最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
S350的標準配置為：
帶灰塵和活性炭過濾器的氣候控制系統，按鈕式點火，前排乘客、後排外側乘客安全帶收緊器；COMAND控制和顯示系統，還有非常出名的分屏顯示功能，帶電子限速功能的巡航定速裝置，帶方便出入記憶功能的電動可調轉向柱、帶腰部支撐的電動座椅，速度感應式可變助力轉向，還有PER-SAFE系統等等。哈曼卡頓L7環繞音響、多碟記憶播放、環繞氛圍燈、四區恆溫空調、電吸門、電尾門、底盤升降一個也不會少。
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
S350的標準配置為：
帶灰塵和活性炭過濾器的氣候控制系統，按鈕式點火，前排乘客、後排外側乘客安全帶收緊器；COMAND控制和顯示系統，還有非常出名的分屏顯示功能，帶電子限速功能的巡航定速裝置，帶方便出入記憶功能的電動可調轉向柱、帶腰部支撐的電動座椅，速度感應式可變助力轉向，還有PER-SAFE系統等等。哈曼卡頓L7環繞音響、多碟記憶播放、環繞氛圍燈、四區恆溫空調、電吸門、電尾門、底盤升降一個也不會少。
開寶馬坐奔馳，一句話完美的詮釋奔馳的舒適！
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
S350的標準配置為：
帶灰塵和活性炭過濾器的氣候控制系統，按鈕式點火，前排乘客、後排外側乘客安全帶收緊器；COMAND控制和顯示系統，還有非常出名的分屏顯示功能，帶電子限速功能的巡航定速裝置，帶方便出入記憶功能的電動可調轉向柱、帶腰部支撐的電動座椅，速度感應式可變助力轉向，還有PER-SAFE系統等等。哈曼卡頓L7環繞音響、多碟記憶播放、環繞氛圍燈、四區恆溫空調、電吸門、電尾門、底盤升降一個也不會少。
開寶馬坐奔馳，一句話完美的詮釋奔馳的舒適！
最近經常聽到朋友們問我：20多萬轎車，買哪款？
我每次的建議都是雅閣、凱美瑞，可以家用，可以商務接待，性價比及其出色。如果是二手車，這個價位可選著性就多了，比如今天這款，2012年的奔馳S350
這輛S350是2012年落地的，服役了近7個年頭，黑色外觀。車頭來看，定位於D級車的奔馳S是一副經典的商務風，大氣、利落，氣場十足。
超過5.2m的車身長度和3125mm的軸距讓整車看上去非常的修長，五副式的輪轂配在這輛奔馳S上顯得格外穩重，除此之外，車門下側有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，一定程度上拉長了視覺效果。
車尾雙邊共兩出的排氣管尺寸非常大，足以說明這貨在動力上是一頭猛獸。紅色的大燈在黑色的車身映襯下商務氣息很濃，甚至有一絲社會老大哥的感覺。另外，不同於A級車或者B級車，這輛奔馳S車尾沒有用一堆數字來證明自己的動力，簡潔的標識反而有一種隱者的感覺。
進入車內，奔馳的內飾是豪華品牌BBA裡面公認最為出色的。這輛S350仍然有大面積的桃木裝飾，大部分年輕消費者對此是很難接受的，但對於年齡大一些的車主，會不會有種傢俱的既視感呢。。
S350的標準配置為：
帶灰塵和活性炭過濾器的氣候控制系統，按鈕式點火，前排乘客、後排外側乘客安全帶收緊器；COMAND控制和顯示系統，還有非常出名的分屏顯示功能，帶電子限速功能的巡航定速裝置，帶方便出入記憶功能的電動可調轉向柱、帶腰部支撐的電動座椅，速度感應式可變助力轉向，還有PER-SAFE系統等等。哈曼卡頓L7環繞音響、多碟記憶播放、環繞氛圍燈、四區恆溫空調、電吸門、電尾門、底盤升降一個也不會少。
開寶馬坐奔馳，一句話完美的詮釋奔馳的舒適！
這輛S350配的是一臺3.5L的V6自然吸氣發動機和7AT變速箱的組合，放在現在談不上驚豔，但也基本符合這個級別。
總結：我好喜歡，爭取早日盤下它！