近兩個月來，緊湊型合資轎車的榜首之爭出現了不少看點，除了英朗蟬聯桂冠之外，最能夠吸人車迷目光的變化當屬卡羅拉的強勢表現，在7月份，卡羅拉突破3萬臺，銷量逼近英朗，一下子將排名提升至第二位，與稱王僅一步之遙。那麼卡羅拉能不能將英朗從冠軍的位置上拉下來呢？
對比車系
卡羅拉
新車指導價：10.78-17.58萬
英朗
新車指導價：10.99-15.09萬
外觀方面
卡羅拉的大燈長大威猛，前端採用收口式設計與中網相連，飛翼式裝飾條一直延長至大燈頂後端，完整統一。下進氣區兩側被C形線條包圍，別具一格。為了彰顯穩重商務的風格，卡羅拉的側面沒有采用過於誇張的線條，但腰線凸起明顯，有力量的表達。
英朗的盾牌中網向上溢出佔用了引擎罩前端的空間，拉高了前臉，大燈大小適中，曲直組合，俊秀不失力量。下進氣區選擇了規整的一體式結構，低調不張揚。側面線條比卡羅拉動感，腰線亦呈現起伏的變化。
空間對比
卡羅拉的車身尺寸達到了入門中級車的水平，長寬高分別為4630/1775/1480毫米，軸距為2700毫米。英朗的車身長寬高分別為4587/1798/1463毫米，軸距2640毫米。卡羅拉的縱向和上下空間均在英朗之上，英朗的橫向空間稍好。
動力對比
卡羅拉旗下既有汽油版也有混動版車型，其中汽油版式的動力搭載的是1.6L 122馬力和1.8L 140馬力兩款自吸式發動機，以及一款1.2T 116馬力渦輪增壓發動機，傳動匹配6擋手動或CVT無級變速箱，三款不同排量發動機的最高扭矩分別為154N·m、173N·m、185N·m，工信部綜合油耗5.4-6.3升。卡羅拉混動版車型的動力搭載一款1.8L 99馬力自吸發動機，匹配的是E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗4.2升。
英朗旗下只有汽油版車型，全系搭載1.5L 114馬力自吸式和1.4T 144馬力渦輪增壓兩種不同類型的發動機，1.5L車型匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，帶T車型匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出分別為143N·m、200N·m，最高時速180-190公里，工信部綜合工況油耗5.6-5.9升。
卡羅拉的1.6L的動力表現與英朗的1.5L發動機接近，1.2T和1.8L的動力表現與英朗的1.4T發動機有一定的差距。
底盤對比
卡羅拉的底盤前懸和後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架。英朗的底盤前懸與卡羅拉相同，為麥弗遜式獨立懸架，後懸則採用了多連桿獨立懸架。卡羅拉的底盤略舒適，英朗繼承了美系的硬朗風格。
口碑對比
卡羅拉的優點有動力夠用、空間大、油耗低，缺點有高速噪音。卡羅拉的優點有T動力充足、操控性好、油耗低，缺點有自吸式起步略肉。
總的來說，卡羅拉這款車綜合實力強，沒有偏科的地方，而且，用戶反饋的毛病較少，而英朗也是比較全面的產品，沒有明顯的弱項，瑕疵也不多，像T動力、四輪獨立懸架的應用都體現了前衛設計思路。市場方面，英朗降價幅度大於卡羅拉，這是英朗能hold住冠軍的有力保證。所以，卡羅拉想稱王合資緊湊型轎車市場，可能需要釋放更大的誠意。