換裝了1.5T地球夢科技發動機的新版本田繽智近日上市，新車包含6個配置，售價12.78-17.68萬元。1.5T版的繽智新車已經到店，編輯第一時間到店進行了靜態體驗。本次體驗的車型為17.68萬元的220TURBO旗艦版。且看編輯的親身體會。
外觀相比老款更運動、更有質感
此次體驗的車型為17.68萬元的1.5T旗艦版本，顏色也是此次新增的顏色——電音紫。可以說相當有夜場範的顏色，在夜色中的霓虹燈下應該會比較醒目。
新版相比老款，主要外觀變化如下：
新款的前臉採用了一體式的鍍鉻前格柵，尺寸更大，跟老款相比，更加醒目運動。下方新增了運動風格的外觀包圍套件，向前伸出的黑色前脣，凸顯了運動氣質。畢竟，換裝了同級最強的地球夢科技1.5T，這臺繽智有實力把自己打扮得更運動一些。
羽翼式的前LED大燈，遠近光統一升級成了LED，看起來很有羽毛的質感。
來到45度，能看到下方的霧燈區，採用了五顆LED燈珠的組合，這種前霧燈也是本田最新的設計方式。
來到側面，最引人注目的是它採用的全新17寸運動五幅輪圈，下方的裙襬也採用了充滿流動感的線條，加上側面雙腰線營造出的凹凸感，整車營造出一種比較剋制的運動氣質。
來到尾部，最醒目的標誌是右側新增了220TURBO字樣，表明了1.5T的身份。
尾部的黑色包圍也屬於運動套件的一部分，相比老款更加厚實且凹凸有致，看起來更具安全感。同時從老款的單邊排氣，改成了雙邊單排，而且是真排氣。看到這兩個雙邊真排，一下子運動車型的氣勢就上來了。
從外觀來看，1.5T的中期改款繽智改動主要集中在前格柵、羽翼式LED大燈、環繞車身的運動套件、全新樣式輪轂、以及雙邊真排等細節。車身主要的設計都得以保留。增加了運動套件後，車身尺寸略有增加。從老款的4294×1772×1605mm，變成了新款的4340×1790×1605mm。這套運動套件從13.88萬元起開始裝備。
智導互聯裝備流暢且實用
新繽智新增了一套真皮紅黑內飾，裝備在在這臺頂配車型上。如下圖所示：
所有軟的部分，表面都用了酒紅色皮質包裹。包括中控面板、中控臺兩側、兩側門版、座椅，看起來檔次感、活潑感，比全黑的內飾提升了不少。皮質的手感也不錯。
皮質座椅所用材料和麵板上的紅色皮質相同。對我這這種有強迫症的人來說，這種整齊劃一的色調，更讓人舒心。
前排座椅椅背的側翼夠高，給身體足夠的支撐，避免左右晃動。雖然座椅談不上多麼軟，但也不是很硬。屬於可接受的範圍內。當然座椅沒提供電調有點遺憾。
擋杆區域和老款並無區別，仍採用這種黑色亮漆設計，亮晶晶的視覺效果不錯。當然髒了也會很顯眼。
擋把區域下方設計成了一個鏤空的儲物格，還設計了USB接口，日常可以把手機放在這個區域來充電。這也彌補了前排中央扶手儲物空間的不足。
空調控制區被放在擋把了前方，虛擬按鍵的觸摸式操作實際體驗了一把，還算流暢。當然對於我這種更喜歡實體按鍵的人來說，我更希望這一塊兒弄一排按鈕或旋鈕來得更舒心。但眼下這樣的設計顯得更年輕。但是既然亮度之高可以當鏡子用，日常收集些指紋肯定是免不了的。
觸控屏從7寸升級到了8寸，同時加入了Honda CONNECT，功能更加豐富。觸控手感很流暢，基本無延遲。
值得一提的是，這套內置的高德導航，實際體驗了一把，非常好用。搜索和反應速度比我的蘋果手機還快。但在使用前，你要輸入自己的手機號碼，進行註冊。
我正在奇怪為什麼用個導航，還要輸入自己的手機號。緊接著我就找到了答案。
在觸控屏左邊最下方的那個虛擬按鍵，寫著“救援”二字。
輕輕一點，就出現瞭如下的畫面——
點擊屏幕中藍色的“請求救援”，出現了下面的圖案——
然後一分鐘時間不到，010打頭的座機電話就撥了進來。反應速度很快。
如果你不想留自己的電話，系統也內設了界面，可以修改救援號碼。可以說非常貼心了。
目前這套Honda CONNECT智導互聯繫統，能提供實時路況、擁堵規避引導、諮詢在線（天氣/交通違章查詢）、緊急呼叫服務等。其中部分功能需要額外付費（大概每年100元）。功能可以說很樸實、常用。
當然將於今年導入國產的第二代智導互聯，在語音控制和功能豐富性上，應該會有很大的提升。
空間依然是繽智的傳統優勢
來到後排，繽智雖然只有仍舊保持了2610mm的軸距，但本田家的空間似乎一向都不是問題。
後排在乘坐一個178cm的成年男性後，兩拳到三拳的腿部空間是有的。這個空間水準趕上了更高一級的緊湊SUV。
將後排兩個座椅收起來，就能在第二排得到一個完整的空間。可以放點尺寸較大的貨物，譬如大株植物之類。這就是本田家的魔術座椅。後排座椅放倒，後備箱空間可以在437-1456L之間變化。
動力是這次中期改款繽智最大的亮點，用1.5T渦輪增壓機，取代了原來的1.8L。最大功率177馬力，最大扭矩220Nm，匹配CVT變速箱。
在主動安全裝備上，這臺頂配繽智也搭載了本田家Honda SENSING系統，包含了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別等等。這在老款上是沒有的。
最後一個問題：買老款還是買新款？
筆者從店裡瞭解到，目前老款繽智還有少量存貨，優惠大概在兩萬元左右。新款繽智目前沒有優惠。作為一個消費者，到底是選新款還是老款？
我們拿2019款的新款繽智220TURBO豪華版（售價15.98萬），和老款的1.8L CVT兩驅智享型（售價16.98萬）相比。比較一下配置。
前者比後者多出了運動套件、胎壓報警、8英寸顯示屏（老款為7寸）、語音控制電話功能、全LED頭燈加霧燈（老款遠光燈、霧燈為鹵素）、自動頭燈、延時關閉、PM2.過濾。
新款比老款少了頭部氣囊、定速巡航、車頂行李架、手機互聯、方向盤換擋等裝備。
不難看出，雖然新款目前比老款實際貴了一萬，但發動機換成了1.5T，配置上也有所增加，實際上新款更加物有所值。
我們這次體驗的頂配版新款，比頂配四驅版的老款多了主動安全和本田智導互聯，但少了四驅。不過四驅使用的場景較少，從實用角度來看，個人認為新款還是更實用些，而且價格更低。
最後說說
新版繽智在老款基礎上的此次改動除了發動機，重要的升級還有本田家的智能互聯以及主動安全，以及LED大燈、運動包圍等細節的提升。性價比實際上提高了不少。
對新款繽智您怎麼看？歡迎留言發表您的看法。
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