本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
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雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
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下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
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雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
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雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
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下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
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再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
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話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
後排地板為純平式設計，非常討喜，還有隨處可見的儲物空間，把每一個地方都充分利用了起來。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
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再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
後排地板為純平式設計，非常討喜，還有隨處可見的儲物空間，把每一個地方都充分利用了起來。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
後排地板為純平式設計，非常討喜，還有隨處可見的儲物空間，把每一個地方都充分利用了起來。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
再附上一張有點糊的紅黑搭配的內飾圖，一股時尚氣息。
話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
後排地板為純平式設計，非常討喜，還有隨處可見的儲物空間，把每一個地方都充分利用了起來。
動力方面，新款繽智保留了1.5L自然吸氣發動機，最大功率依然為131馬力，滿足國VI排放標準，此外，大家最為關注的就是新款繽智換裝了本田思域上的那套動力系統，這臺1.5T渦輪增壓發動機代替了此前高配車型的R18系列1.8L自然吸氣發動機，最大功率為177馬力，尾標為220TURBO，其峰值扭矩與思域220TURBO車型一樣，同為220牛·米。傳動系統方面，匹配6速手動和CVT無級變速箱。
本田旗下的車型從來不缺關注度和銷量，就拿剛剛上市的新款繽智來說。
廣汽本田繽智在2014年10月上市，將近5年的時間已經交出了60多萬臺的成績，長期處於合資小型SUV市場的第一梯隊，同時給對手們帶來了巨大的競爭壓力。而為了更好地適應市場的競爭，應對老對手們的出新或換代，繽智在今年的6月18日又推出了自己的中期改款車型。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的6款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。
雖然是作為一款中期改款車型，但是新車依然很有看頭。而車知事也迫不及待地去到4S店看了新車。
因為是剛剛上市的新車，所以一進門就看到新款繽智霸佔著C位，由於車知事的手機剛好出了一點點問題就只留下了C位繽智的後備箱，而這一款也並不是新車的高配。
下面這一款才是！店內的銷售顧問告知旁邊這張海報是他們自己推出的活動，一千就享受一萬的配置升級，看起來也是蠻有誘惑力。
再來說說新款繽智的外觀，第一眼看過去確實很容易被吸引，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更加霸氣，"羽翼式"全LED大燈也是本田近年來熱衷採用的配置。
值得一提的是，新款繽智上市之初就提供了6種車身顏色，其中的電音紫為220TURBO車型專屬。車知事也有幸見到了這款顏色炫酷的車型，該車當時並沒有陳列在4S店內，也暫時不是主推的車型，所以被"冷落"在了樓頂。不得不說，雖然蒙上了一點灰塵，但是依然能感受到這個顏色的魅力，泛著一點點珠光，看起來非常動感。
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話再回到店內的車型上，依舊是外觀，繽智的門把手一直都是大家熱議的話題。將門把手嵌在車門的上方，如果是第一次坐這個車的話，可能還真找不到這個車的後排要怎麼開。不少人都表示過這簡直是反人類設計，而車知事也順道問了一句銷售顧問這是為什麼。小哥哥似乎一下被問到了點上，立馬滔滔不絕像背書一樣講了接近一分鐘，非常官方，大致就是有效降低風阻之類的。
其實車知事個人覺得，這樣的設計對於追求個性的年輕消費者來說其實是非常討喜的。乾脆利落，又大大提升了車身視覺的統一性，而且現在已經有越來越多的車型採用了這樣的設計。
來到內飾，又是滿滿的驚喜，新款繽智的佈局與現款車型別無二致，以現在的審美來看，雖算不上前衛，但也不顯落伍，中控臺各個功能區域佈局清晰明瞭。
重點來說該車的空間，可以說，新款繽智的乘坐空間即便與部分入門級緊湊型SUV對比也並不遜色。而本田一直以來的 "乘員空間最大化，機械空間最小化"的理念確實是讓人佩服。全系標配的後排"魔術座椅"，既能掀起椅墊把後排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充後備廂的儲物空間，非常人性化。
後排地板為純平式設計，非常討喜，還有隨處可見的儲物空間，把每一個地方都充分利用了起來。
動力方面，新款繽智保留了1.5L自然吸氣發動機，最大功率依然為131馬力，滿足國VI排放標準，此外，大家最為關注的就是新款繽智換裝了本田思域上的那套動力系統，這臺1.5T渦輪增壓發動機代替了此前高配車型的R18系列1.8L自然吸氣發動機，最大功率為177馬力，尾標為220TURBO，其峰值扭矩與思域220TURBO車型一樣，同為220牛·米。傳動系統方面，匹配6速手動和CVT無級變速箱。
寫在最後
可以說新款繽智1.5T發動機的更換讓動力得到了顯著的提升，憑藉著新車的綜合實力，再加上本田本身的影響力以及潛力巨大的操控底蘊，相信新繽智在未來依然能夠取得不錯的銷量成績。
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