'一臺被低估的好車,全系標配8安全氣囊,2.0T+愛信8AT+四驅'

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這個"黑色四月"對於奔馳而言似乎沒啥影響,銷量不降反增,在合資豪華中級SUV陣營,奔馳GLC又一次成為月度銷量冠軍,國人對奔馳的喜愛程度遠超我的想象吶,而XC60四月份表現驚豔,銷量一舉超過5000+,達到5306輛,排名升至第六,同比上漲55%。接下來聊聊這款逆盤增長的沃爾沃XC60到底實力如何。

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雷神之錘+維京之斧

XC60最先應用沃爾沃 SPA平臺的"60系",新車車身長寬高分別為4688/1902/1658mm,軸距2865mm。

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雖然現款XC60的外觀造型相比上代車型沒有大變化,但雷神之錘式的日間行車燈設計讓整車前臉看上去非常年輕時尚,大燈有開眼角設計,而XC90是沒有這種設計的,辨識度因此而提高不少,配備第二代FAHB矩陣式LED大燈,還帶自動切換遠/近光功能。

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T5版本只是在前臉上進行鍍鉻裝飾以及添加了霧燈,R-desigh運動版有標誌性的銀耳裝飾,同時車身側面運動版的銀色鍍鉻裝飾也是其身份的標識。

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T5版本只是在前臉上進行鍍鉻裝飾以及添加了霧燈,R-desigh運動版有標誌性的銀耳裝飾,同時車身側面運動版的銀色鍍鉻裝飾也是其身份的標識。

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維京之斧的尾燈組造型是沃爾沃SUV車型的新特徵,它由之前的潘頓椅造型演化而來,LED光源確保其在夜間看上去也能有同樣出眾的視覺效果,在眾多采用貫穿式尾燈的潮流下獨樹一幟非常亮眼,雙邊對稱的排氣管設計也帶來了很強的動感。

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體驗經典北歐式豪華

XC60內飾部分採用多種運動元素,同時,採用3D立體設計、鋁製浮雕的金屬網格內飾條,即使閉上眼睛去觸摸,指尖也能清晰感受到它獨特的紋理和立體感。瑞典國旗接縫、風琴式空調出風口、鑽石切割音響控制旋鈕,盡顯北歐式豪華。

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XC60內飾部分採用多種運動元素,同時,採用3D立體設計、鋁製浮雕的金屬網格內飾條,即使閉上眼睛去觸摸,指尖也能清晰感受到它獨特的紋理和立體感。瑞典國旗接縫、風琴式空調出風口、鑽石切割音響控制旋鈕,盡顯北歐式豪華。

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中控臺使用了大面積軟性材質,並輔以了白色縫線以及木紋飾板裝飾,無論是視覺或是觸覺都做到了盡善盡美,中間9英寸中控觸摸屏反應速度不錯,基本的功能配置十分齊全,日常使用絕對夠了。

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三幅式多功能方向盤粗細適中,握感十分實舒適,中間左右兩側的多功能按鈕分區清晰,在使用時按鈕的阻尼感不過,全液晶儀表盤屬於這個級別車型的主流配置,讀數清晰。

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沃爾沃XC60還搭載了真皮座椅,前排座椅提供了很好的包裹性和支撐性,而後排座椅乘坐起來則更注重舒適性,雖然這一代沃爾沃XC60並未進行加長處理,不夠後排的乘坐空間表現絲毫不會覺得空間緊張。

配置豐富到爆棚

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雖然現款XC60的外觀造型相比上代車型沒有大變化,但雷神之錘式的日間行車燈設計讓整車前臉看上去非常年輕時尚,大燈有開眼角設計,而XC90是沒有這種設計的,辨識度因此而提高不少,配備第二代FAHB矩陣式LED大燈,還帶自動切換遠/近光功能。

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T5版本只是在前臉上進行鍍鉻裝飾以及添加了霧燈,R-desigh運動版有標誌性的銀耳裝飾,同時車身側面運動版的銀色鍍鉻裝飾也是其身份的標識。

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維京之斧的尾燈組造型是沃爾沃SUV車型的新特徵,它由之前的潘頓椅造型演化而來,LED光源確保其在夜間看上去也能有同樣出眾的視覺效果,在眾多采用貫穿式尾燈的潮流下獨樹一幟非常亮眼,雙邊對稱的排氣管設計也帶來了很強的動感。

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體驗經典北歐式豪華

XC60內飾部分採用多種運動元素,同時,採用3D立體設計、鋁製浮雕的金屬網格內飾條,即使閉上眼睛去觸摸,指尖也能清晰感受到它獨特的紋理和立體感。瑞典國旗接縫、風琴式空調出風口、鑽石切割音響控制旋鈕,盡顯北歐式豪華。

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中控臺使用了大面積軟性材質,並輔以了白色縫線以及木紋飾板裝飾,無論是視覺或是觸覺都做到了盡善盡美,中間9英寸中控觸摸屏反應速度不錯,基本的功能配置十分齊全,日常使用絕對夠了。

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三幅式多功能方向盤粗細適中,握感十分實舒適,中間左右兩側的多功能按鈕分區清晰,在使用時按鈕的阻尼感不過,全液晶儀表盤屬於這個級別車型的主流配置,讀數清晰。

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沃爾沃XC60還搭載了真皮座椅,前排座椅提供了很好的包裹性和支撐性,而後排座椅乘坐起來則更注重舒適性,雖然這一代沃爾沃XC60並未進行加長處理,不夠後排的乘坐空間表現絲毫不會覺得空間緊張。

配置豐富到爆棚

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無論高中低配車型,XC60安全輔助功能都配置的非常全面,在兼具防抱死、剎車輔助、車身穩定系統等常用的功能還配置了併線輔助車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通識別、主動剎車安全系統和疲勞駕駛輔助,高配版車型幾乎填滿配置表,環繞主副駕駛以及前後排座位的氣囊氣簾和膝部氣囊也是超越了很多同級車型的全面,給予更高級別的安全駕駛保障。

沃爾沃招牌——安全性

從汽車三點式安全帶發明者到各種主動安全配置,品牌創建近百年來安全一直都銘刻於沃爾沃身上。接下來看XC60,使用屈服強度高達1500Mpa的熱成型硼鋼在A柱、B柱、C柱、中通道、下門檻以及駕駛員和副駕駛前方的腳踏板區域,整個駕駛艙被硼鋼圍繞形成籠型結構,大面積硼鋼使用同級無人能敵,這邊是XC60內在最為吸引人的地方。

"

這個"黑色四月"對於奔馳而言似乎沒啥影響,銷量不降反增,在合資豪華中級SUV陣營,奔馳GLC又一次成為月度銷量冠軍,國人對奔馳的喜愛程度遠超我的想象吶,而XC60四月份表現驚豔,銷量一舉超過5000+,達到5306輛,排名升至第六,同比上漲55%。接下來聊聊這款逆盤增長的沃爾沃XC60到底實力如何。

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雷神之錘+維京之斧

XC60最先應用沃爾沃 SPA平臺的"60系",新車車身長寬高分別為4688/1902/1658mm,軸距2865mm。

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此外,XC60全系標配了主動安全的功能,搭配高強度硼鋼的車身,行駛中的安全性還是很讓人放心的。自適應巡航+領航輔助,在高架或者擁堵的路段開啟,基本右腳可以解放出來了。主動剎車技術可以讓車在60km/h以內與前車快發生碰撞時剎停,而且還有行人防碰撞功能,可以在15km/h以內剎停保護行人。

三種動力選擇,匹配愛信8AT

動力上新款XC60將繼續提供T4、T5和T8三種動力平臺選擇,其中T4、T5搭載2.0T發動機的低/高功率版本,最大功率分別為190馬力和254馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱;T8車型則搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統,該系統的綜合最大功率達到了408馬力,綜合峰值扭矩則為640牛·米,傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱,此外,T5和T8車型還提供四驅系統。

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三幅式多功能方向盤粗細適中,握感十分實舒適,中間左右兩側的多功能按鈕分區清晰,在使用時按鈕的阻尼感不過,全液晶儀表盤屬於這個級別車型的主流配置,讀數清晰。

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三種動力選擇,匹配愛信8AT

動力上新款XC60將繼續提供T4、T5和T8三種動力平臺選擇,其中T4、T5搭載2.0T發動機的低/高功率版本,最大功率分別為190馬力和254馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱;T8車型則搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統,該系統的綜合最大功率達到了408馬力,綜合峰值扭矩則為640牛·米,傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱,此外,T5和T8車型還提供四驅系統。

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變速箱是匹配來自愛信的8速手自一體變速箱,同樣令人滿意。在選檔邏輯、換擋速度、換擋平順性這三大方面表現良好,匹配這個級別車型的表現,真是挑不出任何毛病。

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雷神之錘+維京之斧

XC60最先應用沃爾沃 SPA平臺的"60系",新車車身長寬高分別為4688/1902/1658mm,軸距2865mm。

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維京之斧的尾燈組造型是沃爾沃SUV車型的新特徵,它由之前的潘頓椅造型演化而來,LED光源確保其在夜間看上去也能有同樣出眾的視覺效果,在眾多采用貫穿式尾燈的潮流下獨樹一幟非常亮眼,雙邊對稱的排氣管設計也帶來了很強的動感。

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XC60內飾部分採用多種運動元素,同時,採用3D立體設計、鋁製浮雕的金屬網格內飾條,即使閉上眼睛去觸摸,指尖也能清晰感受到它獨特的紋理和立體感。瑞典國旗接縫、風琴式空調出風口、鑽石切割音響控制旋鈕,盡顯北歐式豪華。

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此外,XC60全系標配了主動安全的功能,搭配高強度硼鋼的車身,行駛中的安全性還是很讓人放心的。自適應巡航+領航輔助,在高架或者擁堵的路段開啟,基本右腳可以解放出來了。主動剎車技術可以讓車在60km/h以內與前車快發生碰撞時剎停,而且還有行人防碰撞功能,可以在15km/h以內剎停保護行人。

三種動力選擇,匹配愛信8AT

動力上新款XC60將繼續提供T4、T5和T8三種動力平臺選擇,其中T4、T5搭載2.0T發動機的低/高功率版本,最大功率分別為190馬力和254馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱;T8車型則搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統,該系統的綜合最大功率達到了408馬力,綜合峰值扭矩則為640牛·米,傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱,此外,T5和T8車型還提供四驅系統。

一臺被低估的好車,全系標配8安全氣囊,2.0T+愛信8AT+四驅

變速箱是匹配來自愛信的8速手自一體變速箱,同樣令人滿意。在選檔邏輯、換擋速度、換擋平順性這三大方面表現良好,匹配這個級別車型的表現,真是挑不出任何毛病。

一臺被低估的好車,全系標配8安全氣囊,2.0T+愛信8AT+四驅

底盤結構方面,全新XC60採用前雙叉臂獨立懸架後多連桿獨立懸架,變化為前雙叉臂獨立懸架取代了老款的麥弗遜獨立懸架。從結構根本上來看,雙叉臂懸架有著更好的操控基礎,可以調教出更有質感的濾震水平,並且在某些極限操作下,雙叉臂懸架有著更好的貼地性能。避震器方面,除了最低配T4車型外,其餘車型均可選裝可變阻尼懸架以及空氣懸架。

大師小結

在豪華SUV陣營中,沃爾沃XC60以其過硬的品控被廣大消費者所青睞。作為一款豪華座駕,消費者所在意的不僅僅是一個有牌面的代步工具,而是對於產品自身價值的體現,無疑在這方面,沃爾沃深得人心,不過有一點不得不說,以價換量的做法雖然能夠刺激銷量,但對於品牌自身是一種巨大的傷害,甚至下探到30萬以內的價格,讓XC40怎麼活?

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