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凱迪拉克 設計 原汁原味的德系SUV 體育 Bose 映璇汽車工作室 2019-09-01
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車的側身,造型上還是原來的配方,運動版的為黑色裝飾車窗,和20英寸雙6輻輪圈,而風尚版的則是鍍鉻裝飾,以及18英寸雙6輻輪圈。車尾的話,尾燈造型都是垂直並且加了燻黑處理,不過運動版的尾燈燈罩是透明的。後保險槓的位置與車頭相呼應加了銀色裝飾,排氣是雙邊共雙出排氣,車頂還有全景天窗,可以看出來新款的XT5外觀還是不錯的。


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車的側身,造型上還是原來的配方,運動版的為黑色裝飾車窗,和20英寸雙6輻輪圈,而風尚版的則是鍍鉻裝飾,以及18英寸雙6輻輪圈。車尾的話,尾燈造型都是垂直並且加了燻黑處理,不過運動版的尾燈燈罩是透明的。後保險槓的位置與車頭相呼應加了銀色裝飾,排氣是雙邊共雙出排氣,車頂還有全景天窗,可以看出來新款的XT5外觀還是不錯的。


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就外觀來說,車身尺寸長寬高分別是4813mm/1903mm/1682mm,軸距保持不變依舊是2857mm。車型的調整度並不是很大,總共有兩款外觀套件:風尚版和運動版,版本不同前臉造型和裝飾還是有不同的。


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動力方面,新款凱迪拉克XT5搭載了全新2.0T可變缸發動機和9AT變速箱,它的最大功率為177kW(241Ps),最大扭矩為350N·m,是滿足國六排放標準的,底盤懸掛沒有變採用的是前麥弗遜式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛,在顛簸路段駕駛時帶來良好的舒適性。動力表現上新款的XT5確實滿足了駕駛者,整體駕駛感很舒服,油門調校很靈敏,速度來的很給力。在中高速駕駛時候,新車的瞬時油耗表現也很好。不過發動機在兩缸與四缸之間切換工作運行狀態時,沒有信息顯示。變速箱的表現相當不錯,整體表現平穩清晰。


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車的側身,造型上還是原來的配方,運動版的為黑色裝飾車窗,和20英寸雙6輻輪圈,而風尚版的則是鍍鉻裝飾,以及18英寸雙6輻輪圈。車尾的話,尾燈造型都是垂直並且加了燻黑處理,不過運動版的尾燈燈罩是透明的。後保險槓的位置與車頭相呼應加了銀色裝飾,排氣是雙邊共雙出排氣,車頂還有全景天窗,可以看出來新款的XT5外觀還是不錯的。


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內飾來看,我們可以看出設計風格並沒有變多少,中控臺被大面積的皮革包裹,“美”味十足,只不過運動版為仿碳纖維紋理飾板,風尚版為木紋飾板。真皮方向盤上遍佈功能按鍵多為駕駛員帶來了更多的便利。空調控制區域中是三個獨立的物理按鍵,能提供直接的溫度/風量控制,8英寸的觸摸式中控顯示屏搭載的CUE移動互聯繫統,支持NFC一觸適配的功能,免去了輸入密碼的繁瑣操作,與電子產品的配對更為便捷,可以輕鬆地與手機聯繫,還有蘋果CarPlay和百度CarLife功能等等,科技感超強。


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雙圓形機械儀表中央搭配有彩色行車電腦,令人驚喜的是高配版本車型新增加了夜視系統,它能夠智能區分物體大小、速度和類型,除此之外還可以對80m外的行人進行提前預警,確實增添了不少安全性。新車的電子檔把在下方增加了全新的旋鈕控制面板,為駕駛途中的操作增添了安全性。還有Autohold功能,駕駛模式可在舒適、四驅、運動和越野之間切換,為我們在城市道路上的駕駛提供了充分的便利,而兩驅車型則為舒適、運動、防滑三種模式。座椅的話採用真皮,主/副座椅有電動調節、主座椅電動記憶、前排座椅加熱通風等功能,後排採用了低凸起的地臺設計,空間很足,乘坐者的舒適度能夠得到滿足。高配車型還配備了14揚聲器的BOSE音響,動感十足。總的來說,車的內部精緻的地方很精緻,做工設計絕對是對得起觀眾的。


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動力方面,新款凱迪拉克XT5搭載了全新2.0T可變缸發動機和9AT變速箱,它的最大功率為177kW(241Ps),最大扭矩為350N·m,是滿足國六排放標準的,底盤懸掛沒有變採用的是前麥弗遜式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛,在顛簸路段駕駛時帶來良好的舒適性。動力表現上新款的XT5確實滿足了駕駛者,整體駕駛感很舒服,油門調校很靈敏,速度來的很給力。在中高速駕駛時候,新車的瞬時油耗表現也很好。不過發動機在兩缸與四缸之間切換工作運行狀態時,沒有信息顯示。變速箱的表現相當不錯,整體表現平穩清晰。


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最後,總體來說,新款的XT5在外觀和內飾上改變雖然不多,但是還是有很多吸睛的地方,絕對能夠滿足現在消費者的品質需求。而且驚喜的是它的動力改變,2.0T發動機+9AT的動力總成為我們帶來更好的駕駛體驗。怎麼樣,看完這款車是不是覺得是值得購買的,你覺得呢?留下你的評論哦。

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