要說以前的90後買車，純性能控絕對是佔大多數的，但隨著時間無情的變化，90後也不能單純的想著如何如何玩了，畢竟90、91、92、93這些90初期的朋友也大都數結了婚、有了娃，你不再是一個人吃飽全家不餓，而是需要肩負起一個丈夫，或是一個父親應有的責任，漸漸的，中級家轎成為了你的首選。
雖然開頭可能說的有那麼一丟丟傷感了似的，但事實並非如此，誰說中級家轎就一定只能是買菜、保姆車了呢？誰說中級家轎就不能帶給你激情了呢？所以，今天我們就帶大家看看，一個90後準爸爸在中級車型中的終極選擇。
這位就是本次受我們邀請來出境拍攝的主角，一位90後的準爸爸（後邊統一稱呼為王先生），他這個人呢本身是一名性能控，對速度、操控、年輕化有著很高需求，但目前家中嬌妻已經有了3個月的身孕，之前的美系性能車只能say goodbye，那麼他為什麼選擇了本田雅閣為繼任車型呢？我們一起往下看。
王先生說，選擇雅閣的其中一個原因就是外觀，無論從顏色的搭配、還是本田家族化的設計，年輕消費者絕對是雅閣的主推對象，例如前臉部分的車頭LOGO處配備了前置攝像頭，明眼人肯定知道這是全景影像的配置了，面積更大的進氣格柵、LED日行燈和頭燈、霧燈部分的運動造型等，絕對回頭率超高。
車側部分的運動感就更加明顯了，溜背式的造型彰顯不俗，旋風式的輪轂造型以及側裙包圍更顯跑車風範，除此之外，科技配置也融入其中，無鑰匙進入系統、後視鏡下方的攝像頭還能夠提供轉向影像、自動泊車功能等。
車尾部分的設計比例非常協調，雙邊單出的排氣似乎在警告你它也不是好惹的，C字型尾燈的點亮效果絕對是夜晚的一道風景線。不得不提的當屬鴨尾設計，不僅僅起到了美觀度的點綴，更要表達的還是運動的態度。
外觀總結：
十代雅閣在外觀設計上能夠將科技和運動體現的淋漓盡致，對於酷愛年輕、運動的消費者來說簡直沒有抵抗能力，不得不說，雅閣這次換代車型的轉變絕對是成功的。
十代雅閣配備了真皮多功能方向盤，握感舒適、大小適中，配以紅色的點火開關，競技感很強。右側轉向杆還配備了影像按鈕，可以清楚查看前、後、左右的障礙物，提高通行的安全性。
到了有孩子的階段，車內的舒適度非常重要，車內肉眼可見的地方多用於軟性皮質材料進行包裹，木紋飾條的搭配可能有的人會覺得略顯老氣，但實際這絕對是一種檔次感的體現。真皮座椅的舒適性別提了，它不僅能夠提供給你一些包裹感，還能讓你感覺窩在沙發裡。
懸浮式的8英寸中控屏分辨率極高，畫面非常細膩並且操控靈敏，機身兩側配以實體按鍵，更加方便使用常用功能。USB接口位於中控儲物格內，同時配備了12V的電源插口，對於日常頻繁使用手機的人來說更加方便。同時，更值得一提的是，雅閣還配備了兩個後排USB接口，外加一個AUX接口，簡直就是福音。
雅閣的空調系統選擇了分區自動空調系統，更加智能的調節主副駕的不同需求，操控方式則選擇了按鍵、旋鈕，阻尼非常有質感。當然，座椅加熱也有配備，目前正值北京的冬天，有了它，媳婦上車絕對不會抱怨。
車內其實還配備了很多功能，例如擋把後邊的ECON節能按鍵和發動機自動啟停按鍵，方向盤左側下方的車身穩定控制等，都是非常實用的功能。
現在老婆懷孕了，平常出門必須帶著水瓶，還有一些零七八碎的，雅閣的車內儲物格都有非常寬裕的儲物容積，即使以後孩子出生也絕對不擔心沒地方放東西。
雅閣的內部乘坐空間也是非常厲害的，本人身高176cm，身材相對魁梧一些，但是在前排相當寬裕，即使是後排，也能翹起二郎腿，這無疑給了家人一個寬敞、舒適的車內乘坐體驗，所以我還是非常滿意的。順帶手再說一下這個全景天窗，體驗真的太好了，白天能夠提供非常大面積的採光，晚上還能帶著媳婦出去看看夜空。
內飾整體總結：
十代雅閣的內飾整體包含了舒適、運動、檔次、科技、便利性等一切你所需求的東西，實在讓人沒有抵抗力去對它說不，因為它滿足了消費者對於用車的全部需求。
雅閣配備了一臺地球夢1.5T發動機，並且是高功率版帶有VTEC技術，具體的數據參數我就不做說明了，配合CVT無級變速箱（帶有運動模式和低速擋），平順性絕對沒得說，動力儲備也非常充足，完全能夠讓你在閒暇之餘也感受一下速度與激情。
駕駛雅閣給我第一個好印象來源於轉向，此前我就已經說過雅閣的方向盤握感非常棒，並且尺寸有些競技，在駕駛時這種感覺更加明顯，指哪打哪絕對是對它最完美的形容，其次就是轉向的質感和反饋，那種帶著力量的感覺非常沉穩。
雅閣配備了前後獨立懸架，底盤非常緊湊有力，讓你的每一個彎道、每一次超車併線都非常有信心，這也是底盤質感的體現，較硬的懸架提供了非常不錯的支撐性與路感，但並沒有完全放棄舒適性，這也讓我在享受駕駛樂趣的同時，給家人一個舒適的乘坐環境。
雅閣的中、前端加速表現時非常棒的，雖然有點後繼無力的感覺，但畢竟受限於1.5T發動機，可從另外一種層面來看，首先經濟性確實更高，同時在家用之餘能夠帶給你一些激情的放縱也就足夠了，畢竟要為自己身份的轉變而考慮不是嗎。
制動系統也是表現很好，制動時沒有明顯虛位，整段剎車踏板行程都會隨著你踩下的多少進行釋放，能都讓我精確控制行車速度，及時在高速行駛時也能有很高的安全感。
總結：
雅閣在所有動力及操控方面的表現絕對是可以給一個很高的平均分，還是那句話，雖然它的動力表現不是那麼暴躁，但隨傳隨到的動力傳遞以及較好的操控質感，都能夠帶給你家用車以外的更強體驗。
文章總結：
中級轎車中我確實之前也有些選擇困難，大家熟知的、熱門的無外乎三款，雅閣、凱美瑞、阿特茲，為什麼沒有選擇其它兩款車型，首先凱美瑞實在是不能給駕駛員提供一些開車的樂趣，你時刻都感覺自己像在坐船一樣；阿特茲有著馬自達家族非常運動和較好操控的基因，但配置以及必要的舒適性卻讓你望而怯步；而換代的雅閣則完全不同，它很好的找到了這個平衡點，你要動力、你要經濟性我都給你，此外我還能給你豐富的配置、乘坐的舒適性以及科技含量。所以說，這絕對是一款從小年輕到大叔都適合的車型，這也是我為什麼選擇它的原因。