雖說對標緻的復興而言，這並非一勞永逸的舉措，但對於普通消費者來講，這卻是真真切切的實惠。
9月5日，正值熱鬧的成都車展，東風標緻首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 銀翼灰等極具實力的車型，為眾多獅粉帶去了一絲新的期待。
不過，同此次成都車展亮相的新車型相比，東風標緻於9月1日發佈的“超長質保”政策，更易引起消費者的關注，這樣的“真實惠”不僅將為消費者的用車生活提供保障，也將為重新出發的東風標緻注入力量。
雖說對標緻的復興而言，這並非一勞永逸的舉措，但對於普通消費者來講，這卻是真真切切的實惠。
9月5日，正值熱鬧的成都車展，東風標緻首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 銀翼灰等極具實力的車型，為眾多獅粉帶去了一絲新的期待。
不過，同此次成都車展亮相的新車型相比，東風標緻於9月1日發佈的“超長質保”政策，更易引起消費者的關注，這樣的“真實惠”不僅將為消費者的用車生活提供保障，也將為重新出發的東風標緻注入力量。
東風標緻品牌總經理李廣濤在成都車展上表示：“通過‘藍色關愛2.0’的落地，東風標緻將著力提升服務的品質感。”提升服務標準、改善用戶的服務體驗，將成為今年東風標緻激活用戶口碑、重燃品牌熱度的重點。
這才是“真實惠”
9月1日，東風標緻發佈了“10年或20萬公里動力總成超長質保”政策，這一政策涵蓋230THP、360THP和400THP等發動機及6DCT/6AT/8AT變速器系列，全面覆蓋308/408/508L/4008/5008等車型。超長質保承諾涵蓋了車輛動力總成的10年使用週期，該政策的實施將極大的消除消費者的顧慮。
雖說對標緻的復興而言，這並非一勞永逸的舉措，但對於普通消費者來講，這卻是真真切切的實惠。
9月5日，正值熱鬧的成都車展，東風標緻首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 銀翼灰等極具實力的車型，為眾多獅粉帶去了一絲新的期待。
不過，同此次成都車展亮相的新車型相比，東風標緻於9月1日發佈的“超長質保”政策，更易引起消費者的關注，這樣的“真實惠”不僅將為消費者的用車生活提供保障，也將為重新出發的東風標緻注入力量。
東風標緻品牌總經理李廣濤在成都車展上表示：“通過‘藍色關愛2.0’的落地，東風標緻將著力提升服務的品質感。”提升服務標準、改善用戶的服務體驗，將成為今年東風標緻激活用戶口碑、重燃品牌熱度的重點。
這才是“真實惠”
9月1日，東風標緻發佈了“10年或20萬公里動力總成超長質保”政策，這一政策涵蓋230THP、360THP和400THP等發動機及6DCT/6AT/8AT變速器系列，全面覆蓋308/408/508L/4008/5008等車型。超長質保承諾涵蓋了車輛動力總成的10年使用週期，該政策的實施將極大的消除消費者的顧慮。
除了雷克薩斯等少數豪華品牌之外，10年或20萬公里質保在合資品牌中是極為少見的，這一政策的推出不僅顯示出了東風標緻對自身產品的信心，也將其塑造成了為消費者謀實惠的典範。
之所以東風標緻敢於給出這樣的承諾，是因為其擁有足夠的底氣。憑藉自身出色的零部件供應、生產製造、品質管控等全面高標準的體系能力，東風標緻旗下發動機連續榮膺“國際年度發動機”大獎，其高性能、高可靠、低油耗、超平順等優異品質獲得世界認可。
更為值得一提的是，在此前國五國六車型的切換當中，東風標緻全系動力均一步到位滿足國六b排放標準，不僅領先國家要求近4年的時間，360THP與400THP發動機更以功率、扭矩、操控性能提升的同時實現油耗下降，樹立了“真國六”的動力標杆。
除了10年或20萬公里的超長質保之外，此次優惠政策還包含“置換一年抵千” 、“1鍵秒批貸款”、“1成首付”等多項禮遇，為消費者帶來了全面無憂的購車和用車體驗。
真真切切的優惠僅僅是東風標緻再度出發的一部分，服務水平和服務體系的升級也將為其迴歸正軌貢獻力量。
自今年9月開始，東風標緻還升級了“藍色關愛 2.0”服務品牌，秉承“專業、透明、便捷”三大理念，正式啟動8項承諾為核心的全面服務升級，包括：常規保養2小時內交車，逾期不用付費；交車前經過三級質量檢查，並免費清洗車輛；維修項目及變更提前告知並得到用戶確認；車輛更換的舊件展示給用戶；結算價格如高於所在網點公示價格的，按差價3倍補償；7天可退換車；24小時救援服務；質保期內，超過4天將提供代步車服務直至維修結束。服務升級將先行在成都地區展開，隨後在全國範圍內普及施行。
從這樣的轉變中不難看出，再度出發的東風標緻，已將提升服務水平，真真切切的為消費者謀實惠提到了新的高度，隨著這一眾政策的實施，東風標緻也將收穫再度出發的新動能。
能發生哪些改變？
對當下的東風標緻而言，任何細微的調整都將影響其敏感的市場神經，由於近兩年來市場大勢的不利影響，東風標緻的市場份額出現了一定程度的下滑，法系品牌在宏觀市場的位置愈發尷尬也成為了業內的共識，那經過此次轉變，東風標緻能夠止跌回升，重新回到正常的軌道當中麼？
雖說對標緻的復興而言，這並非一勞永逸的舉措，但對於普通消費者來講，這卻是真真切切的實惠。
9月5日，正值熱鬧的成都車展，東風標緻首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 銀翼灰等極具實力的車型，為眾多獅粉帶去了一絲新的期待。
不過，同此次成都車展亮相的新車型相比，東風標緻於9月1日發佈的“超長質保”政策，更易引起消費者的關注，這樣的“真實惠”不僅將為消費者的用車生活提供保障，也將為重新出發的東風標緻注入力量。
東風標緻品牌總經理李廣濤在成都車展上表示：“通過‘藍色關愛2.0’的落地，東風標緻將著力提升服務的品質感。”提升服務標準、改善用戶的服務體驗，將成為今年東風標緻激活用戶口碑、重燃品牌熱度的重點。
這才是“真實惠”
9月1日，東風標緻發佈了“10年或20萬公里動力總成超長質保”政策，這一政策涵蓋230THP、360THP和400THP等發動機及6DCT/6AT/8AT變速器系列，全面覆蓋308/408/508L/4008/5008等車型。超長質保承諾涵蓋了車輛動力總成的10年使用週期，該政策的實施將極大的消除消費者的顧慮。
除了雷克薩斯等少數豪華品牌之外，10年或20萬公里質保在合資品牌中是極為少見的，這一政策的推出不僅顯示出了東風標緻對自身產品的信心，也將其塑造成了為消費者謀實惠的典範。
之所以東風標緻敢於給出這樣的承諾，是因為其擁有足夠的底氣。憑藉自身出色的零部件供應、生產製造、品質管控等全面高標準的體系能力，東風標緻旗下發動機連續榮膺“國際年度發動機”大獎，其高性能、高可靠、低油耗、超平順等優異品質獲得世界認可。
更為值得一提的是，在此前國五國六車型的切換當中，東風標緻全系動力均一步到位滿足國六b排放標準，不僅領先國家要求近4年的時間，360THP與400THP發動機更以功率、扭矩、操控性能提升的同時實現油耗下降，樹立了“真國六”的動力標杆。
除了10年或20萬公里的超長質保之外，此次優惠政策還包含“置換一年抵千” 、“1鍵秒批貸款”、“1成首付”等多項禮遇，為消費者帶來了全面無憂的購車和用車體驗。
真真切切的優惠僅僅是東風標緻再度出發的一部分，服務水平和服務體系的升級也將為其迴歸正軌貢獻力量。
自今年9月開始，東風標緻還升級了“藍色關愛 2.0”服務品牌，秉承“專業、透明、便捷”三大理念，正式啟動8項承諾為核心的全面服務升級，包括：常規保養2小時內交車，逾期不用付費；交車前經過三級質量檢查，並免費清洗車輛；維修項目及變更提前告知並得到用戶確認；車輛更換的舊件展示給用戶；結算價格如高於所在網點公示價格的，按差價3倍補償；7天可退換車；24小時救援服務；質保期內，超過4天將提供代步車服務直至維修結束。服務升級將先行在成都地區展開，隨後在全國範圍內普及施行。
從這樣的轉變中不難看出，再度出發的東風標緻，已將提升服務水平，真真切切的為消費者謀實惠提到了新的高度，隨著這一眾政策的實施，東風標緻也將收穫再度出發的新動能。
能發生哪些改變？
對當下的東風標緻而言，任何細微的調整都將影響其敏感的市場神經，由於近兩年來市場大勢的不利影響，東風標緻的市場份額出現了一定程度的下滑，法系品牌在宏觀市場的位置愈發尷尬也成為了業內的共識，那經過此次轉變，東風標緻能夠止跌回升，重新回到正常的軌道當中麼？
或許誰都無法給出一個十分明確的答案，但可以肯定的是，東風標緻的生存環境和消費者對其的態度將發生不小的轉變。
對東風標緻而言，從母公司近期發佈的“元”復興計劃，到其自身推出的“超長質保”和“藍色關愛 2.0”計劃，都將助力東風標緻的正向發展。從公司內部的“培元、固元、拓元”到對於消費者一個又一個的承諾，東風標緻將從內而外的煥發新的生機。李廣濤表示：“如何將‘產品’轉化為‘商品’，是東風標緻現在必須要面對的問題。”讓產品面向市場時更有爭對性，讓售後服務能更具品質感，是東風標緻目前的改善策略。
對普通消費者而言，東風標緻的轉變，不僅將直接提升消費者的用車體驗，還將為使用後期產品的保值率提供保障。
就目前而言，弱勢品牌在二手車市場的殘值率並不高，這一方面是品牌影響力引起的，另一方面是由消費者的認可度造成的。雖說在記者看來，五年之內不換車的前提下沒有必要過度關注殘值率，但這一指標卻深刻影響著廣大消費者。
不止一次聽到有消費者反應法系車殘值率低的問題，而這樣的問題又在很大程度上影響著他們的購買決策。“同樣的價格，差不多的車子，我幹嘛不買一臺保值率相對高一點的車型呢？至少換車的時候方便出手啊。”談及為什麼不買法系車，不少消費者這樣吐槽到。
雖說對標緻的復興而言，這並非一勞永逸的舉措，但對於普通消費者來講，這卻是真真切切的實惠。
9月5日，正值熱鬧的成都車展，東風標緻首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 銀翼灰等極具實力的車型，為眾多獅粉帶去了一絲新的期待。
不過，同此次成都車展亮相的新車型相比，東風標緻於9月1日發佈的“超長質保”政策，更易引起消費者的關注，這樣的“真實惠”不僅將為消費者的用車生活提供保障，也將為重新出發的東風標緻注入力量。
東風標緻品牌總經理李廣濤在成都車展上表示：“通過‘藍色關愛2.0’的落地，東風標緻將著力提升服務的品質感。”提升服務標準、改善用戶的服務體驗，將成為今年東風標緻激活用戶口碑、重燃品牌熱度的重點。
這才是“真實惠”
9月1日，東風標緻發佈了“10年或20萬公里動力總成超長質保”政策，這一政策涵蓋230THP、360THP和400THP等發動機及6DCT/6AT/8AT變速器系列，全面覆蓋308/408/508L/4008/5008等車型。超長質保承諾涵蓋了車輛動力總成的10年使用週期，該政策的實施將極大的消除消費者的顧慮。
除了雷克薩斯等少數豪華品牌之外，10年或20萬公里質保在合資品牌中是極為少見的，這一政策的推出不僅顯示出了東風標緻對自身產品的信心，也將其塑造成了為消費者謀實惠的典範。
之所以東風標緻敢於給出這樣的承諾，是因為其擁有足夠的底氣。憑藉自身出色的零部件供應、生產製造、品質管控等全面高標準的體系能力，東風標緻旗下發動機連續榮膺“國際年度發動機”大獎，其高性能、高可靠、低油耗、超平順等優異品質獲得世界認可。
更為值得一提的是，在此前國五國六車型的切換當中，東風標緻全系動力均一步到位滿足國六b排放標準，不僅領先國家要求近4年的時間，360THP與400THP發動機更以功率、扭矩、操控性能提升的同時實現油耗下降，樹立了“真國六”的動力標杆。
除了10年或20萬公里的超長質保之外，此次優惠政策還包含“置換一年抵千” 、“1鍵秒批貸款”、“1成首付”等多項禮遇，為消費者帶來了全面無憂的購車和用車體驗。
真真切切的優惠僅僅是東風標緻再度出發的一部分，服務水平和服務體系的升級也將為其迴歸正軌貢獻力量。
自今年9月開始，東風標緻還升級了“藍色關愛 2.0”服務品牌，秉承“專業、透明、便捷”三大理念，正式啟動8項承諾為核心的全面服務升級，包括：常規保養2小時內交車，逾期不用付費；交車前經過三級質量檢查，並免費清洗車輛；維修項目及變更提前告知並得到用戶確認；車輛更換的舊件展示給用戶；結算價格如高於所在網點公示價格的，按差價3倍補償；7天可退換車；24小時救援服務；質保期內，超過4天將提供代步車服務直至維修結束。服務升級將先行在成都地區展開，隨後在全國範圍內普及施行。
從這樣的轉變中不難看出，再度出發的東風標緻，已將提升服務水平，真真切切的為消費者謀實惠提到了新的高度，隨著這一眾政策的實施，東風標緻也將收穫再度出發的新動能。
能發生哪些改變？
對當下的東風標緻而言，任何細微的調整都將影響其敏感的市場神經，由於近兩年來市場大勢的不利影響，東風標緻的市場份額出現了一定程度的下滑，法系品牌在宏觀市場的位置愈發尷尬也成為了業內的共識，那經過此次轉變，東風標緻能夠止跌回升，重新回到正常的軌道當中麼？
或許誰都無法給出一個十分明確的答案，但可以肯定的是，東風標緻的生存環境和消費者對其的態度將發生不小的轉變。
對東風標緻而言，從母公司近期發佈的“元”復興計劃，到其自身推出的“超長質保”和“藍色關愛 2.0”計劃，都將助力東風標緻的正向發展。從公司內部的“培元、固元、拓元”到對於消費者一個又一個的承諾，東風標緻將從內而外的煥發新的生機。李廣濤表示：“如何將‘產品’轉化為‘商品’，是東風標緻現在必須要面對的問題。”讓產品面向市場時更有爭對性，讓售後服務能更具品質感，是東風標緻目前的改善策略。
對普通消費者而言，東風標緻的轉變，不僅將直接提升消費者的用車體驗，還將為使用後期產品的保值率提供保障。
就目前而言，弱勢品牌在二手車市場的殘值率並不高，這一方面是品牌影響力引起的，另一方面是由消費者的認可度造成的。雖說在記者看來，五年之內不換車的前提下沒有必要過度關注殘值率，但這一指標卻深刻影響著廣大消費者。
不止一次聽到有消費者反應法系車殘值率低的問題，而這樣的問題又在很大程度上影響著他們的購買決策。“同樣的價格，差不多的車子，我幹嘛不買一臺保值率相對高一點的車型呢？至少換車的時候方便出手啊。”談及為什麼不買法系車，不少消費者這樣吐槽到。
的確，在此之前，法系車二手殘值率低的問題是客觀存在的，但隨著東風標緻“超長質保”政策的實施和服務附加值的提升，不僅將極大的增強消費者對標緻品牌的好感度，也將為二手車殘值提供強有力的保障。
為了更為直接的保障二手車的殘值率，東風標緻在超長質保的基礎上又推出了越開越值錢置換政策，“本品7000元/臺，它品6000元/臺的基層置換補貼，舊車每開一年增加1000元置換補貼，不封頂，限4008/5008/508L。”
不難看出，為了解決二手車殘值率的問題，東風標緻已然行動了起來。再加上母公司從內而外的改革，和東風標緻的為消費者提供的諸多保障，標緻品牌復興的風帆的確已經升起來了。不過如何將這樣的消息快速的傳達給更多的消費者，如何從根本上保證消費者用車感受的質的飛躍，這樣的問題也將繼續困擾著東風標緻，但這並非限制東風標緻發展的根本，已經實現質變的東風標緻必將重回正軌，取得進一步的發展。
文/徐進凱
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