3月日系三強銷量出爐，本田六款車破萬，思域銷量超2萬

在過去兩個月裡，因為年末車企的產能調整以及春節假期等因素的影響，各大車企的銷量出現了不同程度的波動。3月份車市的節奏逐漸步入了正軌，加上“汽車下鄉”政策的刺激，各大車企的市場的表現還是很值得一看的。

目前“日系三強”的銷量已有曝光，本期的《智析》中，小智就對它們3月份各自的市場表現進行回顧和點評。

豐田

從第一季度的表現來看，豐田同比增長8.1%，總銷量為347900輛。而在過去的兩個月裡，豐田的表現在“日系三強”中最為矚目的，“穩增”是其市場表現的關鍵詞。但是3月份，它120900臺的銷量則要遜色於本田和日產。

雖然豐田具體車型的銷量還未出爐，但是結合其之前的市場表現，凱美瑞、卡羅拉肯定是其銷量擔當，3月下旬高調入市的亞洲龍也為其在細分市場注入了新鮮的血；此外卡羅拉\雷凌雙擎E＋這兩款的上市也為其新能源領域拓展了市場。

3月份，豐田旗下的雷克薩斯品牌在華銷量同比下滑了14.2%，這和其去年同期銷量（2018年3月1.3萬臺）的高基數有關，此外其產能不足也對其有所影響。小智瞭解到儘管增值稅下調，指導價官降，但是雷克薩斯的熱門車型除了加價甚至還得等3-4個月才能提車。

小智點評：

豐田今年第一季度的整體表現還是值得肯定的，隨著亞洲龍和幾款熱門新車的陸續投放，未來豐田還有望在日系三強中處於領跑的地位。

本田

第一季度，本田總銷量為335134輛，同比增長11.4%；其中，廣汽本田第一季度總銷量為180810輛，同期增長5.1%；東風本田第一季度總銷量為154324輛，同比增長19.8%。

3月份本田在中國的終端總銷量達到了122744輛，同比增長25.8%。其中，廣汽本田貢獻了64510輛，同比增長9.4%；東風本田貢獻了58234輛，同比增長50.7%。可以說本田在今年3月及第一季度終端銷量相當的出色。

具體車型方面，思域、雅閣、飛度、CR-V、XR-V以及凌派等6款車型銷量均破萬。其中，思域3月銷量為21078輛，同期比55.1%。值得一提的是，CR-V混動和雅閣混動的表現也不俗，前者售出2115輛，同期增長83.5%，後者售出2128輛，同期增幅達43.7%。

小智點評：

由於“機油門”事件，本田去年同期銷量低迷，這是其同比激增的原因之一；此外，CR-V恢復銷售、思域、雅閣的持續熱銷也為其銷量助力不小；令人驚喜的是本田的混動車型表現不錯，兩款車型都出現了2位數的同比增幅。

4月份，本田另一款緊湊型車享域即將上市，該車和凌派為姊妹車型，鑑於新款凌派上市後月銷過萬的表現，享域或將成為東風本田新的增長點。此外新款XR-V和繽智的申報圖都出現在了工信部申報目錄，它們的1.8L發動機換成了1.5T發動機，並且支持國六B排放標準，這些變化或將進一步提升它們的銷量。

日產

日產第一季度總銷量為343748輛，同比增漲2.3%。3月份，日產的總銷量達到了133069輛，同比增長8.2%。其中，東風日產第一季度總銷量為250986輛，同比增長3.4%；3月份銷量為91568輛，同比增長6.0%。

具體車型方面，新軒逸3月銷量為38265輛，同比增長25.3%，新奇駿3月份銷量為18405輛，同比增長10.3%，逍客3月份的銷量為12820輛。

小智點評：

整體來看，不管是第一季度還是3月份，東風日產銷量都呈現正向增長。具體車型來看，轎車方面軒逸依舊是銷量擔當，SUV市場則依賴奇駿和逍客這兩款車。

值得一提的是，4月8號改款逍客即將上市，今年的上海車展全新一代軒逸將會亮相，這兩款車造型均有改變，動力參數小幅升級；工信部首批通過國六B審核的車型名單中，東風日產旗下車型佔比約50%，包括軒逸、天籟、奇駿、逍客等熱門車型達到國六B排放要求。

總結來說，三月份“日系3強”當中本田的表現最為喜人，其中思域是本田最暢銷的車型；日產旗下車型轎車僅軒逸表現不錯，逍客和奇駿在SUV市場表現也可圈可點；而豐田則可用穩步前進來形容，不可忽視其市場潛力。

4月份，上海車展即將拉開帷幕，到時候日系三強均有重磅新車登場，而這些新車在未來一段時間可否成為其各自銷量的重要砝碼，我們拭目以待。

​