此前，在上海車展奔馳便亮相了自家旗艦級轎車S級的插電混動版車型—奔馳S 560eL。日前，有外媒報道稱該車或將於今年年底正式上市銷售。新車將搭載13.5kWh的電池組，純電續航里程為50km。
此前，在上海車展奔馳便亮相了自家旗艦級轎車S級的插電混動版車型—奔馳S 560eL。日前，有外媒報道稱該車或將於今年年底正式上市銷售。新車將搭載13.5kWh的電池組，純電續航里程為50km。
作為旗艦級轎車，奔馳S 560eL在外觀上依舊延續了燃油車型霸氣豪華的氣場。在前臉部分也很難看到其新能源車型身份的標識。但是作為插電混動車型，奔馳S 560eL在車身的右後側會加入充電口。同時，有消息稱，未來上市後也會在前翼子板處也會增加EQ Power標識，以展示其新能源的身份。
此前，在上海車展奔馳便亮相了自家旗艦級轎車S級的插電混動版車型—奔馳S 560eL。日前，有外媒報道稱該車或將於今年年底正式上市銷售。新車將搭載13.5kWh的電池組，純電續航里程為50km。
作為旗艦級轎車，奔馳S 560eL在外觀上依舊延續了燃油車型霸氣豪華的氣場。在前臉部分也很難看到其新能源車型身份的標識。但是作為插電混動車型，奔馳S 560eL在車身的右後側會加入充電口。同時，有消息稱，未來上市後也會在前翼子板處也會增加EQ Power標識，以展示其新能源的身份。
新車在內飾方面也延續了燃油版車型奢華的設計，電池、驅動狀態等信息也會直接通過全液晶儀表盤來顯示。同時，電池包的加入並不會影響到車內的乘坐空間，但可能會在一定程度上侵佔到後備箱的空間。
此前，在上海車展奔馳便亮相了自家旗艦級轎車S級的插電混動版車型—奔馳S 560eL。日前，有外媒報道稱該車或將於今年年底正式上市銷售。新車將搭載13.5kWh的電池組，純電續航里程為50km。
作為旗艦級轎車，奔馳S 560eL在外觀上依舊延續了燃油車型霸氣豪華的氣場。在前臉部分也很難看到其新能源車型身份的標識。但是作為插電混動車型，奔馳S 560eL在車身的右後側會加入充電口。同時，有消息稱，未來上市後也會在前翼子板處也會增加EQ Power標識，以展示其新能源的身份。
新車在內飾方面也延續了燃油版車型奢華的設計，電池、驅動狀態等信息也會直接通過全液晶儀表盤來顯示。同時，電池包的加入並不會影響到車內的乘坐空間，但可能會在一定程度上侵佔到後備箱的空間。
動力部分，奔馳S 560eL將會採用3.0T V6發動機和電機組成的混動系統，綜合最大功率476馬力，將匹配9 G-TRONIC PLUS自動變速箱。
嘿電總結
對於奔馳S級的消費者來說，自然不會在乎混動車型對油耗和動力性能方面的升級。但是對於品牌來說，奔馳S 560eL的推出無疑表明了對新能源趨勢的認可，同時也是在節能減排方面的表率。