本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
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內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
行駛質感與動力：
操控性方面冠道更加偏向家用吧，這麼大尺寸的SUV在市區開起來確實沒有轎車靈活，方向盤也有點重，但勝在轉向精準沒有虛位，懸架支撐非常不錯，井蓋的過濾也非常好，底盤非常紮實厚重，通過性也非常不錯。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
行駛質感與動力：
操控性方面冠道更加偏向家用吧，這麼大尺寸的SUV在市區開起來確實沒有轎車靈活，方向盤也有點重，但勝在轉向精準沒有虛位，懸架支撐非常不錯，井蓋的過濾也非常好，底盤非常紮實厚重，通過性也非常不錯。
雖然動力是2.0T的發動機，由於車身大又重的原因，起步還是稍微有點肉，但速度起來的時候開起來還是很有自信的，也很平穩，超車也很輕鬆。自動啟停有點雞肋，不能自動關閉，每次上車得手動去關。平均油耗為9.6升/百公里，普通道路不堵車不開空調的話8個多，高速6-7個多。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
行駛質感與動力：
操控性方面冠道更加偏向家用吧，這麼大尺寸的SUV在市區開起來確實沒有轎車靈活，方向盤也有點重，但勝在轉向精準沒有虛位，懸架支撐非常不錯，井蓋的過濾也非常好，底盤非常紮實厚重，通過性也非常不錯。
雖然動力是2.0T的發動機，由於車身大又重的原因，起步還是稍微有點肉，但速度起來的時候開起來還是很有自信的，也很平穩，超車也很輕鬆。自動啟停有點雞肋，不能自動關閉，每次上車得手動去關。平均油耗為9.6升/百公里，普通道路不堵車不開空調的話8個多，高速6-7個多。
總體來說，冠道不管是舒適性、配置、空間都做的很到位，在這個價位級別裡面，算是特別出色的。
本田冠道自上市以來一直有著不錯的銷量，在市場上展現出不錯的競爭力，目前在售的車型指導價為22.00-32.98萬元。
外觀方面：
寬大的車身配優雅的溜背，怎麼看都非常好，要真的說有什麼可以改進的，我覺得尾燈可以重新設計一下，大燈雖然是LED的，但感覺不夠亮。不滿意的車漆薄，小劃痕較明顯，保險槓接縫間縫隙太大，還有倆後車門關好後車門比車身高出兩毫米左右。
內飾方面：
內飾的做工用料真的很不錯，看的出很用心了，能摸到的地方几乎都是軟性材料，中控區域換成了按鍵換擋的方式很新穎，多功能的方向盤還有8寸的中控顯示屏看上去也很有檔次感，全景天窗使車內的採光很充足，總之內飾好評。
乘坐舒適性與空間：
座椅的舒適度不錯，就是腰部支撐不是很到位，不足的是後排座椅沒法調整位置。懸掛很舒服，底盤過濾好，路面坑窪顛簸大部分都被隔絕掉了，噪音控制也不錯，冠道在隔音降噪上下了真功夫，厚厚的隔音材料，除了高速上有些許胎噪，其他真的真的很安靜，自動啟停更是沒什麼大的動作。
空間是冠道最大的賣點，尤其是後排，180cm身高都可以各種蹺二郎腿，就是後排座椅和靠背無法前後調整是美中不足。主駕和副駕中間的儲物空間非常豐富，後排相對於前排儲物就比較少了，後備箱空間只能說中規中矩，由於溜背造型的影響，越靠近後門空間高度越低，但家用也足夠了。
行駛質感與動力：
操控性方面冠道更加偏向家用吧，這麼大尺寸的SUV在市區開起來確實沒有轎車靈活，方向盤也有點重，但勝在轉向精準沒有虛位，懸架支撐非常不錯，井蓋的過濾也非常好，底盤非常紮實厚重，通過性也非常不錯。
雖然動力是2.0T的發動機，由於車身大又重的原因，起步還是稍微有點肉，但速度起來的時候開起來還是很有自信的，也很平穩，超車也很輕鬆。自動啟停有點雞肋，不能自動關閉，每次上車得手動去關。平均油耗為9.6升/百公里，普通道路不堵車不開空調的話8個多，高速6-7個多。
總體來說，冠道不管是舒適性、配置、空間都做的很到位，在這個價位級別裡面，算是特別出色的。