在秦Pro上市之後，很多人都忘了老款秦的存在，但比亞迪似乎並沒有。相反，近日比亞迪放出了一系列新款秦EV的官圖，並公佈了相關的信息。預計秦EV會在8月19日正式上市銷售，在此之前，就讓我們先來簡單瞭解一下這款車吧。
在秦Pro上市之後，很多人都忘了老款秦的存在，但比亞迪似乎並沒有。相反，近日比亞迪放出了一系列新款秦EV的官圖，並公佈了相關的信息。預計秦EV會在8月19日正式上市銷售，在此之前，就讓我們先來簡單瞭解一下這款車吧。
基本信息層面
從命名上來看，我們不難猜測，秦EV會是一款比秦Pro相關車型定位更低的產品，所以最終的售價一定會是比秦Pro的相關車型要更低的，小夥伴們可以以此作為參考。此外，動力部分，秦EV預計會搭載一臺最大輸出功率為100千瓦的電動機，並配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為421公里。
在秦Pro上市之後，很多人都忘了老款秦的存在，但比亞迪似乎並沒有。相反，近日比亞迪放出了一系列新款秦EV的官圖，並公佈了相關的信息。預計秦EV會在8月19日正式上市銷售，在此之前，就讓我們先來簡單瞭解一下這款車吧。
基本信息層面
從命名上來看，我們不難猜測，秦EV會是一款比秦Pro相關車型定位更低的產品，所以最終的售價一定會是比秦Pro的相關車型要更低的，小夥伴們可以以此作為參考。此外，動力部分，秦EV預計會搭載一臺最大輸出功率為100千瓦的電動機，並配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為421公里。
都有哪些亮點？
1：基於比亞迪BNA架構及e平臺打造而來，預計人機優化、三電系統的佈置等等層面會有著較大提升；
2：外觀採用了比亞迪的家族式Dragon face設計語言，整車觀感相比於老款車型有了質的提升；
在秦Pro上市之後，很多人都忘了老款秦的存在，但比亞迪似乎並沒有。相反，近日比亞迪放出了一系列新款秦EV的官圖，並公佈了相關的信息。預計秦EV會在8月19日正式上市銷售，在此之前，就讓我們先來簡單瞭解一下這款車吧。
基本信息層面
從命名上來看，我們不難猜測，秦EV會是一款比秦Pro相關車型定位更低的產品，所以最終的售價一定會是比秦Pro的相關車型要更低的，小夥伴們可以以此作為參考。此外，動力部分，秦EV預計會搭載一臺最大輸出功率為100千瓦的電動機，並配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為421公里。
都有哪些亮點？
1：基於比亞迪BNA架構及e平臺打造而來，預計人機優化、三電系統的佈置等等層面會有著較大提升；
2：外觀採用了比亞迪的家族式Dragon face設計語言，整車觀感相比於老款車型有了質的提升；
3：內飾設計亦是最新的比亞迪風格，簡潔之餘還能體現出一定的科技感，同樣相比老款提升巨大。
小結：由於秦EV目前仍未正式上市，所以關乎於駕駛等等層面的信息都未知，具體情況還是需要等待公佈售價上市後再做進一步的解析。