曾幾何時別克昂科威銷量是跟神車途觀看齊的，然而最近幾年卻混的越來越慘了，甚至廠家為了以價換量部分車型優惠達到9萬之多。雖說美系的發動機變速箱不是那麼靠譜，但是大眾系也沒好到哪去吧？眾所周知的EA888發動機滲漏問題跟DSG雙離合變速箱通病在我身邊就有不少中招的。身邊開帕薩特邁騰的就有兩例換兩次變速箱的，老帕薩特燒機油就更普遍了。
說實話，這個內飾質感在同級別合資車裡首屈一指，座椅也是柔軟舒適。
聊正題吧，這是一輛2016年10月出廠的車，前車主貼了改色膜，看是挺好看的，不過增加了我們車況鑑定的難度。膜一貼，外觀油漆鈑金就沒法看了，這種情況我們要更仔細的去看各種螺絲焊點膠條。
打開機蓋一項一項來。
看兩側大燈有無拆裝，這輛明顯是拆了。
拆裝移位。
這個圓形的是生產日期標籤。
這個燈是18年的裝的，看了另一邊也是同期裝的，車主說是改裝了大燈總成。
大燈拆卸一定要看他水箱框架有沒有動過，這個分段式水箱框架重點看連接處螺絲。順帶把水箱框架上其他附件螺絲也看了，如果很多附件都拆了那肯定前方有碰撞。
螺絲沒問題，可以排除前方大的碰撞了。
接下來看機蓋有無拆卸，通過合頁螺絲可以判斷這輛車機蓋沒有拆卸。
結合兩側翼子板螺絲無拆卸，水箱框架跟加強梁螺絲也沒動過，我們基本可以確定該車頭部側面無事故。
接下來檢查縱梁和發動機。
兩側縱梁焊點清晰。潰縮孔沒有變形。
這些原廠附件沒拆過也說明發動機無維修史。確定發動機無拆無修變速箱乾爽，至此前部就可以放心了。
接下來看後面部分。
經過每個車輪都要留意一下生產日期和磨損程度，這個是17年第7周的輪胎。
開門前記得瞄一眼車玻璃出廠日期。
玻璃日期的讀數當時有幾種，可以百度查一下對應的。
拆門必拆鉸鏈和限位器。
前門無拆卸。
原廠車門打膠是這樣子。
都坐到駕駛位了，打開天窗看看滑軌吧。
後門沒有打膠。
沒有膠條，漆面很容易掉，估計換了副廠件，趕緊看看鉸鏈螺絲。
證據確鑿，側面碰撞導致左後門更換，這個時候就要留意有沒有傷到B柱C柱了。
左後門的鎖座沒動過，說明碰撞位置較低，看一眼後門處玻璃印證一下猜想。
低位碰撞而且沒有撞的很深。
門框下沿發現有小面積變形後鈑金修復的痕跡。
左右對比一下，右邊後門框線條過渡很自然，沒有明顯拐角。
繼續往後看，由於貼了膜，後翼子板不方便從外側看油漆鈑金，那麼稍後從裡面看吧。
尾箱蓋螺絲膠條標籤都沒問題。
後圍板的膠條輕輕扒開一點點，看焊點挺正常，別克昂科威這車尾箱膠條不太好扒，裡面打了膠水，塑料飾板又貼的緊，所以小心的扒和裝。
後備箱側面蓋板打開可以從裡面看翼子板框架有沒有受損修復。
這輛昂科威整體查看下來，整車原裝度還是比較高，骨架OK，左後車門更換，改裝前大燈，電尾門，發動機變速箱工況良好，內飾準新狀態。賣家最終報價13萬多，感覺性價比挺不錯，這樣的中型SUV能滿足大部分家庭用車需求，在我們衡陽這種地方也算個上檔次的車了。關於這個車有什麼想了解的可以留言諮詢。
謝謝閱讀！
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