'3.6秒破百的超豪華座駕 奔馳S63 AMG改裝案例'
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
圖：作為性能訴求，S63是基於標準軸距出來，Mansory有著比S63更少的離地間隙，22寸黑色輪圈，看上去纖細的胎壁，以中國路況真為其捏一把汗。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
圖：作為性能訴求，S63是基於標準軸距出來，Mansory有著比S63更少的離地間隙，22寸黑色輪圈，看上去纖細的胎壁，以中國路況真為其捏一把汗。
圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
圖：保持奔馳原有風格作出個性化改動。
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
圖：碳纖擴散器和四出排氣黑的都快成為一體。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
圖：碳纖擴散器和四出排氣黑的都快成為一體。
圖：碳纖迎賓踏板既顯高貴也符合性能車定義。
一個出色的改裝廠因為深知品牌文化，不會改變原車風格之餘，還能加入自己特有元素。而Mansory版S63車身換裝了碳纖維動力學套件，包括前擾流板、修改後的側裙和新的後保險槓集成擴散器，引擎蓋也換了新的樣式（都是碳纖維，成本和視覺都是高大上啊），前左右氣壩都加裝LED燈條，換裝碳纖後視鏡殼，而最值得注意的亮點包括後方擾流板、不鏽鋼運動排氣系統和22英寸合金車輪Vredestein輪胎。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
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圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
圖：碳纖擴散器和四出排氣黑的都快成為一體。
圖：碳纖迎賓踏板既顯高貴也符合性能車定義。
一個出色的改裝廠因為深知品牌文化，不會改變原車風格之餘，還能加入自己特有元素。而Mansory版S63車身換裝了碳纖維動力學套件，包括前擾流板、修改後的側裙和新的後保險槓集成擴散器，引擎蓋也換了新的樣式（都是碳纖維，成本和視覺都是高大上啊），前左右氣壩都加裝LED燈條，換裝碳纖後視鏡殼，而最值得注意的亮點包括後方擾流板、不鏽鋼運動排氣系統和22英寸合金車輪Vredestein輪胎。
圖：雍容華貴感這麼濃烈，你能想象它是一臺性能車嗎？
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
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圖：碳纖擴散器和四出排氣黑的都快成為一體。
圖：碳纖迎賓踏板既顯高貴也符合性能車定義。
一個出色的改裝廠因為深知品牌文化，不會改變原車風格之餘，還能加入自己特有元素。而Mansory版S63車身換裝了碳纖維動力學套件，包括前擾流板、修改後的側裙和新的後保險槓集成擴散器，引擎蓋也換了新的樣式（都是碳纖維，成本和視覺都是高大上啊），前左右氣壩都加裝LED燈條，換裝碳纖後視鏡殼，而最值得注意的亮點包括後方擾流板、不鏽鋼運動排氣系統和22英寸合金車輪Vredestein輪胎。
圖：雍容華貴感這麼濃烈，你能想象它是一臺性能車嗎？
圖：車內多出印有Mansory無時無刻不告訴你這不是原廠S63 AMG 。
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圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
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一個出色的改裝廠因為深知品牌文化，不會改變原車風格之餘，還能加入自己特有元素。而Mansory版S63車身換裝了碳纖維動力學套件，包括前擾流板、修改後的側裙和新的後保險槓集成擴散器，引擎蓋也換了新的樣式（都是碳纖維，成本和視覺都是高大上啊），前左右氣壩都加裝LED燈條，換裝碳纖後視鏡殼，而最值得注意的亮點包括後方擾流板、不鏽鋼運動排氣系統和22英寸合金車輪Vredestein輪胎。
圖：雍容華貴感這麼濃烈，你能想象它是一臺性能車嗎？
圖：車內多出印有Mansory無時無刻不告訴你這不是原廠S63 AMG 。
內飾方面整體在保持奔馳應有的高貴基礎上作出些許個性化修改，在方向盤、鋁踏板、繡花腳墊和照亮窗臺板都印有Mansory標誌，在材質上客戶還可以訂購優質真皮和碳纖維或木紋。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
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圖：作為性能訴求，S63是基於標準軸距出來，Mansory有著比S63更少的離地間隙，22寸黑色輪圈，看上去纖細的胎壁，以中國路況真為其捏一把汗。
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圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
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圖：雍容華貴感這麼濃烈，你能想象它是一臺性能車嗎？
圖：車內多出印有Mansory無時無刻不告訴你這不是原廠S63 AMG 。
內飾方面整體在保持奔馳應有的高貴基礎上作出些許個性化修改，在方向盤、鋁踏板、繡花腳墊和照亮窗臺板都印有Mansory標誌，在材質上客戶還可以訂購優質真皮和碳纖維或木紋。
圖：標準軸距雖然沒有誇張的腿部但是舒適性還是S-class的表現。
奔馳任何車型都能給人一種高雅、豪華、舒適的感覺，而其旗艦車型S-class更是將這名詞發揮得淋漓盡致。除此之外奔馳高性能領域上有聞名海外的AMG專屬高性能開發部門推出眾多媲美超跑的性能機器，幾乎所有奔馳車型都有一款AMG版。之前我們也曾經報道過AMG相關資訊。而把奔馳各方面都發揮極致的就當屬S63 AMG，但倘若在極致奢華的基礎上覺得它性能上還不能滿足你的要求，而經過Mansory改裝的S63 AMG絕對能達到你要求。（有錢人的世界確實難懂，一句話概況：有錢，我任性）
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圖：換裝碳纖空的動力套件，個人覺得在氣壩上加裝LED燈條有點山寨改裝的感覺。
圖：連後視鏡都用碳纖維，感覺視覺效果大於實際作用。
圖：碳纖引擎蓋為輕量化貢獻不少，出色工藝體現出尊貴就要一絲不苟。
圖：碳纖擴散器和四出排氣黑的都快成為一體。
圖：碳纖迎賓踏板既顯高貴也符合性能車定義。
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圖：車內多出印有Mansory無時無刻不告訴你這不是原廠S63 AMG 。
內飾方面整體在保持奔馳應有的高貴基礎上作出些許個性化修改，在方向盤、鋁踏板、繡花腳墊和照亮窗臺板都印有Mansory標誌，在材質上客戶還可以訂購優質真皮和碳纖維或木紋。
圖：標準軸距雖然沒有誇張的腿部但是舒適性還是S-class的表現。
圖：普通S級應有的豪華舒適配置，一個沒少地保留在內。
引擎蓋下5.5L V8雙渦輪引擎經過調校由原廠585匹馬力提升到800匹馬力，這使得汽車加速在3.6秒內從0 - 100 km / h，提高0.4秒。如果覺得這動力還不夠強大，Mansory還提供了一個M1000版本，將動力輸出提高到1000馬力，在3.2秒內從0 - 100公里/小時，電子限制最高時速300公里/小時（你這讓很多還在3.2s以下的超跑情何以堪！）
編輯點評：在Mansory改裝的S63 AMG面前原廠S63顯得無比軟弱，Mansory S63 AMG把豪華和性能做得更加極致。不過小編弱弱問到，做到如此強勁的動力性能，除了德國不限速高速外，其他國家（尤其中國）只能擺數據的份了。Mansory S63 AMG更多都是體驗Mansory改裝造詣。買這車的人還是那句，有錢真任性。