標緻508L在亮相之際，就被看作是標緻品牌在國內翻身的救命稻草。 該車在3月中旬上市，到目前已經有近三個月時間，而從它已經公佈的銷量報表中顯示，在3月份，508L僅賣了606臺，而在4月份，也並沒有上漲，相反有所下跌，僅賣了506臺，可以說是慘淡之極了。
508L的外觀並不差，相對於凱美瑞、雅閣、天籟、邁銳寶、君威等等一系列競爭對手而言，甚至只能是有過之而無不及。引擎蓋的立體凹凸紋路肌肉感十足，狹長凝視狀的前大燈與獠牙式的LED日間燈充滿殺氣，也很顯科技感。滿天星進氣格柵效果立體，貫穿上揚的下格柵更是犀利之極，整個前臉很有視覺衝擊力。不過車頭的大燈部分也有一點讓人不解，既然LED日間行車燈為全系標配，那麼LED大燈為什麼不是全系標配呢？較低配置的兩種車型均為鹵素大燈。
508L側身線條凌厲，車頂曲線極具流體美感，配合鋁合金五幅切割輪轂，運動感呼之欲出。車尾造型也很有辨識度，一體型車燈帶有三道紅色獅爪，與車頭獠牙日行燈遙相呼應。雙邊雙出式排氣孔也符合其整體氣質，顏值很高。
再來看看內飾部分，標緻的內飾設計一向頗具未來感，508L也不例外。兩幅式皮質多功能方向盤上下平底的設計有點賽車化的意味，最高配兩種車型還使用了真皮材質，更顯檔次。全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤科技感十足，半懸浮8英寸中控液晶屏搭配琴鍵式按鍵，感覺很特別。細窄的空調出風口精緻十分，飛機式的擋把造型更是將車內戰鬥感最大的呈現了出來。
在配置上面，508L標配ESP、胎壓報警、無鑰匙啟動、液晶儀表、中控屏、自動空調、溫度分區，但是最低配僅有兩個氣囊有點寒酸，前面所說鹵素燈也沒有競爭力。除了低配外，6個氣囊、全景天窗、LED大燈、定速巡航都有出現。但是令人難以理解的是1.6T車型竟然都沒有倒車影像功能。
最高級的還是頂配，座椅加熱功能、駕駛位通風功能和可調腰部支撐功能、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、手機無線充電、後排獨立空調、車載空氣淨化器等等都有出現。用網友說的，標緻的車一向是低配比較低，高配則很高，有點分佈不均。
508L的車身尺寸長寬高分別為4870*1855*1455mm，軸距2848mm，三圍、軸距與同級車型差別都不算大，空間處於主流水平。
508L搭載了1.6T與1.8T兩款發動機，這兩款發動機對於國人來說已經十分的不陌生了，也可以說沒有新鮮感，但可靠性不錯。最大功率167馬力與211馬力，峰值扭矩245牛米與300牛米。1.6T匹配6AT變速器，1.8T匹配8AT變速器。油耗6.3L/100KM與6.1L/100KM。另外，在安全方面，508L前後鋁合金防撞樑的使用，也比同級車型要厚道許多。
508L售價15.97-22.57萬元，其實總共也就四款車型。1.6T兩款，1.8T兩款，車型之間價格相差得都比較大，車系佈局得談不上豐富，甚至有點少。加上配置不勻，打比方說，如果你不想只要兩個氣囊的配置，那麼你就得選次低配，價格已經到了17.57萬。但是如果你要選倒車影像這個功能，就必須得買1.8T的，18.97萬起。
除了配置公佈不均，標緻的品牌影響力也是一大制約因素，這些年標緻一直沒有取得什麼成就，基本沒有什麼客戶粘性，營銷乏力，也沒有針對產品亮點有效的突出，可惜了，508L總體上算得上是一款好車，只是被埋沒了〜
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