在3月下旬，一汽豐田帶來了一款全新中型車——亞洲龍，比凱美瑞更大的尺寸以及相差不大的售價在帶來更多關注目光的同時，也不免讓人擔心凱美瑞未來的市場空間。不過與其擔心凱美瑞，還不如先擔心一下亞洲龍，因為同樣在3月份，在亞洲龍剛上市後不久，上汽通用別克也帶來了一款與亞洲龍同級別的新款家轎——2019款君越。
新款君越不僅採用了最新的家族式設計，還搭載了別克最新的eConnect 2.0互聯技術，產品力進一步提升。另外，該車的頂配價格也與亞洲龍一模一樣。很顯然，要論亞洲龍的對手，2019款君越一定是實力最接近的那個。
看似同級，可購買年齡層截然不同
隨著購車群體的不斷年輕化，現在車企推出的各個級別的新車都在往時尚年輕的方向走，只是有時候對時尚尺度的把握並不一致，有的會輕描淡寫，有的則會用力過猛。
從外觀上看，亞洲龍明顯比新君越更加張揚，也更顯個性。尤其是那張“大嘴”，明顯不是一般人能夠駕馭的存在。如果你是追求回頭率以及喜歡前衛感的那一類人，那麼豐田的亞洲龍顯然更適合你。
至於新君越，該車的外觀採用了別克最新的家族式設計語言，標誌性菱形編織紋理的前格柵與全新的大燈搭配勾勒出新車精緻且優雅的一面。整體上看，新君越的設計明顯更符合該級別車型該有的模樣，沉穩有度，時尚且精緻。另外，新君越還提供了包括伯爵紫（Avenir專屬）在內的七種車身顏色給消費者選擇。
總之，在進行車型篩選的時候，亞洲龍會更容易被年輕消費者看上，而新君越則更容易受到成熟人士的青睞。但不管怎麼說，這兩款車的競爭關係不會降低多少，畢竟尺寸在那，購買人群的重合度依舊不低。
新君越尺寸完勝，可優勢並不大
作為一款與全新凱美瑞一樣採用TNGA架構打造的豐田旗艦轎車，亞洲龍的整體尺寸要比凱美瑞這一標準中型車大上不少，其實際定位應該算是一款越級中型車，俗稱B+級，車身長度和軸距均與雷克薩斯ES一致。
可是，單就尺寸而言，亞洲龍還是比新君越差一些。因為無論是整體尺寸還是軸距，亞洲龍都沒有優勢。不過好在這兩款越級中型車的軸距都接近3米，這點差距在它們之間幾乎可以忽略不計。就算新君越的軸距更長一些，那也只是錦上添花，並不會在乘坐體驗上帶來質的改變。當然，如果你喜歡外形看上去更大一些的中型車，那麼新君越會更符合需求。
新君越更舒適，可亞洲龍更看重安全
亞洲龍的內飾設計跟外觀一樣，很難讓人意識到這是一款B+級的轎車，因為內飾整體造型都往簡約、個性的方向走。尤其是中控區域那塊包含中控屏在內的鏤空面板，整個設計既前衛又實用，符合年輕人的審美和使用習慣。
與亞洲龍相比，新君越的內飾則延續了舊款車型的設計，整體造型顯得規整而優雅。另外，在豪華感的營造上，新君越也比亞洲龍更勝一籌。可以說，在視覺感受上，新君越與大家傳統印象中的中大型車更契合。
另外，為了提升駕乘者的舒適感，新君越在舒適性配置方面花了很多心思。就算是入門級車型（豪華型23.98萬元），它也配備了主動降噪、車聯網、GPS導航系統等實用性較強的功能。雖然基本同價位的亞洲龍沒有以上這些配置，但是在安全方面卻是誠意滿滿。例如膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動剎車等都是應有盡有。
動力強與省油，你怎麼選？
在動力方面，亞洲龍搭載了2.5L自然吸氣發動機和2.5L油電混合兩種動力，最大功率分別為154kW和131kW，最大熱效率分別達到了40%和41%。從數據上看，亞洲龍的動力要比新君越差一些，但是燃油經濟性卻有很大優勢，百公里綜合油耗僅為6.2L和4.3L。另外，燃油方面，亞洲龍也要求不高，僅需92號汽油即可滿足。
可以看出，亞洲龍在燃油經濟性方面有很大優勢，這也契合大家對日系車型的固有印象。不過，你要不想給發動機那麼大的壓力，還是新君越更好一些，畢竟350Nm的最大扭矩更容易拉得動這臺長達5米的大傢伙。
從以上對比可以看出，亞洲龍屬於年輕範十足的中型車，它足夠前衛，也能滿足年輕消費者對於油耗以及安全方面的要求。至於新君越，依舊是一副中型車該有的模樣，很儒雅沉穩，尺寸也足夠大，同時動力和舒適性配置也很到位。可見，雖然這兩款車的級別相同，但是都具有自己獨特的個性，要想在它們之中做出選擇並不困難。