在國內，只要一提到豪車，很多人最先想到的肯定就是BBA了，奔馳寶馬和奧迪這三個品牌作為德繫有著非常悠久造車歷史的三家豪華品牌，不但在國內，甚至在全球都有著非常高的知名度，而排在BBA第一位的奔馳品牌，因為銷量長期以來都很好，所以很少出現大幅降價銷售的情況。
但是，也有這麼一臺奔馳的suv，我們今天的主角-奔馳GLC，它在剛過去不久的2月份竟然衝進了國內suv銷量榜的前十名，排名第十，這也是很長時間以來的第一款同時也是唯一一款進入銷量榜前十的豪車，能有這樣的銷量成績自然與車輛本身的好品質有關，其次與它厚道的優惠幅度也是密不可分的，據悉在天津地區，奔馳GLC最高的降幅達到了6萬元，這與路虎一降就是十多萬的幅度相比確實顯得有著捉衿見肘，但對於高傲的奔馳品牌來說，確實算得上是厚道的了。
那奔馳GLC為什麼能有這麼好的銷量呢？接下來，我們就來一探究竟。咱先從外觀設計看起，前臉部分，奔馳GLC採用了家族式典型的“雙槓配大標”的設計，讓人大老遠就能一眼認出這是一臺奔馳；大燈採用了上揚式的設計，看起來還挺犀利的，而燈內光源全系均為LED。
車身尺寸上，奔馳GLC的長寬高為：4765*1898*1648mm，軸距為：2973mm，定位於中型suv，這樣的車身尺寸表現在同級中只能算是中等的水平；側面的奔馳GLC的設計非常的簡潔時尚，雙腰線的設計倒是給整個側面增添了一定的活力，且配合上它20英寸的五輻式雙色輪圈讓側面看起來還具有了一定的運動性。
車尾部分，奔馳GLC有著很不錯的層次感，且尾部平直且圓潤的線條讓整個車尾看起來是有著一定的力量感的，而兩隻尾燈採用了輕微燻黑的處理，在夜晚點亮後效果不錯且能給整車增加一定的辨識度，最下方採用了雙邊雙出的排氣，且由一根鍍鉻飾條相連，突出了它的一體性。
來到車廂內，就能完全感受到這款車的精華所在，迎面撲來的是滿滿的精緻與豪華感，車廂內用到了大面積的皮質材料包裹，幾乎身體是觸碰不到任何硬質塑料的，從中控操作區一直到扶手箱位置由一整塊木紋飾板包裹，彰顯了奔馳的檔次感；後排空間上，奔馳GLC作為一款中型suv，空間表現自然不會一般，無論是頭部還是腿部空間都很足，只不過由於全系四驅的原因，中間地臺有著一個較高的隆起，對中間位置的舒適性有一定影響。
配置上，奔馳GLC全系標配的配置就已經很豐富了，較為突出的標配配置有10氣囊，零胎壓繼續行駛，主動剎車系統，前後泊車雷達，自動泊車入位，懸架軟硬調節，可變轉向比，分段式電動天窗，主副駕電調座椅，自動大燈，自動雨刮，自動空調等等。
動力上，奔馳GLC搭載了一臺分為低中高功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，而與發動機相匹配的均為9AT變速箱，這臺發動機最大馬力分別為：184匹，211匹和245匹；峰值扭矩分別為：300N.m，350N.m和370N.m，這三套動力總成的調教主要偏向平順舒適，動力表現在同級中只能算是一般；底盤上，奔馳GLC採用了前後多連桿的獨立懸架結構，且全系的驅動方式均為前置四驅，四驅形式為全時四驅。
綜上所述，奔馳GLC是一款各方面都表現的非常均衡的豪華suv，再加上奔馳品牌在國內的影響力以及保值率高等方面因素的影響，這款車能夠取得國內suv銷量榜前十的成績也就不足為奇了，對於這樣一款銷量很好的奔馳豪車你怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。
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