在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
圖片來自全球電動車網
前置儲物比較一般，僅可以放一瓶礦泉水或者手機。帶有隱藏式掛鉤。座桶可以放下一頂頭盔。在細節之處很不錯，後視鏡和手把的設計都聽人性化的。USB接口也有。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
圖片來自全球電動車網
前置儲物比較一般，僅可以放一瓶礦泉水或者手機。帶有隱藏式掛鉤。座桶可以放下一頂頭盔。在細節之處很不錯，後視鏡和手把的設計都聽人性化的。USB接口也有。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
圖片來自全球電動車網
前置儲物比較一般，僅可以放一瓶礦泉水或者手機。帶有隱藏式掛鉤。座桶可以放下一頂頭盔。在細節之處很不錯，後視鏡和手把的設計都聽人性化的。USB接口也有。
圖片來自全球電動車網
本身就有著極其豐富的製造摩托車驚豔的本田，製造電動車，使其比一般電動車坐姿更加舒適簡直是信手拈來。新本的H1的坐姿和避震都是摩托車級別的，大大增加了舒適性。前後真空胎，前碟後鼓制動配置。
在動力部分，搭載了BOSCH和本田合作開發的2kW電機，18管FOC矢量控制器。極速可達52km/h。在續航方面，官方很吸人眼球地只說了一句：續航100公里以上。但是實際上，續航100公里以上的條件是以20km/h的速度行駛才能達到。如果要按正常的三四十公里，續航只能達到七八十公里。不過已經很不錯了。
在目前摩托車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩托車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。本田6000元電動車，摩托車減震真空胎，極速52km/h，續航100公里
在汽車和摩托車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看雅馬哈的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀表盤，顯示清楚。
圖片來自全球電動車網
前置儲物比較一般，僅可以放一瓶礦泉水或者手機。帶有隱藏式掛鉤。座桶可以放下一頂頭盔。在細節之處很不錯，後視鏡和手把的設計都聽人性化的。USB接口也有。
圖片來自全球電動車網
本身就有著極其豐富的製造摩托車驚豔的本田，製造電動車，使其比一般電動車坐姿更加舒適簡直是信手拈來。新本的H1的坐姿和避震都是摩托車級別的，大大增加了舒適性。前後真空胎，前碟後鼓制動配置。
在動力部分，搭載了BOSCH和本田合作開發的2kW電機，18管FOC矢量控制器。極速可達52km/h。在續航方面，官方很吸人眼球地只說了一句：續航100公里以上。但是實際上，續航100公里以上的條件是以20km/h的速度行駛才能達到。如果要按正常的三四十公里，續航只能達到七八十公里。不過已經很不錯了。
圖片來自全球電動車網
這款車目前的價格在6000元左右，相比較同級別電動車是有些貴，但是相比較同級別電動車，H1所包含的技術，做工裝配質量和駕駛體驗也更好，這就看自己怎麼認為了。