賓利添越2020試駕，最便宜的賓利車，你會選擇這款混動車嗎
文 Stephen Edelstein
作為在賓利的全線混動化決定下的產物，賓利添越乍一看是一種很矛盾的產物，其本質上是一款大型SUV，旨在提供同樣高水平的性能和豪華。但是這並沒有給燃油效率留下很大的空間。
但是作為嘗試混動化的第一步，賓利添越是第一輛具有了很多電子輔助功能的車型，它的意義是為接下來的賓利新車型探明瞭道路。接下來的使用賓利汽車都將會獲得混動動力系統或者全電力系統。
儘管它被稱為是最便宜的賓利車，但它的底價為156，900美元，它仍然是最昂貴的SUV之一。而外媒受到了賓利公司的邀請，來到了硅谷在哪裡展開了對賓利添越的試駕和評測。
混動的理由
大多數選擇賓利的客戶都不會去關心燃油效率，那麼為什麼賓利公司還是選擇要全線混動化呢？部分原因是更嚴格的排放標準，中國和歐洲都在推行更嚴格的排放政策，而一些歐洲國家甚至討論了徹底的禁令新汽油和柴油汽車的銷售。
賓利還必須預見顧客口味的變化。賓利公司銷售和營銷董事克里斯·卡夫告訴記者，30%的豪華車購買者對電動汽車感興趣。他還表示，賓利計劃在2025年推出首款全電動車型。而這次的賓利添越就是賓利公司的一次嘗試，在不會疏遠更保守的客戶的同時向電氣化前進，但是為什麼要用一輛SUV來推動電氣化呢？
賓利產品線主管彼得·蓋斯特(Peter Guest)解釋道，賓利SUV於2011年開始開發，從第一天起，插入式混合動力版車型就成為了該計劃的一部分。Bentayga也提供了空間的額外優勢，可以容納電動汽車的電池組。
豪華混動汽車
賓利添越混動汽車和其他的賓利添越唯一的外觀區別便是一個混合動力的徽章，以及在駕駛員側靠近汽車後部的充電端口。作為賓利公司的第一輛SUV，它的設計很大程度的借鑑了很多其他車型的風格。
而在內部則是更大的進步，方向盤是完美的大小，22路動力可調座椅是舒適的，內部的裝飾水平是你在普通的豪華轎車都看不到的高級裝飾。每一塊內部裝飾的細節都是由手工選擇和裁剪的。
而在這輛混動車型上，這種分割卻有了改變。試駕的時候記者發現SUV的內部並不像它的兄弟姐妹一樣高檔，我們看到了看到了很多塑料裝飾。但是這樣的結果是，這輛混動車型的價格比普通的賓利添越便宜了五萬美元（約35萬）。
由於賓利公司在SUV領域的技術便利，賓利的工程師能夠有更多的時間花在研究如何添加插入式混合動力系統。不過這也讓新車型錯過了最新的信息娛樂技術，8.0英寸觸摸屏配上提神顯示器、夜視、內置WiFi熱點和兩臺10.2英寸安卓平板電腦，供後座乘客使用。賓利蘋果CarPlay讓駕駛者乘客都有很好的駕駛體驗。
駕駛體驗
藏在賓利汽車的木材和皮革下面的，是賓利的插入式混合動力系統，由3.0升渦輪增壓V6發動機和八速自動變速器組成，中間夾著一臺電動機。混合動力車保持了傳統的Bentayga標準全輪驅動，但失去了第三排席位的選擇。13千瓦時的電池組被安置在第三排座位通常摺疊的空腔的地板下面，所以Bentayga混合動力車只能作為四或五個座位使用。
系統總輸出功率為443馬力，扭矩為516磅。根據賓利公司自己的說法，這款巨大的SUV(重約5700磅)將在5.2秒內從零到每小時100公里，最高時速將達到158英里/小時（約250km/h）。這讓混動車型成為了最慢的賓利添越。
儘管不是以速度而出名的車型，但是賓利確實擁有良好的性能，而這輛混動車型僅靠電力就能行駛16英里（約20公里），時速可達84英里（約135km/h），EPA的效率等級為50 MPGe。對於一輛豪華SUV而言，這是一個很好的數據，並且賓利也不想拿它去和超級跑車競爭。
而混動汽車的充電也是很多人關心的點，從標準的家用插座完全充電需要7.5小時。用240伏特充電2級交流電源需要2.5小時。值得一提的是，賓利公司並不會提供直流快速充電選項。
賓利添越的動力系統保持了賓利公司的良好品質，其豐富的扭矩和平穩，安靜的運作，正是這個受人尊敬的英國汽車製造商的品質。那些認為V6引擎與其他賓利車型的V8和W12發動機相比不夠用的買家不必擔心。電力系統的加入讓賓利添越混動能夠和那些傳統燃油車相比。
SUV有一個純電動模式，但在混合模式下，推動油門踏板超過某一點自動啟動汽油機。它類似於自動變速器的自動換檔開關，只是你得到的是內燃功率，而不是較低的檔位。
這是一個相當簡單的方式來管理汽油和電力的相互作用，但由於開關是相當高的在踏板的旅行，保持汽油發動機關閉需要輕觸。據這輛汽車的旅行電腦顯示，我們90%以上的動力(誠然很短)都花在了電力上，但這是通過把右踏板當作蛋殼來小心對待而實現的。消費者可能會發現自己更多的時間是在依賴汽油動力，從而降低了整體效率。
智電點評
作為賓利公司全線混動化的產物，賓利添越在接受混動改造之後變得有些奇怪，儘管依舊保留著賓利汽車的優良品質，但是作為賓利公司的試探產物，確實並沒有傳統內燃機車型那麼完好，希望能在這次的經驗下，為消費者帶來更好的車型。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）