'發力家族化產品矩陣，推出“品牌年輕化”的戰略，別克要做什麼？'
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
此外，顧曄斌還表示：“七年之前別克昂科拉是正式推向市場，當時昂科拉是“年輕！就去SUV“，針對年輕的客戶；七年後我們這兩臺車針對的仍然是年輕客戶，但是範圍更廣泛”。
兩款車型均採用了辨識度非常高的飛翼式前格柵和環抱式座艙設計，以更時尚、動感的造型引領年輕化潮流。“新車搭載了行業領先的Smart Propulsion智驅科技與迭代升級的‘第二引擎’車聯技術。並全系標配8英寸中控屏幕，內置別克最新的eConnect2.0互聯繫統”顧曄斌向“汽扯扒談”介紹到。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
此外，顧曄斌還表示：“七年之前別克昂科拉是正式推向市場，當時昂科拉是“年輕！就去SUV“，針對年輕的客戶；七年後我們這兩臺車針對的仍然是年輕客戶，但是範圍更廣泛”。
兩款車型均採用了辨識度非常高的飛翼式前格柵和環抱式座艙設計，以更時尚、動感的造型引領年輕化潮流。“新車搭載了行業領先的Smart Propulsion智驅科技與迭代升級的‘第二引擎’車聯技術。並全系標配8英寸中控屏幕，內置別克最新的eConnect2.0互聯繫統”顧曄斌向“汽扯扒談”介紹到。
在SUV領域,別克緊跟市場需求,在優化產品品質的同時構建多元化產品矩陣,將細分市場作為企業未來發展的重點,迎來了更大的發展空間。據“汽扯扒談”瞭解，新一代別克昂拉與昂科拉GX是基於通用汽車全新一代的全球車型系列所打造出來的，而這種家族化大法，一方面體現了別克的創新精神，另一方面則體現了其搶佔SUV市場的決心。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
此外，顧曄斌還表示：“七年之前別克昂科拉是正式推向市場，當時昂科拉是“年輕！就去SUV“，針對年輕的客戶；七年後我們這兩臺車針對的仍然是年輕客戶，但是範圍更廣泛”。
兩款車型均採用了辨識度非常高的飛翼式前格柵和環抱式座艙設計，以更時尚、動感的造型引領年輕化潮流。“新車搭載了行業領先的Smart Propulsion智驅科技與迭代升級的‘第二引擎’車聯技術。並全系標配8英寸中控屏幕，內置別克最新的eConnect2.0互聯繫統”顧曄斌向“汽扯扒談”介紹到。
在SUV領域,別克緊跟市場需求,在優化產品品質的同時構建多元化產品矩陣,將細分市場作為企業未來發展的重點,迎來了更大的發展空間。據“汽扯扒談”瞭解，新一代別克昂拉與昂科拉GX是基於通用汽車全新一代的全球車型系列所打造出來的，而這種家族化大法，一方面體現了別克的創新精神，另一方面則體現了其搶佔SUV市場的決心。
其實從現在的汽車市場來看，打造家族陣容的不在少數，比如大眾的寶來朗逸、本田的繽智XR-V，但是沒有一款雙車組合像昂科拉家族一樣，在調性和差異上都存在不少差別。顧曄斌表示：“昂科拉GX定位高檔緊湊型的SUV，可能更偏向於家庭用戶；全新一代昂科拉就更年輕更時尚，偏向於潮流的客戶”。
品牌年輕化轉型
施弘表示：“越是艱難的時候越是要做品牌，等到市場好的時候，你就容易比人家跳得高”。在多年的品牌營銷過程中，別克成功的把握時代脈搏，並及時進行品牌戰略調整。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
此外，顧曄斌還表示：“七年之前別克昂科拉是正式推向市場，當時昂科拉是“年輕！就去SUV“，針對年輕的客戶；七年後我們這兩臺車針對的仍然是年輕客戶，但是範圍更廣泛”。
兩款車型均採用了辨識度非常高的飛翼式前格柵和環抱式座艙設計，以更時尚、動感的造型引領年輕化潮流。“新車搭載了行業領先的Smart Propulsion智驅科技與迭代升級的‘第二引擎’車聯技術。並全系標配8英寸中控屏幕，內置別克最新的eConnect2.0互聯繫統”顧曄斌向“汽扯扒談”介紹到。
在SUV領域,別克緊跟市場需求,在優化產品品質的同時構建多元化產品矩陣,將細分市場作為企業未來發展的重點,迎來了更大的發展空間。據“汽扯扒談”瞭解，新一代別克昂拉與昂科拉GX是基於通用汽車全新一代的全球車型系列所打造出來的，而這種家族化大法，一方面體現了別克的創新精神，另一方面則體現了其搶佔SUV市場的決心。
其實從現在的汽車市場來看，打造家族陣容的不在少數，比如大眾的寶來朗逸、本田的繽智XR-V，但是沒有一款雙車組合像昂科拉家族一樣，在調性和差異上都存在不少差別。顧曄斌表示：“昂科拉GX定位高檔緊湊型的SUV，可能更偏向於家庭用戶；全新一代昂科拉就更年輕更時尚，偏向於潮流的客戶”。
品牌年輕化轉型
施弘表示：“越是艱難的時候越是要做品牌，等到市場好的時候，你就容易比人家跳得高”。在多年的品牌營銷過程中，別克成功的把握時代脈搏，並及時進行品牌戰略調整。
7月11日，別克在昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈上喊出了新的宣言——“不負年輕”，並邀請新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博站臺，用音樂激發年輕人心中的熱愛激情。不同於以往是成熟，穩健的品牌定位，這是一次真正意義上的別克年輕化發展戰略的落地。
煥然一“新”的別克成功的將自己差異化出來，通過這樣一種直接、無差別的音樂交流，不但增進了別克與年輕人之間的溝通，更展現了別克品牌的年輕化。在上汽通用總經理王永清看來，年輕，是一種讓生命飛翔的狀態，而飛翔離不開強大的實力支撐。
七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年後，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博先後登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起衝鋒。
作為最早一批進入SUV市場的車企，別克很早就推出了小型SUV昂科拉，該車上市之後，深受年輕消費者的認可，只不過在此之後別克並沒有採取進一步行動。隨著消費市場結構的變化，單一的車型難以滿足消費者多元化的消化需求，再加上自主品牌紛紛加大的SUV市場的佈局力度，別克在SUV市場的份額正逐漸流失。
不過好在別克也意識到了這個問題，從全新一代昂科拉家族的上市,我們可以看到別克新一輪的SUV戰略規劃已經蓄勢待發。在7月11日別克昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈會後，面對著別克在國內的現狀以及未來發展等問題，上汽通用汽車副總經理施弘、上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”採訪時表示， SUV市場正處於艱難時期，大家都在調整，現在正是苦練內功的時候。
別克發力家族化產品矩陣
在全球經濟下行的情況下，對於各大車企而言，當務之急是要根據當前市場環境及時轉變戰略。眾所周知，別克在緊湊型SUV市場一直沒有產品，在這樣的背景下，別克引入了全新昂科拉家族。顧曄斌表示：“這兩個產品的雙車組合，針對更廣泛的年輕群體的細分市場，讓他們更能夠有選擇性”。
此外，顧曄斌還表示：“七年之前別克昂科拉是正式推向市場，當時昂科拉是“年輕！就去SUV“，針對年輕的客戶；七年後我們這兩臺車針對的仍然是年輕客戶，但是範圍更廣泛”。
兩款車型均採用了辨識度非常高的飛翼式前格柵和環抱式座艙設計，以更時尚、動感的造型引領年輕化潮流。“新車搭載了行業領先的Smart Propulsion智驅科技與迭代升級的‘第二引擎’車聯技術。並全系標配8英寸中控屏幕，內置別克最新的eConnect2.0互聯繫統”顧曄斌向“汽扯扒談”介紹到。
在SUV領域,別克緊跟市場需求,在優化產品品質的同時構建多元化產品矩陣,將細分市場作為企業未來發展的重點,迎來了更大的發展空間。據“汽扯扒談”瞭解，新一代別克昂拉與昂科拉GX是基於通用汽車全新一代的全球車型系列所打造出來的，而這種家族化大法，一方面體現了別克的創新精神，另一方面則體現了其搶佔SUV市場的決心。
其實從現在的汽車市場來看，打造家族陣容的不在少數，比如大眾的寶來朗逸、本田的繽智XR-V，但是沒有一款雙車組合像昂科拉家族一樣，在調性和差異上都存在不少差別。顧曄斌表示：“昂科拉GX定位高檔緊湊型的SUV，可能更偏向於家庭用戶；全新一代昂科拉就更年輕更時尚，偏向於潮流的客戶”。
品牌年輕化轉型
施弘表示：“越是艱難的時候越是要做品牌，等到市場好的時候，你就容易比人家跳得高”。在多年的品牌營銷過程中，別克成功的把握時代脈搏，並及時進行品牌戰略調整。
7月11日，別克在昂科拉GX與全新一代昂科拉上市發佈上喊出了新的宣言——“不負年輕”，並邀請新褲子樂隊、飛兒樂團、樑博站臺，用音樂激發年輕人心中的熱愛激情。不同於以往是成熟，穩健的品牌定位，這是一次真正意義上的別克年輕化發展戰略的落地。
煥然一“新”的別克成功的將自己差異化出來，通過這樣一種直接、無差別的音樂交流，不但增進了別克與年輕人之間的溝通，更展現了別克品牌的年輕化。在上汽通用總經理王永清看來，年輕，是一種讓生命飛翔的狀態，而飛翔離不開強大的實力支撐。
“通用汽車有深厚的技術積累，比如北美有covette團隊，技術與調校都不是問題。同時，上汽通用汽車泛亞也有著很強的研發實力，特別是泛亞整體團隊越來越全球化，擁有通用汽車全球出色的研發和調校團隊” 施弘向“汽扯扒談”介紹到。
推崇年輕化戰略的別克，更為關注的則是當下年輕消費者的需求升級。進入互聯網時代，別克汽車適應新時代消費者需求變化，推出“品牌年輕化”的戰略，施弘表示：“未來兩年，別克在品牌，服務，消費者體驗，產品方面會保持更新調整，堅定不移，然後能夠耐得住寂寞一步一步往前走”。