談及B級車，相信大家都會想到本田雅閣，畢竟它在國內汽車市場上一直擁有極為出色的銷量，並且至今依然穩居國內B級車銷量冠軍的寶座，這足以預見可見它的知名度不可能會低。不過，雅閣固然銷量領先同級，但是這並不意味著它就是實力最強的B級車，就算是拋去帕薩特和凱美瑞等B級標杆不談，像亞洲龍、君越和雪鐵龍C6等B+級車所具有的實力也是足以與雅閣一較高下的。而我們今天要剖析的正是——雪鐵龍C6，一款隔音如君越，底盤勝雅閣，長近5米，降價也賣不動的法系車。
首先，從空間來看，雪鐵龍C6的車身長度達到了4980mm，這近5米的車長在B級車中算是頂尖的存在，甚至能與一些C級車相媲美，不過由於它的軸距達到了2米9，讓它的儲物空間只有429L，在同級車中並不算亮眼。另外，雪鐵龍C6近2米9的軸距讓它擁有了寬裕的腿部乘坐空間，在結合上1858mm的車身寬度所帶來的優越的橫向乘坐空間，很顯然C6就算是後排乘坐3人，也不會有擁擠感。但是，美中不足的是，雪鐵龍C6的車身高度僅只有1475mm，讓它的頭部空間稍顯不足。
其次，從底盤和隔音上來看，雪鐵龍C6採用了比本田雅閣更為紮實、平順的新一代AMCS大師級底盤，可在根據不同路況、車速來自動調節懸架的軟硬，再配合上液壓減震，讓它擁有了極高的舒適性和操控性。同時，雪鐵龍C6配備靜謐性極好的米其林浩悅輪胎，大幅度降低噪音，再加上三層隔音玻璃，有效地隔絕車外噪音，讓它的隔音性能足以如別克君越一樣出色。
然後，在安全性能方面，雪鐵龍C6採用了新一代太空艙高強度車身，再加上比例高達80%的鍍鋅鋼板和精密的激光焊接技術，大大提高了整車的耐撞性。而且雪鐵龍C6還配備了4安全氣囊（出最低配車型以外都是6安全氣囊），在發生碰撞事故時也能最大程度上確保了車內人員的安全。另外，雪鐵龍C6不僅全系標配了疲勞駕駛提示、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等基礎安全配置，它還在中高配車型上配有併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警等更為高級的主動安全系統，讓它的安全性能也達到了同級一流的水平。
最後，從動力上來看，雪鐵龍C6不同車型分別搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發動機和一臺1.8T的渦輪增壓發動機。其中1.6T車型的最大功率和峰值扭矩分別達到了170馬力和260N*m，與低配本田雅閣的動力性能極為接近。而1.8T車型的最大功率和峰值扭矩分別達到了211馬力和300N*m，比高配本田雅閣的動力性能更勝一籌。而且更值一提的是，雪鐵龍C6全系車型都達到了國六排放標準，符合當前車市的主流。
此外，雪鐵龍C6作為一款追求浪漫的法系車，還擁有著極高的顏值，使之更受國內年輕人的歡迎。從前臉來看，雪鐵龍C6採用了鍍鉻飾條裝飾的點陣式前進氣格柵，再加上形如天使之翼且犀利有神的LED前大燈，獨具一格的"C"型LED日間行車燈，讓它整個前臉造型更顯高貴優雅，十分引人注目。從側面來看，雪鐵龍C6的車身線條十分流暢，再結合上18英寸的雙色鑽石切割鋁合金輪轂，營造出極富立體感的視覺效果。從尾部來看，雪鐵龍C6採用了極為契合時代潮流的3D晶炫LED尾燈，再輔以獨特的雙曲面後風窗，給人一種盡顯奢華的感覺。
綜上所述，雪鐵龍C6可謂是一款在空間、底盤、隔音、安全、動力、外觀等方面均表現得十分優秀的B+級車，它所具有的整車實力相比於雅閣來說不僅不會遜色，同時在部分方面還略有優勢，它算得上是一款B級好車。而整車實力比雅閣更具優勢的C6，它在車市中卻是一款賣不動的B級車，而究其原因在筆者看來，卻是主要由於內飾老氣和所在的品牌在車市中具有的認可度不高所導致的，所以對此我個人是真的為之覺得可惜。你們覺得雪鐵龍C6這款B級好車可惜嗎？