安全與激情雙buff加持 我家魔都昂科威28T用車報告

從2018年4月27號到至今，昂科威已經陪伴我們整整快一年的時間了，回顧當時選擇它的根本原因還是在於更想方便家裡人的生活，畢竟人到三十還是一切趨於穩重，隨著年紀的增長家庭的重擔也漸漸由我來主要承擔，孩子上學，媳婦上班，父母回家都需要一款空間大安全高的車輛，因此家裡原本那臺三菱老戰神已經不能滿足我們的需求了，一開始還有些許不捨，可是仔細想想再捨去了過往的年輕姿態之後倒不是一種可惜，反而是一種革新之感。

考慮到目前家裡的實際情況，我和家裡定下來購車預算大概控制在落地價25萬元左右，而且考慮到行車安全也需要一款安全性較高的四驅車型，所以一開始像這種日系車型比如CR—V我一般也是排除在外的，其次主要看的就是途觀L，一開始還比較中意可是一到關鍵詢價的部分，感覺落地價格還是挺高的，並且最重要的大眾雙離合的變速箱對於我來說實在是不敢興趣，相比較昂科威還是9AT比較吸引我。配置部分像這個併線輔助，途觀L380豪華版那款就沒有，並且第二排座椅調節也只有靠背調節。所以最後和家人商定還是選擇綜合實力更高的昂科威28T精英版。

洗車的時候隨拍，車身顏色當時選擇的是託帕石棕色，名字叫起來挺高大上的，但是看上去沒有傳統棕色那麼沉悶，反而感覺更高挑，更有檔次感，並且很有一種濃濃美系SUV的感覺。

整個車身造型非常的年輕化，我自己在進氣格柵中加了個三色條，看起來成熟中帶有一點小調皮（忘記說一點，昂科威的進氣格柵是可以自動關閉的，在你的發動機艙溫度上升一定的數值會自動打開，機艙溫度過低會自動關閉，有效保持機艙溫度）

全真皮包裹著座椅以及方向盤，內飾板也用的是真皮包裹，非常有質感是我喜歡的風格。

二郎腿敲起來，空間寬敞，坐起來特別舒服，因為這個原因每回家裡媳婦和小寶都喜歡坐在後排。要我說昂科威的座椅可以稱之為"美系大沙發"也不為過。

每次跑高速的時候，把定速巡航打開，通過按鍵調整車速，不要太。，如果想提速超車直接踩油門，松下油門直接恢復到你設置的時速，很不錯，跑完高速基本上不會很累。

昂科威的啟停系統，算是我開了這麼多車中做的比較好的，啟停系統平時工作的時候不會有一種突然往前竄的感覺，還挺平順的。

車載CarPlay系統真的非常好用，每次出發前把導航投射到車載屏幕上，再加上前排環抱式設計，看導航也非常方便，行駛過程中也不會因為看導航偏離視線，很安全

安吉星救援，當車輛發生碰撞，安吉星會自動接入，幫助你在第一時間得到救援，也算一個走心的設計，對安全性來說又是一大保障，當然這個功能希望還是永遠不要用到

天氣熱的時候我一般都是通過安吉星遠程啟動，空調會自動打開，給車內降溫，非常方便，只要有信號的地方都可以操作啟動，解鎖，尋車

雙層的隔音玻璃加全景天窗，用料真的是紮實啊。

AN主動降噪的小孔，昂科威真的是把隔音這塊做到極致了。

觸手可及的軟質材料，電動調節車窗

觸手可及的軟質材料，電動調節車窗。

五一假期帶著全家一起自駕，辛苦一路終於開到了浙江常山服務站，拍攝昂科威一瞥帥氣的棕色車尾。

19寸的輪轂，加上固特異全季節輪胎，性價比超高，適合春夏秋冬

跟隨我們家辛苦奔波一路的阿拉斯加，出門以為忘記放墊子，口水都掉到我的真皮沙發上啦，不過擦下就好了，如果是織布的話就不好收拾，哈哈。

人生就是要到處走走～開著昂科威出發

來一張行駛在45公里的跨海大橋上照片

最後來說一下最關鍵的日常的行車感受。像我生活在上海，在魔都上下班高峰期擁堵路面走走停停的時候，我能明顯感覺到 9AT變速箱換擋很平順且緊密的換擋邏輯，絲毫感覺不到換檔的頓挫感，方向盤輕打就可變線，高速上也比較沉穩，而且像前段時間去浙江過山路的時候轉彎很穩，並且在四驅加持下碰到魔都偶爾的下雪天會比兩驅的安全性更高。再說到超車變道對於我家昂科威來說真的是家常便飯，假如你的車動力不足且響應緩慢的時候很容易錯過最佳變道超車時間，同時也非常容易出現交通事故，然而對它來說動力源源不斷，實時就緒動力隨叫隨到。

很多人對於美系車第一印象就是"油老虎"，個人使用下來在純市區跑9個油左右，全程高速是在6-7個油，也算是可以接受的，畢竟對於重量達到2噸重的車身來說的話也算接受範圍內，重點是安全性非常的高，平均下來油耗算中等 ，不能說它有多省油，但它所能給你帶來很多車完全做不到的駕乘感受。今天的分享就到這裡了，下次有時間再和大家分享更多的用車心得哦。