'東風本田新款XR-V：火到什麼時候是個頭！「快車體驗079」'
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
換上1.5T，看你怎麼挑？
它的動力想必大家也知道了，這款車跟新繽智一樣搭載了東風本田思域的那臺1.5T發動機，底盤懸架系統也跟新繽智相同。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
換上1.5T，看你怎麼挑？
它的動力想必大家也知道了，這款車跟新繽智一樣搭載了東風本田思域的那臺1.5T發動機，底盤懸架系統也跟新繽智相同。
從之前試駕新繽智的感受來說，不僅動力和燃油經濟性變得更好，整個行駛質感比老款進步很多，加厚的隔音材料也提高了車內的靜謐性，老款車型上明顯的短板基本都得到了改善。作為它的兄弟車型，雖然這次沒能體驗新款XR-V的動態表現，但我相信它開起來的感覺跟新繽智是八九不離十的，畢竟都是一個媽生的，而且這臺1.5T我們也很熟悉了。
相愛相殺的兩兄弟
一臺車分南北兩款來賣，早已不是新鮮事，東風本田XR-V和廣汽本田繽智這對歡喜冤家，面對日益競爭的消費市場，相愛相殺也越演越烈，讓人欣慰的是，兩款車都賣成了爆款，銷量上的你追我趕已經是常態，就像一家兩兄弟一個考清華，一個上北大，兩個孩子都很優秀，笑到底的也是本田。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
換上1.5T，看你怎麼挑？
它的動力想必大家也知道了，這款車跟新繽智一樣搭載了東風本田思域的那臺1.5T發動機，底盤懸架系統也跟新繽智相同。
從之前試駕新繽智的感受來說，不僅動力和燃油經濟性變得更好，整個行駛質感比老款進步很多，加厚的隔音材料也提高了車內的靜謐性，老款車型上明顯的短板基本都得到了改善。作為它的兄弟車型，雖然這次沒能體驗新款XR-V的動態表現，但我相信它開起來的感覺跟新繽智是八九不離十的，畢竟都是一個媽生的，而且這臺1.5T我們也很熟悉了。
相愛相殺的兩兄弟
一臺車分南北兩款來賣，早已不是新鮮事，東風本田XR-V和廣汽本田繽智這對歡喜冤家，面對日益競爭的消費市場，相愛相殺也越演越烈，讓人欣慰的是，兩款車都賣成了爆款，銷量上的你追我趕已經是常態，就像一家兩兄弟一個考清華，一個上北大，兩個孩子都很優秀，笑到底的也是本田。
兩款車的產品力幾乎一樣，改款後的配置升級明顯，價格也高度重合，就像我之前評價新款繽智一樣，如果你是個本田粉，買哪臺都不吃虧，而且這兩款車不論是口碑還是二手車保值率都還不錯，跟著自己的感覺走就對了，看誰順眼買誰。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
換上1.5T，看你怎麼挑？
它的動力想必大家也知道了，這款車跟新繽智一樣搭載了東風本田思域的那臺1.5T發動機，底盤懸架系統也跟新繽智相同。
從之前試駕新繽智的感受來說，不僅動力和燃油經濟性變得更好，整個行駛質感比老款進步很多，加厚的隔音材料也提高了車內的靜謐性，老款車型上明顯的短板基本都得到了改善。作為它的兄弟車型，雖然這次沒能體驗新款XR-V的動態表現，但我相信它開起來的感覺跟新繽智是八九不離十的，畢竟都是一個媽生的，而且這臺1.5T我們也很熟悉了。
相愛相殺的兩兄弟
一臺車分南北兩款來賣，早已不是新鮮事，東風本田XR-V和廣汽本田繽智這對歡喜冤家，面對日益競爭的消費市場，相愛相殺也越演越烈，讓人欣慰的是，兩款車都賣成了爆款，銷量上的你追我趕已經是常態，就像一家兩兄弟一個考清華，一個上北大，兩個孩子都很優秀，笑到底的也是本田。
兩款車的產品力幾乎一樣，改款後的配置升級明顯，價格也高度重合，就像我之前評價新款繽智一樣，如果你是個本田粉，買哪臺都不吃虧，而且這兩款車不論是口碑還是二手車保值率都還不錯，跟著自己的感覺走就對了，看誰順眼買誰。
主觀評分：8分（滿分10分）
作為熱銷多年的車型，中期改款後的東風本田XR-V這次努力提升了性價比，價格也依然堅挺，但總體給人的感覺比老款更值，你看中配以上車型換上了本田的1.5T發動機，配置也更豐富了，老款的隔音問題也得到了改良，所以在新款XR-V身上，你幾乎挑不出明顯的短板了。
說到東風本田XR-V，它絕對是東風本田不可多得的明星車型，上市5年以來累計銷量已超過65萬輛，完全是車主們用錢投票出來的。在這個價位，它滿足了車主們想要的大部分需求，包括SUV的身型、靈活的空間、較低的養護成本等。即使在國五轉國六的特殊時刻，它的月銷量依然能保持1.5萬輛左右，實力可見一斑。
東風本田XR-V 2019款
官方指導售價：12.79-17.59萬元
車型定位：小型SUV
動力系統：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131匹/177匹
峰值扭矩：155牛·米/220牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型更精緻、換上1.5T發動機、性價比提升
實拍車型：2019款1.5T CVT 旗艦版 國六（指導價17.59萬元）
自2014年推出以來，東風本田XR-V便開始在合資小型SUV市場嶄露頭角，幾年前這個細分市場的競爭對手並不多，搶佔先機之後，憑藉它不錯的產品力，銷量便開始開掛增長，僅在第一年就賣出了超過11.11萬輛，即便在車市萎靡不振的2018年，它也交出了16.82萬輛的答卷，名副其實的車壇常青樹。
長盛不衰讓新款更有底氣
銷量的長盛不衰給了它足夠的底氣去面對變化無常的消費市場，這次的中期改款帶來了哪些料，今天就給大家好好解讀一下。
老款XR-V顏值本就不低，精緻的前臉、一體式的尾燈，運動感還是很強的。新款的外觀變化並不大，前臉中部鍍鉻飾條連接兩個前大燈，遠遠看去有種東風本田CR-V的感覺，側面也增加鍍鉻飾條，後視鏡變成了啞光銀，車尾也採用了雙邊雙出的排氣管。
所以在新款身上，你能明顯看到它用了一些裝飾件來提升驚豔感，加上金黃色的車身，給人時尚感的同時還帶來了一股小清新的味道。
車內空間自不必說，如果老款車型的空間你還滿意的話，新款也就不在話下，軸距儘管還是2610mm，但是車身長度已經增加了58mm，加長的這部分主要是車頭，目的就是給1.5T發動機中冷器佈置增加一些空間，且不佔用原有的車內空間。
整個後排給我的感覺跟坐在新繽智裡面差不多，到前排座椅的距離剛好一拳，頭部空間大概3-4指，同級別中有這樣的表現已經很出色了，本田畢竟是本田，空間挖掘能力一直是它的強項。
它的內飾設計跟新繽智幾乎一樣，對比老款變化也不大，中控臺向駕駛員一側傾斜，配色上還增加了多波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色，不過店內只有這臺黑色內飾的展車，體驗不到其它配色了。值得一提是，新款X-RV的車內用料和質感比起老款有所提升，很多地方摸起來都是軟的，而且換擋桿周圍飾板還印有花紋，這一點跟新繽智略有不同。
不僅如此，新款在配置上也進行了一些升級，像8寸中控大屏、日間行車燈、倒車影像、胎壓報警系統都是全系標配，高配車型還搭載了本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統，相信不少人對本田的這兩大系統已經很熟悉，這裡就不多講了，我們實拍的這臺車是頂配版，該有的功能全部具備，總之，不管是內飾工藝還是配置，新款X-RV已經有了明顯提升，結合價格來看，比老款車型更有性價比。
換上1.5T，看你怎麼挑？
它的動力想必大家也知道了，這款車跟新繽智一樣搭載了東風本田思域的那臺1.5T發動機，底盤懸架系統也跟新繽智相同。
從之前試駕新繽智的感受來說，不僅動力和燃油經濟性變得更好，整個行駛質感比老款進步很多，加厚的隔音材料也提高了車內的靜謐性，老款車型上明顯的短板基本都得到了改善。作為它的兄弟車型，雖然這次沒能體驗新款XR-V的動態表現，但我相信它開起來的感覺跟新繽智是八九不離十的，畢竟都是一個媽生的，而且這臺1.5T我們也很熟悉了。
相愛相殺的兩兄弟
一臺車分南北兩款來賣，早已不是新鮮事，東風本田XR-V和廣汽本田繽智這對歡喜冤家，面對日益競爭的消費市場，相愛相殺也越演越烈，讓人欣慰的是，兩款車都賣成了爆款，銷量上的你追我趕已經是常態，就像一家兩兄弟一個考清華，一個上北大，兩個孩子都很優秀，笑到底的也是本田。
兩款車的產品力幾乎一樣，改款後的配置升級明顯，價格也高度重合，就像我之前評價新款繽智一樣，如果你是個本田粉，買哪臺都不吃虧，而且這兩款車不論是口碑還是二手車保值率都還不錯，跟著自己的感覺走就對了，看誰順眼買誰。
主觀評分：8分（滿分10分）
作為熱銷多年的車型，中期改款後的東風本田XR-V這次努力提升了性價比，價格也依然堅挺，但總體給人的感覺比老款更值，你看中配以上車型換上了本田的1.5T發動機，配置也更豐富了，老款的隔音問題也得到了改良，所以在新款XR-V身上，你幾乎挑不出明顯的短板了。
給它8分我覺得合情合理，畢竟消費者的口碑在那，而且從目前來看，新款車型上市之後，老款的銷量並沒有銳減，消費者的熱情依然高漲，還真別說，這款本田小型SUV就有這樣的魅力，它和繽智的熱銷就是給很多人一種說不清道不明的感覺。