別克最失敗的決定，曾月銷3萬慘遭停產，現換代上市，月銷僅千臺
汽車公司、汽車公司生產的汽車,必須在市場之後,斯坦的決定,尤其是那些比較熱銷車型,汽車公司不會傻了去好數量模型被關閉,畢竟是自己的損失,但別克決定這樣做。
是最好的國內合資品牌之一,擁有許多著名的模型,但現在它的銷量開始下降很明顯,你認為由於其廣泛使用的三個氣缸?
國王實際上別克車一次家裡生產的開始下降。
前國內它的名字叫做王凱越,認為司機不太奇怪,一個強大的綜合實力的緊湊型轎車,它是最傑出的月銷突破30000,幾年前絕對可以為王。
但別克在其月度銷量略有下降,但也決定關閉在一萬年左右,直到2018年6月上市,除了回報不是重新輝煌。
不要說前競爭對手,馬球和適合所有人沒有看,國內可以超越它。
如何輝煌,凱越不要多說,總之別克真的很難理解,現代創造了四代的例程還很熱嗎?
從這幅圖中,我們可以看到在2018年12月,售出1839臺,凱越比世嘉,本田鋒範不強。
這個數據是它看起來正常,但現在新一代凱越也列出了大約半年,價格也跌至60000年代,80000年年初以來比馬球和並不昂貴。
但即使是在銷售或穩定在一千左右,30000不能比較,每月一次。
新一代凱越不是亮點,如新車設計語言,使用最新的家庭新設計比舊的更精緻和時尚,但不幸的是不成熟大氣。沒有翱翔團隊競爭,朗逸,至少,是害怕,桑塔納現在比混合,LED燈線一天,當然,如配置的加入讓人好一點,我終於有一個好處。
它的配置,升級為任何汽車無疑是一種重生,從室外到室內設計是新的,但作為一個入門級緊湊型轎車,這是考慮成本。
別克顯示誠意,所有標準的6個安全氣囊,和自動擋汽車運動模式,扭轉形象,無鑰匙啟動和輸入,和其他功能,這樣的低水平與健康相比要好得多。
現在看到的實際價格凱越,甚至最高價格也不過80000左右,是非常划算的。
對三缸別克,準備新一代凱越3缸發動機1.3 L,功率103馬力,最大匹配5手冊和CVT傳動,燃料消耗幾百公里5 - 6之間。
和正常的1.5升四缸實力差距不大,但我相信每個人都想要一個圓柱體,甚至1 - 2 L以上的燃料消耗。
許多業主說,1.0 T三缸這個價格,也許更容易被接受後全面超越沒有信心,五菱比它更好的。
結論:別克凱越是停產腸子的遺憾,也為其他製造商敲響了警鐘,銷量的下降可以不怕,只要消費者對更新的需求。
但現在的汽車看起來像上帝一樣看起來高,豐富的配置,銷售了。
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