【懂車之道 新車】新能源車在各個國家越來越受到重視，尤其在中國新能源的發展更是十分迅猛，在大街小巷都可以看到新能源車，一方面，新能源車能夠享受免搖號、不限行、不用燃油等優勢，另一個方面今年以來新能源車出現大量的爆炸事故，也是很讓很多用戶很擔心。
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成都車展馬上要來了，那麼奔馳會在成都車展帶來什麼車呢？道哥瞭解到奔馳將會在成都車展帶來奔馳EQC，亮相的是全新EQC 400 4MATIC純電SUV創世代1886限量，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車，由此可見這款車隊奔馳來說意義非凡，它是奔馳款國產純電動豪華車型。
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梅賽德斯-奔馳EQC是一款新能源車，新車的進氣格柵採用的是封閉式進氣格柵，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車大燈造型設計起來也是比較的犀利。
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梅賽德斯-奔馳EQC是一款新能源車，新車的進氣格柵採用的是封閉式進氣格柵，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車大燈造型設計起來也是比較的犀利。
在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣，以此來表明它是新能源車和獨獨一無二。
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在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣，以此來表明它是新能源車和獨獨一無二。
車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
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在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣，以此來表明它是新能源車和獨獨一無二。
車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
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車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
車身尾部造型設計起來也是比較的飽滿，新車尾燈採用的是貫穿式尾燈造型設計，在夜間點亮時，能夠帶來不錯的點亮效果。奔馳EQC的後包圍設計起來也是比較的精緻，尤其採用大面積的黑色護板和鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的上檔次。
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車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
車身尾部造型設計起來也是比較的飽滿，新車尾燈採用的是貫穿式尾燈造型設計，在夜間點亮時，能夠帶來不錯的點亮效果。奔馳EQC的後包圍設計起來也是比較的精緻，尤其採用大面積的黑色護板和鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的上檔次。
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梅賽德斯-奔馳EQC是一款新能源車，新車的進氣格柵採用的是封閉式進氣格柵，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車大燈造型設計起來也是比較的犀利。
在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣，以此來表明它是新能源車和獨獨一無二。
車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
車身尾部造型設計起來也是比較的飽滿，新車尾燈採用的是貫穿式尾燈造型設計，在夜間點亮時，能夠帶來不錯的點亮效果。奔馳EQC的後包圍設計起來也是比較的精緻，尤其採用大面積的黑色護板和鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的上檔次。
新車內飾設計起來也是很豪華和充滿著科技感，尤其是新車採用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，這種大屏已經在奔馳家族多款成品當中都有配備，這種大屏幕看起來是不是特別炫酷。新車的方向盤採用經典的三幅式方向盤設計，奔馳LOGO鑲嵌在方向盤正中央，特別的醒目。道哥瞭解到，EQC Edition 1886內飾採用了專屬的靛藍色和黑色雙拼搭配，座椅椅背上也標有1886字樣。
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成都車展馬上要來了，那麼奔馳會在成都車展帶來什麼車呢？道哥瞭解到奔馳將會在成都車展帶來奔馳EQC，亮相的是全新EQC 400 4MATIC純電SUV創世代1886限量，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車，由此可見這款車隊奔馳來說意義非凡，它是奔馳款國產純電動豪華車型。
梅賽德斯-奔馳EQC是一款新能源車，新車的進氣格柵採用的是封閉式進氣格柵，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車大燈造型設計起來也是比較的犀利。
在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣，以此來表明它是新能源車和獨獨一無二。
車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
車身尾部造型設計起來也是比較的飽滿，新車尾燈採用的是貫穿式尾燈造型設計，在夜間點亮時，能夠帶來不錯的點亮效果。奔馳EQC的後包圍設計起來也是比較的精緻，尤其採用大面積的黑色護板和鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的上檔次。
新車內飾設計起來也是很豪華和充滿著科技感，尤其是新車採用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，這種大屏已經在奔馳家族多款成品當中都有配備，這種大屏幕看起來是不是特別炫酷。新車的方向盤採用經典的三幅式方向盤設計，奔馳LOGO鑲嵌在方向盤正中央，特別的醒目。道哥瞭解到，EQC Edition 1886內飾採用了專屬的靛藍色和黑色雙拼搭配，座椅椅背上也標有1886字樣。
動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC於底盤上搭載了前後雙電機，其中後電機負責提供大的推力，前電機負責兼顧日常的輕度使用，並可實現四輪驅動。
此外，該車還裝配有動態扭矩分佈，當超出一定的運轉範圍，電控系統會在車軸間智能分佈扭矩，這將為達到高扭矩創造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實現5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。
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成都車展馬上要來了，那麼奔馳會在成都車展帶來什麼車呢？道哥瞭解到奔馳將會在成都車展帶來奔馳EQC，亮相的是全新EQC 400 4MATIC純電SUV創世代1886限量，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車，由此可見這款車隊奔馳來說意義非凡，它是奔馳款國產純電動豪華車型。
梅賽德斯-奔馳EQC是一款新能源車，新車的進氣格柵採用的是封閉式進氣格柵，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車大燈造型設計起來也是比較的犀利。
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車身側面造型設計起來也是相對的流暢，設計起來更加的美感，少了那些鋒芒四射的腰線，車窗設計起來相對的狹長，同時車窗周圍則是採用鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
車身尾部造型設計起來也是比較的飽滿，新車尾燈採用的是貫穿式尾燈造型設計，在夜間點亮時，能夠帶來不錯的點亮效果。奔馳EQC的後包圍設計起來也是比較的精緻，尤其採用大面積的黑色護板和鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的上檔次。
新車內飾設計起來也是很豪華和充滿著科技感，尤其是新車採用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，這種大屏已經在奔馳家族多款成品當中都有配備，這種大屏幕看起來是不是特別炫酷。新車的方向盤採用經典的三幅式方向盤設計，奔馳LOGO鑲嵌在方向盤正中央，特別的醒目。道哥瞭解到，EQC Edition 1886內飾採用了專屬的靛藍色和黑色雙拼搭配，座椅椅背上也標有1886字樣。
動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC於底盤上搭載了前後雙電機，其中後電機負責提供大的推力，前電機負責兼顧日常的輕度使用，並可實現四輪驅動。
此外，該車還裝配有動態扭矩分佈，當超出一定的運轉範圍，電控系統會在車軸間智能分佈扭矩，這將為達到高扭矩創造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實現5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。
小編有話說：面對中國如此巨大市場和其它車企都是不斷推出新能源，奔馳自然也不想錯過這一市場，因為市場一旦丟失， 將會給車企帶來極其嚴重的影響。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉威 編輯）