汽車維修行業的水也不淺（表達得比較含蓄），或許只要花幾十上百元錢能解決的愛車故障被維修廠或4S店神神叨叨放大之後，車主就要多花上好幾萬，這樣的案例在過往專欄裡寫過很多。這期分享我們近期全權幫某粉絲（標緻RCZ車主）更換BUG發動機的案例，如何才能不花錢把一顆健康的“心臟”換回來。
事情的起因是這樣的！
話說，這位標緻RCZ的車主是我們的鐵粉，近期車輛在使用行駛過程中震動非常嚴重，已經無法忍受。
因為車主所在地沒有標緻的4S店（異地用戶），而且車主也缺乏處理重大汽車故障維修流程的經驗（說白點就是怕被忽悠），所以想全權委託我們幫忙處理愛車的故障。
在搞定一些棘手問題方面我們還是積累了一定的處理和應對經驗，所以爽快答應了他的請求，因為這個世界還是有愛的。
先看看他的車
標緻RCZ小跑車
2015年登記，目前才行駛2萬多公里
尚在廠家質保期內
因為車主所在地沒有標緻的4S店
經過溝通，我們讓車主把車通過拖車公司拖運到大城市來
檢查過程
我們把車子拉到4S店檢查後，我們發現車輛正常啟動沒任何問題，除了抖抖抖～～～。
經商家判斷，結論飛快的就出來了：
是車主使用過程中油品問題不佳（加油站：這個黑鍋我不背）導致積碳太多、油路堵塞引起的！
需要：
進行進氣歧管積碳清洗、燃油濾芯更換及油路清洗
費用1000元出頭！
發動機用電腦檢測後發現2缸混合氣燃燒不充份
如果不是這個原因呢？
商家：不好意思，這是流程！
沒辦法，在你的地盤也得尊重你的維修判斷流程，經和車主溝通後同意後先採納這個方案。
清洗完油路和積碳之後發現問題沒有任何改善
意味著錢白花了
商家表示需要進一步檢查
通過進一步檢查，測試缸壓之後，發現發動機2缸無缸壓，判斷方向是氣門、缸墊或者是活塞的問題。
注：標緻車型對氣缸排序命名和一般廠家是相反的，標緻的2缸代表其它品牌廠商是3缸。
拆開缸蓋後，用內窺鏡觀察發現動機內部沒有磨損的痕跡，需要拆解發動機進一步判斷原因。
發動機抬下來之後檢查發現，第2缸的缸壁有劃痕
在2缸內加入測試液體，活塞和缸套有輕微滲漏，說明2缸的密封性有問題
拆開之後看到驚人的一幕：
2缸的活塞、油封、活塞環被打壞，這個絕對是奇葩
進行步拆卸發動機檢查，在拆卸檢查的過程中，發現2缸活塞側面已經嚴重損壞導致沒有缸壓，正下方的機油內部濾網發現有活塞損壞殘留物金屬，明顯屬於產品缺陷，而且就算火塞因外力情況損壞，通常損壞的部位都是活塞上方而不是活塞下方。
經商家再次“判斷”：
導致這個原因還是歸結於車主平常加的油品問題（死死按住加油站老闆），導致積碳太多、活塞卡死導致這個問題，意味著把這個問題推卸到消費者使用上。
同時，4S店給出兩個解決方案：
1、自費拆卸維修，不換髮動機、換活塞、機油和油底殼過濾網；
2、索賠發動機總成，但不一定會成功，有可能需要自費數萬元。
但這明明是質量問題，憑什麼讓車主出錢！
空運回來的全新發動機
解決過程：
首先，這個問題是人為還是非人為，大家應該也都明白了，如果不是消費者的使用問題，絕對不能當冤大頭，只不過在於如何搞定商家這個手段上有一種溝通方式叫“軟硬兼施"，當然"軟"在這個社會很難行得通，互相網+時代人人都是媒體，人人都是傳播出口。
經過我們與4S店和廠家的反覆“交涉”，包括也利用了媒體發聲渠道，終於承認是發動機的質量問題而導致的，4S店最終同意向法國廠家索賠全新發動機總成，上報需要一週左右時間，一週左右，全新的發動機總成空運到貨，花了三天時間安裝到位。
所以，這個事情願不願意處理，只是看他們是不是重視你的需求，有句俗話叫“柿子拿軟的捏”。
小結：
人與人之間的交易，遇到問題，人第一的本能反映就是逃避，這時候果退縮就意味著吃虧，我們要堅持自已的權益，同時，要對車輛本身的維修流程邏輯也要有所判斷，如果自已不明白，多借助外界的渠道和力量。
總結：
這個維修過程從檢查到解決完成，前後花了20幾天時間，更換髮動機才算是徹底解決車輛問題。
這裡要注意的是，如果是一般業餘消費者、或者不夠專業，就容易被忽悠高額維修費用，同時，也反應出有些商家在處理重大故障時，先站在自已的利益考慮問題，並不站在消費者角度解決問題，所以，你的態度堅定與否、是否善於利用維權方法是省下幾萬塊錢的關鍵！
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