9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
同外觀的低調內斂不同，內飾的升級可謂是翻天覆地的變化，中控臺上方採用了羅倫士獨有的吸光反絨材質包裹，一體式弧面中控面板也做了重新變更，座椅全部採用目前最高規格的半苯胺真皮材質，車內頂棚全部採用了成本極高的手工翻毛麂皮包裹。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
同外觀的低調內斂不同，內飾的升級可謂是翻天覆地的變化，中控臺上方採用了羅倫士獨有的吸光反絨材質包裹，一體式弧面中控面板也做了重新變更，座椅全部採用目前最高規格的半苯胺真皮材質，車內頂棚全部採用了成本極高的手工翻毛麂皮包裹。
最精髓的地方還是在後艙，全車依舊採用了原有的佈局（2+2+3），但是座椅包括車艙的材質全部重新定製升級，兩張航空座椅帶有加熱通風按摩等功能，寬大的座椅配合天鵝絨的頭枕真的適合美美的睡一覺。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
同外觀的低調內斂不同，內飾的升級可謂是翻天覆地的變化，中控臺上方採用了羅倫士獨有的吸光反絨材質包裹，一體式弧面中控面板也做了重新變更，座椅全部採用目前最高規格的半苯胺真皮材質，車內頂棚全部採用了成本極高的手工翻毛麂皮包裹。
最精髓的地方還是在後艙，全車依舊採用了原有的佈局（2+2+3），但是座椅包括車艙的材質全部重新定製升級，兩張航空座椅帶有加熱通風按摩等功能，寬大的座椅配合天鵝絨的頭枕真的適合美美的睡一覺。
全車在氛圍營造這一塊也是做得相當到位，全車氛圍燈可根據需求調節亮度或顏色。航空座椅前帶有手動桌板及後排娛樂功能，全車揚聲器品牌也被羅倫士升級成了奔馳御用的柏林之聲。
9月備受矚目的成都車展馬上就要開幕了，屆時各大品牌肯定會有新車型的發佈，而近期網絡熱度比較高的品牌羅倫士lorinser也將參展，今天小編就提前給大家劇透一下本次車展首發的羅倫士VS560L，今天就來看看這個有著近90年曆史的改裝品牌到底怎麼樣吧！
外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
同外觀的低調內斂不同，內飾的升級可謂是翻天覆地的變化，中控臺上方採用了羅倫士獨有的吸光反絨材質包裹，一體式弧面中控面板也做了重新變更，座椅全部採用目前最高規格的半苯胺真皮材質，車內頂棚全部採用了成本極高的手工翻毛麂皮包裹。
最精髓的地方還是在後艙，全車依舊採用了原有的佈局（2+2+3），但是座椅包括車艙的材質全部重新定製升級，兩張航空座椅帶有加熱通風按摩等功能，寬大的座椅配合天鵝絨的頭枕真的適合美美的睡一覺。
全車在氛圍營造這一塊也是做得相當到位，全車氛圍燈可根據需求調節亮度或顏色。航空座椅前帶有手動桌板及後排娛樂功能，全車揚聲器品牌也被羅倫士升級成了奔馳御用的柏林之聲。
第三排除了能坐人以外還有一項亮眼的功能，那就是可以進行一鍵式的放平成床，通過第三排座椅中央扶手處的液晶屏即可操控，旅行中短暫的休息一下還是很愜意的。
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外觀部分還是相對低調的，也是我個人最喜歡的一種改裝風格，在不改變原有結構的情況下做出改裝，從外形上看，只有輪轂、前槓中網等做了改裝，改裝風格低調內斂，但仔細看又有著不同的韻味。
前臉的改動還算比較大，羅倫士標誌中網及機蓋上的徽標，全新定製升級的前保險槓套件讓這臺看起來非常的不一般，動力系統沒有進行升級，依舊是代號為M274的2.0升渦輪增壓發動機，很多網友覺得排量不夠，實際上加速在mpv中也是比較靠前的，且油耗相當低，百公里油耗僅9.0升！
尾部同樣換裝了全新升級過的後保險槓，由於是進口車型，後尾門與後風擋都是可以單獨打開的，尾部標誌改為了vs560L，鍍鉻的下擾流板做工精緻，單邊雙出的排氣管上也帶有羅倫士的專屬標識。
輪轂值得一提，全新的多幅鍛造輪轂也是裝配在新車上，鏤空的設計感十分年輕，配合輪轂上的logo彷彿是一件藝術品，為了降低胎噪，輪胎也換裝了固特異的靜音輪胎。
同外觀的低調內斂不同，內飾的升級可謂是翻天覆地的變化，中控臺上方採用了羅倫士獨有的吸光反絨材質包裹，一體式弧面中控面板也做了重新變更，座椅全部採用目前最高規格的半苯胺真皮材質，車內頂棚全部採用了成本極高的手工翻毛麂皮包裹。
最精髓的地方還是在後艙，全車依舊採用了原有的佈局（2+2+3），但是座椅包括車艙的材質全部重新定製升級，兩張航空座椅帶有加熱通風按摩等功能，寬大的座椅配合天鵝絨的頭枕真的適合美美的睡一覺。
全車在氛圍營造這一塊也是做得相當到位，全車氛圍燈可根據需求調節亮度或顏色。航空座椅前帶有手動桌板及後排娛樂功能，全車揚聲器品牌也被羅倫士升級成了奔馳御用的柏林之聲。
第三排除了能坐人以外還有一項亮眼的功能，那就是可以進行一鍵式的放平成床，通過第三排座椅中央扶手處的液晶屏即可操控，旅行中短暫的休息一下還是很愜意的。
全車佈局非常合理，第二排過道空間也是完全沒問題的，全車地板採用了真皮毛拼接而成，由於試乘人數較多，廠家在地毯上鋪設了水晶墊，小編親自摸了一下，質感真的沒的說。
總結：這臺由羅倫士定製的奔馳Vs560L不管是從外觀上還是內飾上，都屬於非常耐看且實用的升級，如果坐著這臺車走在大街上，那你一定是最有內涵最亮眼的仔！