'真正的漢蘭達勁敵要來了,別克全新昂科雷國產版亮相工信部'

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真正的漢蘭達勁敵要來了,別克全新昂科雷國產版亮相工信部

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近日,在工信部323批新車公示中出現了一款別克全新中大型7座SUV的申報信息,從申報途中可以看出新車車尾赫然印著ENCLAVE尾標,而此前該標誌正屬於別克在華的進口旗艦車型昂克雷。

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近日,在工信部323批新車公示中出現了一款別克全新中大型7座SUV的申報信息,從申報途中可以看出新車車尾赫然印著ENCLAVE尾標,而此前該標誌正屬於別克在華的進口旗艦車型昂克雷。

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但本次申報的昂科雷車型明顯與海外版本有著非常大的差異。海外車型依舊延續老款的定位,是一臺車長接近5.2米,軸距接近3.1米的經典美式全尺寸SUV。但本次申報的國產版車型車身尺寸為4981/1953/1732mm,軸距為2863mm,比海外版小了一圈,定位中大型7座SUV,這也與此前上汽通用高管在昂科拉發佈會上曝光的新車相同。同時從相同的軸距來看,該車應該正是剛剛推出的凱迪拉克XT6的別克標兄弟車型。


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但本次申報的昂科雷車型明顯與海外版本有著非常大的差異。海外車型依舊延續老款的定位,是一臺車長接近5.2米,軸距接近3.1米的經典美式全尺寸SUV。但本次申報的國產版車型車身尺寸為4981/1953/1732mm,軸距為2863mm,比海外版小了一圈,定位中大型7座SUV,這也與此前上汽通用高管在昂科拉發佈會上曝光的新車相同。同時從相同的軸距來看,該車應該正是剛剛推出的凱迪拉克XT6的別克標兄弟車型。


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從外觀上看新車同樣與海外版完全不同,在前兩部分國產版本採用了分體式大燈的造型,家族最新的展翼式中網依舊存在,但車標引出的兩條鍍鉻條直接插入到彎折而細長的LED日行燈下方,真正的前大燈則分佈於傳統的霧燈區域,相比海外版的正統造型,顯得非常有個性。

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在車身側面,為了照顧後排空間,新車在設計上則相對正統,採用了較多的平直線條,只有隱藏D柱的懸浮車頂設計增添了一些時尚。在車尾部分同樣以中庸大氣為主,一條粗壯的貫穿式組合調連接左右尾燈,符合別克最新的家族風格,以及新車的大尺寸定位。

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在配置方面新車提供6座和7座兩種座椅佈局可供選擇,所有申報的三款車型都搭載了相同的代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為237馬力,比現款通用車型上的241馬力版本略有降低,工信部申報油耗為7.8升至8.1升百公里不等。與之搭配的應該依舊是9AT變速箱,並有AWD四驅系統可供選擇。在外觀套件方面,新車依舊有運動版和豪華版兩種風格同時出現,分別在中網、輪轂及前後槓配色上有所不同。

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在配置方面新車提供6座和7座兩種座椅佈局可供選擇,所有申報的三款車型都搭載了相同的代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為237馬力,比現款通用車型上的241馬力版本略有降低,工信部申報油耗為7.8升至8.1升百公里不等。與之搭配的應該依舊是9AT變速箱,並有AWD四驅系統可供選擇。在外觀套件方面,新車依舊有運動版和豪華版兩種風格同時出現,分別在中網、輪轂及前後槓配色上有所不同。

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在配置方面新車提供6座和7座兩種座椅佈局可供選擇,所有申報的三款車型都搭載了相同的代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為237馬力,比現款通用車型上的241馬力版本略有降低,工信部申報油耗為7.8升至8.1升百公里不等。與之搭配的應該依舊是9AT變速箱,並有AWD四驅系統可供選擇。在外觀套件方面,新車依舊有運動版和豪華版兩種風格同時出現,分別在中網、輪轂及前後槓配色上有所不同。

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作為上汽通用別克車型目前已知的新旗艦SUV,雖然尺寸上比海外版小了不少,但全新昂科雷更加時尚,更符合中國消費者的需求。此前上汽高管層透露,新車有望於今年年內正式推出,從別克車型目前的高優惠態度來看,未來新車可能真正成為漢蘭達、途昂等車型的強勁對手,能有怎樣的表現,非常值得期待。

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