目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV裡面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，並不很適合家用。其實在我看來，如今經過不斷修改的別克GL8，其實已經越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那麼空間夠大、舒適性夠強，GL8為什麼在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處於劣勢。
目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV裡面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，並不很適合家用。其實在我看來，如今經過不斷修改的別克GL8，其實已經越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那麼空間夠大、舒適性夠強，GL8為什麼在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處於劣勢。
第一點：總被借車
這點是深有體會，基本上只要GL8停在車庫的時候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會有過這種體驗吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因為這款車太舒服了。所以，很多人不願意買別克GL8的原因，就是因為這款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關係。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個好方式。
目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV裡面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，並不很適合家用。其實在我看來，如今經過不斷修改的別克GL8，其實已經越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那麼空間夠大、舒適性夠強，GL8為什麼在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處於劣勢。
第一點：總被借車
這點是深有體會，基本上只要GL8停在車庫的時候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會有過這種體驗吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因為這款車太舒服了。所以，很多人不願意買別克GL8的原因，就是因為這款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關係。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個好方式。
第二點：被當成司機
能想象到在機場等人被當成司機的感覺嗎？能想象到等朋友時候被當作司機的感覺嗎？只要你開了別克GL8，在樓下等家人都會被當成司機，這就是選擇別克GL8的一件尷尬事情。其實別克GL8的定位在這幾年已經有所改裝，但是依舊會被當成20多萬最值得買的商務車，而不僅僅是家用車。所以，短時間內，被當成司機還是常事了。不過好在別克GL8的駕駛位舒適性比以前好多了，不然才更鬧心。想給家人更舒適的用車環境，GL8無疑還是最好的選擇之一。
目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV裡面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，並不很適合家用。其實在我看來，如今經過不斷修改的別克GL8，其實已經越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那麼空間夠大、舒適性夠強，GL8為什麼在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處於劣勢。
第一點：總被借車
這點是深有體會，基本上只要GL8停在車庫的時候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會有過這種體驗吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因為這款車太舒服了。所以，很多人不願意買別克GL8的原因，就是因為這款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關係。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個好方式。
第二點：被當成司機
能想象到在機場等人被當成司機的感覺嗎？能想象到等朋友時候被當作司機的感覺嗎？只要你開了別克GL8，在樓下等家人都會被當成司機，這就是選擇別克GL8的一件尷尬事情。其實別克GL8的定位在這幾年已經有所改裝，但是依舊會被當成20多萬最值得買的商務車，而不僅僅是家用車。所以，短時間內，被當成司機還是常事了。不過好在別克GL8的駕駛位舒適性比以前好多了，不然才更鬧心。想給家人更舒適的用車環境，GL8無疑還是最好的選擇之一。
第三點：口碑問題
這裡不是說別克GL8不好，畢竟銷量能說明所有問題。其實別克GL8的口碑主要還是因為有人說這款車的安全性差，有時候不得不說人言可畏。實際上，這款車的安全性到底如何，開過的人都知道，至於安全測試的數據，有時候並不一定是數據好就是真的好。另外，誰買車是為了碰撞的呢，再說了，真的遇到大貨車，你覺得什麼車更安全呢？
目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV裡面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，並不很適合家用。其實在我看來，如今經過不斷修改的別克GL8，其實已經越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那麼空間夠大、舒適性夠強，GL8為什麼在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處於劣勢。
第一點：總被借車
這點是深有體會，基本上只要GL8停在車庫的時候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會有過這種體驗吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因為這款車太舒服了。所以，很多人不願意買別克GL8的原因，就是因為這款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關係。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個好方式。
第二點：被當成司機
能想象到在機場等人被當成司機的感覺嗎？能想象到等朋友時候被當作司機的感覺嗎？只要你開了別克GL8，在樓下等家人都會被當成司機，這就是選擇別克GL8的一件尷尬事情。其實別克GL8的定位在這幾年已經有所改裝，但是依舊會被當成20多萬最值得買的商務車，而不僅僅是家用車。所以，短時間內，被當成司機還是常事了。不過好在別克GL8的駕駛位舒適性比以前好多了，不然才更鬧心。想給家人更舒適的用車環境，GL8無疑還是最好的選擇之一。
第三點：口碑問題
這裡不是說別克GL8不好，畢竟銷量能說明所有問題。其實別克GL8的口碑主要還是因為有人說這款車的安全性差，有時候不得不說人言可畏。實際上，這款車的安全性到底如何，開過的人都知道，至於安全測試的數據，有時候並不一定是數據好就是真的好。另外，誰買車是為了碰撞的呢，再說了，真的遇到大貨車，你覺得什麼車更安全呢？
第四點：車有點太大
說實話，我喜歡別克GL8的原因就是因為這款車的空間夠大。但是對於大多數朋友來說，GL8的空間是大，但是車體也夠長，長到很多小白即便是加了360度全景倒車影像，依舊很難停好這款車。所以，所謂家用車來說，很多人是特別忌諱這一點。另外，隨著市內停車空間的日益緊張，超過5米的MPV，其實廳起來真的沒那麼便捷，這點也是很多人選擇奧德賽等尺寸更小的MPV的根本原因。總體而言，如果追求舒適性，GL8是同價位裡面完美的車型，但是如果要求比較多，其實選擇其他車也不是不可以。