上神女媧造了人，繁衍後代。英國皇室造了車，盡享奢華

一次朋友偶然間去了賓利展廳，看見展廳角落裡面擺放著一臺很有氣質的車，就過去看了起來。他驚訝的問銷售顧問，這個車沒有倒車影像？也沒有後排娛樂？沒有全景天窗？儀表還是古董似的？一連串的發問，都讓他覺得這個車應該不會像看起來那麼值錢。銷售顧問冷靜的說到，這個車現在是568.8萬。要是分期價格可以商談。

雖然這幾年伴隨大排量稅收改革以及超豪華車消費疲軟，但是並不影響賓利在超豪華汽車領域的地位。

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接著朋友的話題說，的確賓利慕尚的配置不高，那為什麼價格那麼高呢？這應該跟產能有限、人工成本高、選材用料高級、和有著眾多車迷的擁躉。對於這位出身英國，並且一直備受女王青睞的大哥，肯定是讓人高看一眼。

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舉一個不恰當的例子，蒙娜麗莎這幅名作在很多人眼中，肯定不會覺得它價值連城。所以在欣賞賓利這樣的車型，更多需要用藝術及氣場來評估。

1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車）。

任何一個有所作為的企業或者個人，一定會有一個宏大的夢想，來作為品牌的基因和精神歸宿。

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說到賓利，一定會想到勞斯萊斯，就像談到林丹，一定會提起李宗偉一樣。早在20世紀30年代，因為財政危機賓利成為勞斯萊斯的一個子品牌。到了20世紀90年代末期，曾經的日不落帝國面臨的是勞斯萊斯與賓利雙雙面臨破產，這讓德國的寶馬和大眾，非常興奮！

一番爭鬥，寶馬依靠先進的發動機技術與供應，贏得勞斯萊斯。大眾憑藉充足的財力與對於廠方的足夠尊重，贏得賓利。

從此，曾經的好基友，相忘於江湖。

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目前賓利慕尚提供兩個車身尺寸：

長（5575）x寬（1926）x高（1521） 軸距3266 （mm）

長（5825）x寬（1926）x高（1541） 軸距3516 （mm）

其中加長版跟勞斯萊斯幻影標軸版十分接近，但是並沒有超過。這也許是賓利始終想證明自己與勞斯萊斯不同，自己才是這個級別的運動健將，不論是打馬球，還是高爾夫。

動力總成也提供兩種：

513匹馬力/1020牛米 0--100 km/h 5.3秒與加長版的5.5秒

537匹馬力/1100牛米 0--100 km/h 4.9秒

看似這個數據不夠驚人，要知道這個車足有近3噸的重量，而且也不可能需要賽車的駕駛質感。不得不說的是這款發動機已經服役超過了50年，採用V8排布，實際是6.75升。

同時，賓利與勞斯萊斯最大的不同是，一個是在繁忙的社會活動之餘，自己開著它尋求內心的平靜。一個是在城市穿梭之中，利用私密安靜舒適的車內空間，探尋發展上升之路。這就是動與靜的結合，也是兩種人的極大反差！

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賓利的銷售經常會告訴你，賓利車上的皮子下腳料會提供給LV，至於實木內飾更是可以保證每一處，都會有一模一樣的備件在庫房貯備，用來保證因為使用或者老化帶來的不便。除了賓利車身獨有的總裁氣質以外，內飾做工確實很講究。管風琴似的空調開關，份量感十足，每次使用都有一種古代的儀式感。

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最後，如果您開過這種大排量的車型，並且在一望無際的公路行駛，兩邊都是自然景觀，恰好夕陽落在您的臉上，您不會感到刺熱，只會感到歲月的靜好。您一定會迷上駕駛這種大傢伙時的自信與從容。