在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
從車身尺寸方面來看，雖然T-ROC探歌比XR-V的定位級別更高，但在長度和高度上卻是XR-V的表現更好，分別比T-ROC探歌長了10mm和高了23mm。不過，在寬度和軸距上，T-ROC探歌還是找回了一些顏面。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
從車身尺寸方面來看，雖然T-ROC探歌比XR-V的定位級別更高，但在長度和高度上卻是XR-V的表現更好，分別比T-ROC探歌長了10mm和高了23mm。不過，在寬度和軸距上，T-ROC探歌還是找回了一些顏面。
配置上，這兩款合資SUV均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、車前霧燈、前/後電動車窗等功能。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
從車身尺寸方面來看，雖然T-ROC探歌比XR-V的定位級別更高，但在長度和高度上卻是XR-V的表現更好，分別比T-ROC探歌長了10mm和高了23mm。不過，在寬度和軸距上，T-ROC探歌還是找回了一些顏面。
配置上，這兩款合資SUV均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、車前霧燈、前/後電動車窗等功能。
相對來說，中配版的T-ROC探歌要比低配版的XR-V（1.5T車型）要多了前/後頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、GPS導航系統、導航路況信息顯示、手機互聯/映射、語音識別控制系統、LED日間行車燈、轉向輔助燈等功能。
動力系統方面，這款XR-V搭載的是新換裝的220 TURBO（1.5T渦輪增壓）發動機，該發動機替換了原有1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
從車身尺寸方面來看，雖然T-ROC探歌比XR-V的定位級別更高，但在長度和高度上卻是XR-V的表現更好，分別比T-ROC探歌長了10mm和高了23mm。不過，在寬度和軸距上，T-ROC探歌還是找回了一些顏面。
配置上，這兩款合資SUV均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、車前霧燈、前/後電動車窗等功能。
相對來說，中配版的T-ROC探歌要比低配版的XR-V（1.5T車型）要多了前/後頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、GPS導航系統、導航路況信息顯示、手機互聯/映射、語音識別控制系統、LED日間行車燈、轉向輔助燈等功能。
動力系統方面，這款XR-V搭載的是新換裝的220 TURBO（1.5T渦輪增壓）發動機，該發動機替換了原有1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。
與XR-V對比的T-ROC探歌所搭載的則是1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，滿足國六排放標準，與之匹配的是7速雙離合變速箱（DCT）。
底盤懸架方面，XR-V採用的是前麥弗遜獨立懸架與後扭力樑非獨立懸架的組合，而T-ROC探歌採用的則是更加穩定的前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架的組合。駐車類型上，這兩款車型均採用了比較方便的電子駐車。
再說幾句
通過對比，我們可以很輕鬆地發現實際售價相差不大的兩款合資SUV，雖然一款是小型SUV而另一款是緊湊型SUV，但之間的差距並沒有大到沒有可比性。比如在配置上是T-ROC探歌更豐富，在動力上則是XR-V更強勁。
在同平臺兄弟車型廣汽本田新款繽智上市快一個月之後，東風本田XR-V改款車型也於7月11日晚上市銷售。
新車售價區間為12.79-17.59萬元，推出了共計7款車型，作為中期改款車型，全新XR-V外觀內飾皆進行了更新，且用1.5T發動機替代現款1.8L發動機。
就此前的銷量來看，XR-V一直是東風本田旗下銷量主力車型之一，作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到了國內不少年輕消費者的喜愛。
上市5年以來，XR-V累計銷量達65萬輛，可謂是國內小型SUV市場上的霸主。
不過，此次XR-V的1.5T渦輪增壓車型的起售價都達到了14.59萬，引來了很多消費者的吐槽，甚至有人表示，定位於緊湊型SUV的大眾T-ROC探歌的實際售價都要比XR-V更加優惠。
據小鵾瞭解，同樣搭載了渦輪增壓的2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌在北京的經銷商報價為12.88萬元，在上海的報價為14.88萬元，在成都的報價為14.38萬元，在廣州的報價為14.78萬元，綜合來看，實際售價與XR-V低配版的1.5T渦輪增壓車型相差不大。
為此，小鵾選取了售價14.59萬元的2019款 220 TURBO CVT舒適版XR-V與2019款280TSI DSG兩驅舒適型T-ROC探歌做一個靜態對比，看看新上市的XR-V與上市三個月不到的T-ROC探歌相比，到底哪款合資SUV的表現更加優秀。
這兩款車同為2019年的新款車型，上市時間相差不過兩個月，所以外觀內飾方面並沒有太多可說的，均採用了年輕時尚的風格，迎合了當下年輕消費者的審美。
從車身尺寸方面來看，雖然T-ROC探歌比XR-V的定位級別更高，但在長度和高度上卻是XR-V的表現更好，分別比T-ROC探歌長了10mm和高了23mm。不過，在寬度和軸距上，T-ROC探歌還是找回了一些顏面。
配置上，這兩款合資SUV均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、車前霧燈、前/後電動車窗等功能。
相對來說，中配版的T-ROC探歌要比低配版的XR-V（1.5T車型）要多了前/後頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、GPS導航系統、導航路況信息顯示、手機互聯/映射、語音識別控制系統、LED日間行車燈、轉向輔助燈等功能。
動力系統方面，這款XR-V搭載的是新換裝的220 TURBO（1.5T渦輪增壓）發動機，該發動機替換了原有1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。
與XR-V對比的T-ROC探歌所搭載的則是1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，滿足國六排放標準，與之匹配的是7速雙離合變速箱（DCT）。
底盤懸架方面，XR-V採用的是前麥弗遜獨立懸架與後扭力樑非獨立懸架的組合，而T-ROC探歌採用的則是更加穩定的前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架的組合。駐車類型上，這兩款車型均採用了比較方便的電子駐車。
再說幾句
通過對比，我們可以很輕鬆地發現實際售價相差不大的兩款合資SUV，雖然一款是小型SUV而另一款是緊湊型SUV，但之間的差距並沒有大到沒有可比性。比如在配置上是T-ROC探歌更豐富，在動力上則是XR-V更強勁。
從銷量上來看，2019年6月，XR-V的當月銷量僅為5354輛，同比大跌60.9%。反觀此前銷量不溫不火的T-ROC探歌卻在6月賣出10556輛，同比暴漲941%，可謂恐怖。
在小鵾看來，有網友調侃這款XR-V沒有後座出風口，在炎炎夏日，XR-V前後排的乘客估計能體驗到“你在前面的豔陽裡瑟瑟發抖，我在後面的陰影中熱得中暑”的酸爽。
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