
因此，開放平臺的生態構建也有望為比亞迪吸引更多的合作伙伴和注入更多的互聯網基因。
電池的安全與續航如何保證
作為一款純電動車，其質量與續航能力無疑是消費者關注的問題。
e2車型與王朝ev系列同源，皆出自於比亞迪自主研發的e平臺。
在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3（電子車身穩定系統）、雪地駕駛模式、EPB（電子駐車制動系統）、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數；除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證。
雷鋒網新智駕到，在電池安全方面，e2搭載一塊比亞迪自主研發的動力電池，密度達到同級領先的160Wh/kg，除了經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護。
在e平臺的賦能下，e2的電耗達到百公里10.9 kW·h。其兩款車型綜合工況續航里程（NEDC）分別達到了405km和305km，可以在一定程度上緩解用戶的出行里程焦慮；
比亞迪表示，在滿電情況下，比亞迪e2基本能實現“一週一充”的用車節奏。此外，e2還支持多場景充電方式，家用場景也可以支持；在快充模式下，從30%到80%只需30分鐘。
比亞迪e系列自發布以來，先後推出e1、S2、e2三款產品。此次e2的推出，可見比亞迪在新能源細分市場上的持續佈局。
2019年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷售14.57萬輛，同比增長94.5%，其在新能源汽車領域的市場佔有率從2018年的20%左右上升至期內的24%左右。據比亞迪表示，8月8日預售以來，比亞迪e2訂單量持續上升。
在車市銷量艱難回暖的狀態下，e2能否表現出市場預期，持續擴大比亞迪新能源市場保有量，還有待觀察。
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