故障現象 ▼
一輛奔馳E200配置271EVO 發動機和722.9變速器，行駛里程為131670km。該車更換機油濾清器底座，4天后發動機故障燈亮，並且怠速時發動機抖動，車輛提速慢。
故障診斷與排除 ▼
該車更換過機油濾清器底座，拆裝過進氣歧管，根據故障現象初步判斷原因有以下幾點：進氣系統中的某個真空管漏氣或沒有安裝到位；進氣歧管漏氣；節氣門沒有匹配好，或者沒有安裝到位；點火問題；供油問題。
因為該車大保養時沒有更換火花塞，並且上次進店檢查火花塞附著了很多積炭，而且電極有燒偏的現象，就首先用一套新的火花塞裝上，著車後發動機還是抖動。連接診斷儀沒有關於火花塞的故障，排除是火花塞的問題。讀取故障碼：P0172混合氣（氣缸列1）過濃，信號振幅大於最大振幅。此故障碼的含義是混合氣過濃，造成混合氣過濃的原因通常是噴油過多，進氣太少或燃燒不好。按照故障碼引導查看發動機怠速工況下的實際值。
油軌壓力的實際值是5440kPa （標註值是4540~6540kPa），這就將高壓油泵的問題排除了。節氣門下游壓力傳感器的壓力值為48.266kPa （標準值為20~40kPa），其信號電壓值是1.0V （標準值是0.5~0.7V）。影響其實際值的原因有兩個：傳感器及其線路有問題；進氣系統中某個部位漏氣。根據電路圖測量傳感器的供電電壓為5V，搭鐵和信號線都正常。節氣門上游壓力傳感器與下游壓力傳感器一樣，將這兩個傳感器互換，傳感器的實際值還是不正確，這說明傳感器及其線路是沒有問題的。接下來檢查進氣系統有無漏氣的地方。
本著先易後難的原則，先檢查進氣系統各個真空管有無漏氣的地方，再對節氣門進行檢查，拆下節氣門查看密封圈沒有破損與壓折的地方，翻板也不髮卡，把節氣門再次清洗後裝回，用診斷儀進行重新學習，考慮到E級212車型在進行診斷儀檢測時對電壓要求較為嚴格，當蓄電池的電壓低於11.6V 時進行某些元件的學習和匹配可能會無法成功。連接上蓄電池充電器對節氣門重新學習，啟動車輛，故障依舊，排除節氣門的問題。接下來重點檢查進氣歧管，拆下進氣歧管查看其密封圈是否完好，未發現異常之處，又在密封圈上塗上密封膠，然後按照標準扭矩安裝好進氣歧管。啟動著車，發動機還是抖動，節氣門下游壓力傳感器的實際值還是不正常。重新整理思路，從進氣口開始一步一步仔細往後排查，看有無漏掉的部分。當排查到空氣濾清器的後部進氣管時，發現只要拔掉進氣管上連接二次空氣噴射泵的軟管（下圖），發動機就不抖動了，而且節氣門下游壓力傳感器的實際值也降到了正常範圍。把手放到軟管附近，能夠明顯感覺到有暖暖的氣流吹出，聞起來像是氣缸排出的廢氣。
二次空氣噴射泵軟管位置
此管是二次空氣噴射泵的進氣管，二次空氣噴射泵通常只在冷卻液溫度介於10~60℃之間，發動機轉速小於3000r/min，發動機處於怠速或部分負荷下工作。二次空氣噴射泵從此處吸入新鮮空氣，再由空氣泵轉換閥（Y32）切換來自進氣歧管的真空控制二次空氣噴射閥打開，新鮮空氣利用二次空氣噴射閥進入到氣缸蓋的排氣口和廢氣產生反應，使三元催化器儘快達到工作溫度，因而提高暖機過程中的排放性能。根據二次空氣噴射系統的工作原理，此管是不應有氣流吹出的。出現此種現象的原因有兩個：空氣泵轉換閥（Y32）一直處於常開狀態，空氣泵轉換閥（Y32）一直通過真空打開二次空氣噴射閥；二次空氣噴射閥卡滯，一直處於打開的狀態。通過診斷儀觀察空氣泵轉換閥的實際值，一直處於關閉狀態，再通過診斷儀進行激活打開，關閉均正常，排除是空氣泵轉換閥（Y32）的問題。下面就剩下二次空氣噴射閥了，拆下二次空氣噴射閥並打開，發現其膜片處被積炭卡住，無法關閉。
二次空氣噴射閥
因為二次空氣噴射閥無法完全關閉，廢氣經過二次空氣噴射系統的管路迴流到進氣管中，使進氣歧管的壓力升高，隨後廢氣進入至氣缸中。
因為廢氣的進入，相對新鮮空氣的進入就會減少，使燃油無法得到充分燃燒，空燃比不對，發動機抖動並報混合氣過濃的故障。將二次空氣噴射閥的積炭清理乾淨，重新安裝回去，發動機運轉平穩，問題解決了。
第二天早上把車洗好後準備質檢交車，啟動車輛，發現車輛剛著車就馬上熄火了，接著啟動第二次，啟動時間過長，但是啟動後發動機運轉得很平穩。接著又啟動了幾次，一切正常。停了十幾分鍾再次啟動，故障出現了。然後用萬用表測量啟動電壓為10V，正常。測量燃油系統的低壓維持在500kPa 左右（標準值400~670kPa），正常。連接診斷儀，分析啟動時發動機的實際值，發現又是節氣門下游壓力傳感器的實際值不太正常，其值為38.6kPa
（標準值是20~40kPa），接近於臨界值。將二次空氣泵的進氣軟管拔掉，發現有氣流吹出，熄火後等十幾分鍾再次啟動車輛，一切正常。再次將二次空氣噴射閥拆下，發現膜片再次被卡住。去掉積炭後仔細觀察，膜片已變形，關不嚴，很容易被積炭卡住。
更換新的二次空氣噴射閥後故障排除。
故障總結 ▼
在排除故障時，一定要綜合、全面、系統地考慮，掌握髮動機系統的工作原理，根據工作原理把可能導致故障的部位一一排除，仔細分析各個和故障有關的實際值是很重要的，它能夠幫助我們尋找思路，發現不易發覺的故障點。