三大件都是頂級貨，配奔馳發動機，可上市才2年就清倉甩賣

前言：在國內的消費者固有觀念之中，似乎日系車成為了家用車的代名詞，畢竟從合資品牌的角度來看日系合資品牌無論是豐田，本田，日產的主力車型銷售價格都不會太高，都是有一定購車預算的消費者能夠從容選擇的車款，並且從車款的實用性來看，日系車故障率低已經是成為了行業的一個默認事實，並且在國內二手車市場，日系車一直以來都是以高保值率著稱，買一款日系車真的是不需要為車款的後期維護費多少的腦筋。

三大件都是頂級貨，配奔馳發動機，可上市才2年就清倉甩賣，那麼是否日系車就沒有高端奢華的車款了嗎？其實上述的幾個主要日系車品牌依靠著各自的資源，設立了各自具有獨立性的高端子品牌，比如豐田的雷克薩斯，本田的謳歌以及雷諾日產的英菲尼迪，之前我們也說過一些這些品牌的車款，無一例外這幾個高端子品牌都是搶先在北美市場紮根發展，來到國內汽車市場發展僅僅是品牌為了進一步的攫取市場所做出的反應。

在緊湊型SUV的車型劃分之下，人們更加關注的還是本田CRV，大眾途觀這樣的主流平價SUV，對於像英菲尼迪QX30這樣的小眾高端緊湊型SUV的瞭解則是比較少，我們往往看到的豪華SUV都是中大型SUV，畢竟由於車款的尺寸過大，需要花費的成本也是非常的高，但是緊湊型豪華SUV算是一個比較有趣的車型，當然車款的豪華性體現的方式並沒有發生變化，主要是從車款的用料，以及各方面配置上得到體現。

英菲尼迪QX30是一款造型設計十分凶狠的車款，這也是為什麼車款從氣勢上就比一般的緊湊型SUV要更加的強烈，車款的前臉採用了大嘴式進氣格柵設計，造型也是英菲尼迪品牌獨有的那種上下邊隆起的梯形設計，上下邊則是採用了銀色的鍍鉻條裝飾，兩側延伸的鍍鉻條則是完美的銜接車大燈，車大燈的造型設計也是非常的凶悍，內置LED光源的設計也是非常的亮眼，此外雖然是一款緊湊型的SUV，但是車款前臉下方依舊是採用了銀色的護板進行裝飾，提升了車款的霸氣程度。

車款側面同樣是充滿了設計美學，雙腰線採用了非常規的設計，靈動的設計走勢非常的有特色，車款的尺寸數據則是比較標準的緊湊型SUV，長寬高尺寸為4425*1815*1485mm，軸距則是2700mm。車款搭載的輪轂尺寸也非常不錯，18英寸的五幅式輪轂造型設計比較動感並且18英寸對於緊湊型SUV來說也算是一個非常出色的輪轂尺寸，輪胎則是採用了優科豪馬的C.drive2系列車胎，這款車胎是一款缺氣保用車胎，實用性非常的高。

雖然英菲尼迪QX30的車身長度不及日產奇駿，但是軸距數據方面還是和同品牌出品的奇駿相差無幾，這也就意味著在內部空間的預留上其實這款英菲尼迪QX30並沒有多大的劣勢，也不會說是讓乘客產生約束感，車款的內部設計方面則是充滿了曲線設計美感，中控臺採用了曲線分割設計理念，上半部分則是採用了黑色硬質材質，下半部分則是質感強烈的褐色真皮材質包裹，車款的空調出風口設計也是迎合了這類曲線的設計理念，採用了比較圓潤的造型設計。

其實這款車採用了奔馳的設計平臺進行設計，因此在內飾一些功能按鍵，方向盤，儀表盤處的設計風格則是完全照搬奔馳的SUV，雖然說是缺乏了設計的新意，但是這種方式無疑是能夠壓縮設計成本並且保證豪華感的體現，車款全系標配換擋撥片設計，6氣囊，胎壓顯示，ESP等主流的功能，其中定速巡航，全景影像，自動泊車等技術都是中高配置的車款有配備，這對於一款緊湊型SUV來說算是非常的豐富了。

車款共有運動和ECO兩種駕駛模式可供切換，車款的動力系統也是有兩個方案可供選擇，中低配車款採用了一款1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力為156馬力，峰值扭矩則是250NM，匹配著7擋雙離合變速箱，兩款高配四驅版本的車型則是搭載了一臺2.0T的發動機，最大馬力為211馬力，峰值扭矩則是350NM，和奔馳GLA是同款動力。運動屬性更加強烈，但是百公里的油耗數據還算表現不錯，僅僅需要7.3L的水平。