全新昂科威首曝,終於換上了別克全新家族臉譜,動力與配置不變

上海通用別克旗下的多款車型不是換代就是升級,到是曾經火爆一時似乎有些滯後,特別是面對對手的時候也顯得有些力不從心,這也導致2019年第一季度的銷量同比竟然下滑了41%,不過這個局面很快就將改觀,你可以視為上海通用的戰略性調整的一個環節,畢竟新品即將上市,特別是國六即將實施的關鍵時刻,如何力保新款上市一炮而紅同時降低整個庫存率才是關鍵,實際上現在多加重磅企業的大規模庫存清理行動也都是針對國六排放而來,砸手裡的滋味可不太好受,因此現在的銷量數據並不代表一切,引而不發的別克似乎也憋足了勁準備大幹一場,即新一代昂科拉和昂科拉GX曝光之後,現在尺寸更大更符合主流家用市場的昂科威也正式引來了全新款,當然還是改動為主,只不過改動的幅度較之先前次要更甚一籌。

全新昂科威首曝,終於換上了別克全新家族臉譜,動力與配置不變

開頭就必須提一下近期現身不久的新一代昂科拉和昂科拉GX,風格上確實非常接近,可以視為家族式元素,不過此次路面的新款昂科威為何不稱之為新一代昂科威?原因就是整車還是基於現銷版昂科威改進而來,車體結構基本沒什麼變化,因此整車厚度依舊,特別是車頭厚度,相比之下新一代昂科拉就顯得更為運動,車頭更扁平一些,如何將新元素添加到車體上?解決辦法自然就是各個方面都享用的加厚,大燈上半段與現銷款完全一致的輪廓,僅僅是下沿外側原先圓滑過度的部分被徹底拉平,並且整個大燈都實現了LED化,散熱格柵上沿部分(橫向鍍鉻飾條的上端部分)仔細對比現銷款,能夠發現上海通用確實會“偷懶”,與老款完全一致的輪廓,難怪上端與下端的橫切面出入那麼大,好像一個鍋蓋扣上的感覺,不過通用的造型師處理的還是非常老道,下端寬幅式格柵輪廓直接與大燈相連,同時藉助寬幅式鍍鉻飾條弱化了這種固有的頑疾,其實大燈四顆串列式LED燈組也起到了相應的視覺提升效果。

全新昂科威首曝,終於換上了別克全新家族臉譜,動力與配置不變

▲ 上圖為前身申報目錄的新一代昂科拉

正面照才能體現出整體效果,仔細看設計師還通過LOGO底座加寬,格柵紋路設計等多重手段,完全弱化甚至是讓大家自然而然的忽略了頂端的問題,同時注意整個前保險槓造型與新一代昂科拉幾乎是一致的,當然細節還是略有調整,起碼鍍鉻飾條的運用更多一些,畢竟整車檔次要高於昂科拉,即使你是新款也不能剝奪了昂科威的位置。

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尾部就相對弱化一些了,畢竟是基於老款改進而來,可以看到後擋風玻璃下端的LOGO位置,與現銷款完全一樣,僅僅是將尾燈修改了一下造型,採用了3D式尾燈設計,上端是LED剎車燈組,不過轉向燈竟然還是普通的鹵素燈泡,真夠省的。

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上下對比注意幾個細節,普通款尾部兩個排氣管口呈現扁平的菱形,而且似乎是裝飾意義的設計,沒有看到明顯的排氣管口的跡象,而下圖的排氣管口明顯是真傢伙,與後護板有一定的預留空間,主要就是為了防止排氣管口抖動導致的異響產生。

全新昂科威首曝,終於換上了別克全新家族臉譜,動力與配置不變

其實在現銷款車型上也能發現同樣的設計,真排氣管口的是四驅版本,而隱藏排氣管口的是兩驅版本,四驅版都是28T版,兩驅都是20T版,各自分別代表了2.0T和1.5T發動機,與之搭配的傳動系統也分別是9AT和7擋雙離合。

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​配置方面與現銷款相比並沒有太多的區別,整車長度由於車頭的變化,增加了8mm,其它的完全沒有變化,包括動力參數都與現款完全一致,如此一來,估摸著除了外形層面的變化,內裡部分與現銷款沒什麼區別,不過內飾現在還有點迷糊,按理即使是現銷款的內飾放現在也不算落伍,但從科技含量層面而言,顯然有些落伍,因此預估是內飾整體型面造型不做太大的調整,僅僅是細節配置方面的變化,起碼要體現出與時俱進的科技感來,這個還是留待官方正式發佈或者實車諜照露面為準,畢竟這是第一次正式曝光,之前一直傳聞的是換代;此次改款雖說還是基於現款改進而來,但從改款的造型來看,車頭的視覺衝擊力依然有著相當不錯的效果,有變化強過沒有任何變化,剩下的問題就是何時推向市場了,再有就是定價問題,現有的官方指導價格能否扛住對手的猛烈攻勢?雖說別克備份了昂科拉GX,但是作為國產別克的旗艦SUV,從目前來看配置並沒有太大的提升,那麼價格層面應該考慮動下小心思,新款結合價格,這種屢試不爽的策略到現在也並不算過時,當然最終還是要看上海通用官方的最終思路了,現在僅僅是一種推測。

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